Citroën HY

简单和前所未有的可能性是其特点 Citroën HY使这款车型成为欧洲有史以来最着名的货车之一。 低负荷地板，简单的后桥结构，前轮驱动 - 因此没有万向隧道 - 保证“站立高度”，负载易于接近，打开后门和后挡板也可以起到防雨的作用，这些都有助于普及。

炸薯条

在我们国家，这辆车被称为“Patatwagen”。 HY的设计要求实际上与2CV的设计要求相同。 前轮驱动，低油耗和良好的抓地力。 该计划已在2期间准备就绪^e 第二次世界大战，但是在1945开始生产结束之后，第一个原型在1947之后才开始使用。 HY有一个自支撑的车身，前部采用了所有驱动技术。 结果，这样的订货人可以很容易地延长。 在驱动器后面锯切，中间的一块并再次焊接。

变种

HY在其生命周期中出现了数百种变化。 从封闭式送货车到皮卡，客车，马车，芯片店，移动咖啡厅，消防车，警车，露营车等。 这辆车配有四缸汽油或柴油发动机。 具有更高负载容量的版本称为HZ。 在1981中，经过34生产年和473.289复制后，幕后下降。 在1963和1970之间，他们也被搞砸了 Citroën 阿姆斯特丹Stadionplein的进口商。