欧宝 Rekord D. 将近半个世纪的年轻

欧宝 Rekord D 即将迎来五十周年。 1971年XNUMX月，欧宝开始批量生产该车，不得不在大中产阶级中维护欧宝的荣誉，并成为受欢迎的客人。 因此，欧宝 Rekord C 在欧宝多年来一直代表的领域内充满活力地完成了它的工作。 他已成为百万富翁，并将这一遗产传给了 Rekord，它明显打破了其前身的设计风格。

在底盘配置方面，Rekord D 以 C 为基础，欧宝为新一代 Rekord 带来了全新的悬架调校。 这导致了改进和更动态的处理。 然而，欧宝完全重新设计了车身。 车身设计为 Rekord D 赋予了高大的标志和一股文明的风潮。 他带着尊严完成了这件事。

竞争激烈的领域

Rekord D. 他不仅面临着成功接替前任的任务，而且这些年来发生的比赛环境也发生了变化。 与此同时，日本人将不止一个大脚趾浸入水中。 丰田 Mark II 2000 是一个非常严肃的竞争对手，而 Datsun 和马自达也在 504 年代广大中产阶级的大门前发出越来越强烈的嘎嘎声。 此外，欧洲有必要的内部机构来让欧宝不那么容易。 举几个例子。 标致 XNUMX 取得了巨大成功，随着欧宝 Rekord D 的推出，福特为 Consul 和 Granada 的上市做好了准备。 然后是英国通用姐妹沃克斯豪尔，即将推出新的维克多（FE系列）。 新一代还拥有 Rekord D 的必要外观特征。然后 GM 还推出了 Ranger B。它是 Rekord D（和 Commodore B）的更豪华的宇宙双胞胎版本，并与其他产品一起生产，四缸欧宝 CIH. 发动机可用。 所以加油. 在那个竞争环境中，Rekord 被允许碰碰运气。

广泛的计划

欧宝从马厩中汲取了行之有效的配方：各种交付选项，包括电机和设备。 此外，Rekord D 再次提供多种车身款式：带有两门或四门的经典 Stufenheck，以及三门或五门 Caravan（或 Car A Van）。 对于商业用途，还有 Rekord 的交付版本：一个没有后侧窗的三门车站。 在 Rekord D 光谱的另一端是漂亮的双门轿跑车，它是 Rekord D 计划中的一个展品。 因此，Rekord D 的所有变体涵盖了相当大的价格范围和使用领域，这也是其即将取得成功的秘诀之一。 Berlina 和 Sprint 版本是最受欢迎的系列版本。

veiligheid

与前代车型 Rekord D（也称为 Rekord II，以避免与柴油 D 混淆）相比，欧宝在被动安全性方面取得了飞跃。 在前部，一个溃缩区允许正面碰撞的力量从乘员身上转移开。 侧面和屋顶的加固完成了四周的保护和安全。 制动系统由前盘和后鼓组成，电路是分开的。

发动机范围

Rekord D 的汽油发动机是欧宝著名的 CIH 四缸发动机的进一步发展，凸轮轴位于缸体高处，位于气门水平。 这些发动机已经证明了自己：在推出 Rekord D 时，欧宝已经生产了 1,7 万台。 基本版本是 48 N 发动机，功率为 66 kW (61 hp)，S 发动机提供 83 kW (1.9 hp)。 其他 CIH 发动机是 1975 N（来自 1.9 年）和 2.0 SH 发动机。 Rekord 中最大的可用汽油发动机是 100 马力的 1975 S，该发动机从 1.7 年开始上市。 1.9 S 在那一年从程序中消失了，取而代之的是 1.7 N。 当时的环境立法促使发动机更换。 电机可以（取决于版本）与转向和地板切换相结合。 来自 GM Strasbourg 的欧宝 Dreigangautomatik 也参与了该计划。 XNUMX N 不能配备这个，取决于市场，所有其他发动机选择都可以。

没有六缸

Rekord D 省略了六缸发动机。 就 Rekord 而言，自 1968 年夏天以来，六缸发动机已被排除在计划之外。 但是，如果您想要一辆带有六缸 Rekord 格式的欧宝，您可以暂时选择漂亮的 Commodore 车型。 说起来：基于 Rekord D 的 Commodore B 出现在 1972 年春天，作为自 1967 年以来一直在欧宝计划中的 Commodore A 的继任者。

柴油：来自欧宝的第一款

Rekord D 也是第一款配备柴油发动机的欧宝乘用车。 它于 1972 年 90 月上市。 这发生在欧宝（在杜登霍芬取得了一些创纪录的成绩）在特殊 GT 中测试发动机之后。 在那个场合，发动机为曲轴提供了 44 马力。 在 Rekord D 中，新型柴油发动机可提供 60 kW (135 hp) 的功率。 Rekord 使用这款发动机时的最高时速可达 2100 公里/小时。 这款欧宝 Rekord 1974 D 可以通过引擎盖上的凸起来识别。 由于顶置凸轮轴和改进的气缸盖，OHC 柴油发动机的结构略高于汽油发动机。 对于某些市场，出于税收原因，Rekord D 还配备 2.0 年款的 55 柴油发动机（130 马力，最高 XNUMX 公里/小时）。

百万富翁，使命完成

关于 Rekord D 有很多值得讲述的地方，它的生产在 1977 年中期之前几乎没有变化，当然是在光学意义上。 这是一款出色的、匀称的、无故障的商务车，可以满足许多人的愿望。 他成为了百万富翁，因为在 7 年 1976 月 XNUMX 日， 百万里程碑 达到。 为了庆祝，欧宝发布了 Rekord Millionär。 这个特殊型号是带有 2.0 S 引擎的额外装饰的 Berlina 版本。 上一个建造期间的其他特殊版本是，例如，Maharadscha 和 Sport。 1977 年 1.128.976 月，Rekord E 接手。 非常有同情心的 Rekord D 在生产数量达到 XNUMX 后被允许退役，并成功地与前任的成功相提并论。