警车、消防车和救护车构成了汽车世界中一个非常特殊的运动分支。 特别是因为它们具有强大的“社会功能”。 他们是一有麻烦就出现的车辆。 你真的不想和它有任何关系。 但是，一旦有人受重伤，您就会对这辆车感到高兴。 需要快速和适当的行动。 汽车是这个过程的重要组成部分。 早在1907年，荷兰就有第一批两辆救护车投入使用。 那是很久以前的事了。
有限的设备
当然，它们不像今天的救护车。 这些汽车的目的只是为了让人们快速送往医院。 当时救护车的设备非常有限。 急救箱、担架、夹板，有时还有氧气装置。 就是这样。 第一次世界大战后，配备运送病人的救护车更大规模地出现在路上。 第二次世界大战后，由于越来越多、越来越快的汽车四处行驶，事故数量开始大幅增加，第一批救护车服务应运而生。 而且车辆在装备方面也越来越专业。
救护车领域的市场领导者
救护车的世界是梅赛德斯和大众汽车的领域。 你会看到一辆流浪的雷诺、欧宝、福特全顺或依维柯出现，但这并不多。 奔驰是最常见的。 毫不奇怪，它的救护车历史可以追溯到二战之前。 第一个是在斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆。 仍然没有蓝色闪光灯和警报器。 它的制造年份是 1937 年，采用当时非常常见的不显眼的灰色油漆，使其与当前版本有很大区别。 这辆救护车还没有自 20 年代中期以来就已经具备的视觉和听觉警告功能e 世纪标准。 在技术术语中，这些被称为蓝色“闪光灯”和“双音警报器”。 相反，在工作期间，一个简单的红十字标志会在挡风玻璃上方亮起。
不仅仅是“后视镜救援”
来自德国特罗辛根的乐器制造商Hohner曾为公司的医疗服务购买了这辆救护车。 以梅赛德斯-奔驰 320 (W 142) 为基础，该车型于 1937 年问世。该车配备了 57 kW/78 hp 的 3.2 升六缸发动机。 当时的设备已经很齐全了。 一旦您打开两个侧铰链后门，您就会在左侧找到两名患者的担架 - 一个在另一个上方。 下部担架可以快速小心地拆除。 并尽快放回去。 这是因为它位于由轨道引导的小车上。 右边的长凳大概是供服务员使用的。 当然是受过医学训练的人。 还有一把折叠椅。 总而言之，该车辆为所谓的“后视镜救援”提供了正确的规格。 这个词需要一些解释。 在国家引入现代救护车服务之前，护理人员还担任司机。 因此，他在开车时透过那面大镜子一直注视着病人。
紧急医疗
86 年前，在发生事故或其他医疗紧急情况时，重点不是现场急救。 但要快速可靠地运送到医院或医生诊所。 无论如何，救护车已经提供了途中紧急治疗的选择。 这辆梅赛德斯 320 有什么表现？ 有一个用于圆柱形物体的容器，可能用于呼吸气瓶。 在舱壁的一个隔间里有一个肾脏盘，它面向司机。
安全倡议
目前的紧急服务，以及现在为人熟知的组织结构和特种车辆，是从 70 年代在德国（和荷兰）系统地建立起来的。 然而，自 19 世纪初以来，其他类型的组织已经存在。 其中包括公共、自愿和私人救护车服务提供商，以及拥有自己的救护车服务的公司。 自 1890 年代以来，救护车等车辆已使用不同类型的推进系统。 内燃机很快获得了最佳推进系统的位置。
高长原则
来自面包车世界的术语。 这辆 1937 年的救护车车身是根据波鸿 Lueg 的专利系统建造的。 它最大限度地利用了高度和长度，专为运送患者而设计。 前面对应原来的梅赛德斯-奔驰320，直到挡风玻璃。驾驶室后面是病人和护理人员的舱室。 那个房间有暖气。 救援人员可以通过双后门和副驾驶后面的侧门进入。 这种配置证明了它的价值。 在梅赛德斯的后期，类似的“高-长”型救护车通常是在底盘基础上建造的。 按照传统，该底盘来自具有长轴距的梅赛德斯-奔驰 E 级轿车。
提供紧急援助——快速可靠
就像在普通乘用车和商用车领域一样，救护车也经历了巨大的变革。 今天它几乎是一个移动手术室而不是急救车。 从技术上讲，这几乎是一个奇迹！ 但救护车的使命始终如一：提供紧急援助——快速可靠！
本文由 Univé 支持 乘客意外保险.
1980 年，我是阿森军队的医疗司机。 所有担任护士或医疗司机的士兵都必须在当地救护站（Fa. De Vries）“自愿”工作 14 天。 第一周只有白班，第二周还有夜班。 然后你睡在营房场地的一个单独房间里，如果你必须采取行动，你就会被接走。 司机只是在家睡觉，救护车就在门口。 一切都是为了尽快把病人送到医院。
F A。 De Vries 从美国进口救护车，并为荷兰市场做好准备。 救护车配备了氧气和大量急救箱。 我不记得关于那件事的细节。
另一个有趣的事实。 现在还有一些救护车只用于运送必须躺着运送的病人。 设备很少。 你从外面就能认出它们，因为机舱上方的灯不是蓝色的，而是白色的。 你几乎看不出区别。 不知道这个版本现在还用不，十年前就是
很久以前，我住在 Overveen，几乎在一家海洋医院旁边。 不仅海军陆战队员，平民也可以在这里接受护理。
这家医院有自己的救护车，一辆 1953-1965 年的福特全顺。 后来它被更舒适的标致J7取代
这些车也因为柔软的悬架而开得很好。
他们被漆成军绿色，并有皇家海军的车牌，所以是 KM。
不久之后，医院因一场猛烈的火灾而关闭并被拆除，我父亲咽下了最后一口气。
这些标志性的 Peugeots 的声音也被静音了……
美丽的故事，美丽的汽车！
“救护车的世界是梅赛德斯和大众的领域。”
这适用于荷兰的“世界”。 在 70 年代和 80 年代之后，当超级舒适的雪佛兰被广泛使用时，尤其是梅赛德斯已成为救护车的主要供应商。 在荷兰。 在其他国家，甚至德国，您会看到更多其他品牌，例如福特、依维柯和雷诺。 在法国，救护车服务的设置有点不同，车辆是更一般的紧急车辆，比如救护车和消防队合二为一，雷诺大师经常用于此。 你在英国也看到很多硕士，当然也有过境的。 在意大利，尤其是依维柯，也是很好的车。 甚至这三个品牌在……德国也很常见。
在法国 Citroen秒。 经常改建的休息区，带有凸起的屋顶。 超级快速和舒适，但内部不是很宽敞。 这些实际上是尽快将病人运送到医院的汽车。
如今，这些休息时间旨在运送躺着的病人，因为那些人不能再坐着了。 这些救护车作为病人的交通工具，并非专门用于事故，因为有 Samu（红色汽车），他们经常驾驶 Masters 或类似的大型车辆。
许多救护车都是由吕伐登的 Visser 公司制造的，其中一个儿子正在建立一个博物馆，展示他们制造的救护车。
照片中的漂亮模特，不幸的是它已经变得太稀有了。