在20世纪80年代早期，你在海岸和测试中遇到过他们。 突然他们又走了：第二代三菱Galant。
当谈到第一批量产的涡轮柴油发动机时，日本人差一点就将其输给了斯瓦比亚人。 126年，奔驰W1979领先于他们。 不幸的是，我们无法享受它，因为厚实的奔驰竟然只打算出口。 因此，我们依赖于Galant。 记住它的任何人都会记住它：重油烟熏的油条和abgasturbo偷走了您。 他们简直无法跟上高尔夫I柴油或梅赛德斯200 D的追赶。他们一到，就快到了。 涌向永恒的狩猎场，因为在车身方面，三菱的工程师仍有很多东西要学习。 几十年过去了，时不时地浮出水面。 以2.3年的这款Meisterblue 1982涡轮增压柴油发动机为例，它仅行驶81.000公里。 动力转向已包括在交易中。 几年前在Appingedam的Mitsubishi经销商处以不到XNUMX欧元的价格出售。
克里斯德拉夫。