Rover：1988'ers提供折价保证
强盗很难过。 就像几乎整个英国汽车和摩托车行业一样，它受到管理不善和罢工的困扰。 但是罗孚继续努力让这艘船继续运转。 结果是SD1，一个成熟的5门顶模型，位于同一业务集团的美洲虎之间。 SD1在1977中获得了第二个年度汽车奖，取得了最大的成功。 该模型作为“最后一个真正的流浪者”进入了书籍。
来自日本的帮助
罗孚（Rover）曾经如此引以为傲的声誉所剩无几。 当时，从普通到高端细分市场的英国汽车因劣质而声名狼藉。 日本本田汽车于1981年解救了罗孚（Rover）。 这更多是出于商业原因，而不是纯粹的慈善事业。 毕竟，本田正忙于征服世界。 帮助包括在Longbridge中构建本田Ballade模型。 这只杜鹃幼崽立刻变得像 Triumph 好评发布。 因为品牌 Triumph 由于不够坚固，这些后继产品都以Rover品牌名称销售。
在八十年代和九十年代，罗孚与本田“一起”建造了几款新车型
这些实际上是本田的，但有些车型配备了英国的Rover K发动机。 本田传奇作为Rover 800和Sterling，本田协奏曲作为Rover 200和400以及本田雅阁成为Rover 600系列。 本田思域5车门成为第二代Rover 400。
Rover 800在测试中没有得到最佳效果
因此，在较高的细分市场中，销售并不顺利。 但这也是由于历史上增长的情绪“强盗不好”。
但在1988中，罗孚做得非常好。 生产主要是机器人化。 汽车甚至再次交付给车队所有者。 一个提示是，最好的别致800s没有柴油发动机。 虽然“内部”涡轮增压柴油已经在路虎揽胜中使用。
奥斯汀罗孚提供液化石油气作为替代品，IMCO燃气装置是一件好事。 特点是汽车总是开始使用汽油，然后不知不觉地切换到液化石油气。 1988也是罗孚推出（不可转让）折价担保的一年。
在1988中，你可以再次进入Rover 800而不用担心
内饰成功地尝试看起来像英国（仪表板具有胡桃木般的外观），但并未否认其对日本的影响。 和完成？ 它和日本的水平一样好。 整个行动组织得井井有条。 转向柱是可调的。 罗孚在驾驶方面也深信不疑。 由于800属于更好的汽车，因此前窗是电动的。 就像后视镜一样。 现在加热和通风还可以。 防锈蜡处理确保了未来的发展，其余防锈保护也得到了认真解决。 配备六缸2495 cc发动机，功率超过170 hp的发动机，配备齐全的800绝对不是壁花。
与此同时，Rover 800很少见。
又便宜。
确实非常便宜。
一位熟人为1200欧元购买了一份很棒的副本......
遗憾的是，没有任何关于配备Recaro内饰的Turbo版本（800 TI）梦幻般的赛车的。 不幸的是，本田变速箱没有达到最大功率（180或200 HP）。 我认为我现在拥有这样的Turbo真的很罕见。 我还拥有带烧烤架的800的缩影。
亲爱的作家，
首先，我真的很喜欢Rover 800来的，但这件作品并不完全正确。 这似乎更像是一种观点而非实际观点。 如果我想看/读那个，我会打开NOS。 😉
本田因其帮助和投入而值得称赞。
但是Rover 800并不是本田传奇，具有更多的铬和英国风格。 如果是这样的话，我就不会有问题了，因为我认为本田是一个很棒的品牌。 但不正确的是不正确的。
Rover 800不仅有2,5升，还有2,7升。 Rover 800不仅提供K系列（KV6）（上一个2年），还提供Rover M系列2升4气缸，后来还提供MK2 T系列2升4气缸发动机。
交付的引擎：
M系列2.0 Rover被替换为：
T系列2.0罗孚
C25A V6本田被替换为：
C27A V6本田被替换为：
KV6 V6 Rover
2.5柴油VM Motori
本田和流浪者的大部分不匹配。 甚至发动机舱中的钣金，车身底部，钣金和Elktronica也不同。 确实，罗孚和本田最初计划制造一辆鼻子和屁股都不同的汽车，但这项计划很快就没有用。 罗孚希望获得与本田不同的东西，但他们都希望达成某些协议。 赛车的形式不应有太大差异，并且在两者中均使用了选定的悬架。 发动机也将横向放置，本田将提供6缸和变速器，罗孚将提供4缸和相关的变速器。
尽管本田已经用C25A 2.5 V6制造了一款出色的发动机，但他的扭矩很小，而罗孚随后就如何获得更大扭矩提出了建议。 本田应用此功能，C25A被删除，由C27A 2.7 V6取代。
标准的东西，如排气管，传感器和类似的东西不匹配。
真正的合作是制造商彼此免费。 如果您想一想，对于本田来说，将其技术转让给罗孚（Rover）以树立自己的名字将是非常愚蠢的。 本田拥有Rover 20％的股份，Rover拥有本田20％的股份。 罗孚（Rover）帮助本田设计了Legend（传奇）。 在两者合作之前，本田的外观完全不同。 罗孚协助了所谓的“折叠信封设计”。 另一方面，本田为Rover 400，Rover 600和200年代早期做出了很大贡献，这更像是本田拥有Rover车身的车型。 这些系列中的许多型号通常还配备了Rover引擎。 多亏了本田，流浪者已经能够制造出一支优秀的车队，并且流浪者品牌在90年代非常成功。
此外，仪表板处于日语水平并非如此。 本田传奇完成得更好但不那么大气。 上面的文章让你相信它是一个带有一些木头的日本仪表板（顺便说一句真正的木头！）但事实并非如此。 仪表板是纯粹的Rover设计，带有自己的电子设备。 后者是一个缺点，因为电子流浪者也不是最可靠的类型。 公平是公平的。
哦，是的，Rover 800是在1986而不是1988中推出的。 快速在1988中引入了快背和新的C27A 2.7升。
此外，这是一篇很好的文章！ 比一些复制通过更好。 😉
真诚，
渣子
骄傲的罗孚800所有者。
对不起，Zoetermeer再也没有Car Craft了。
Auto Ambacht位于Zoetermeer，我认为也在Rover
Goes拥有老骑手的专家：Akkermans。 好公司，它总是有十几个。
在任何情况下，旧款车型都可以生锈，我刚才看到另一个车库。 但那些在Akkermans的人看起来更新鲜。