BOVAG和FEHAC从液化石油气的扩张和老式汽车的出口增长中获得了显着的声明

越来越多的使用LPG的老司机正在将汽车从汽油系统中移除。 RDW发布的数据显示，液化石油气的增长在几年内翻了两番。 它与1年2014月40日生效的MRB车辆修订规则有关。 此外，使用液化石油气（LPG）行驶的未满XNUMX岁的汽车要全额收费。 直到今年年初，豁免的年龄限制都相当低. 令人吃惊的是，这些发展再次促使BOVAG向老前主人发表不分青红皂白的声明。 与此同时，FEHAC以完全不同的方式让自己听到了。

老朋友们一起剃光了
RDW发言人说：“在2012年，剥夺了700多辆汽车的安装，一年后，这一数字超过了1700次，而在2014年第一季度，发生了2900多次。” 除了大规模的液化石油气扩张外，自1年2014月1日起，经修订的免税计划将覆盖汽车的出口浪潮。 这些数据诱使BOVAG于2014年26月40日召集了一大批年龄在25至40岁之间的机动车所有者。 “大多数年龄在XNUMX至XNUMX岁之间的老人都被批量出售。 贸易协会的一位发言人鲍瓦格说：“这证明船主不是狂热者，而是他们想坐在一角钱。” 这是一个过于简化的陈述。

一般性
各种驱动因素都面临着费用的大幅增加，这消耗了相当一部分月收入。 换句话说，他们遭受了巨大的购买力损失。 此外，当时在经济上有利的情况下，许多所有者选择购买旧计时器，而不是使用较年轻的场合，例如购买新的B级细分市场，因为由于免税，这些现在产生了相同的成本。 此外，BOVAG的发言人再次忽略了这样一个事实，即没有车主可以期待四年内的三项立法变化。 此外，BOVAG忘记了最初付钱高昂但现在出口的汽车的价值损失与“坐在一旁的一角钱”这个名词并没有真正对应。 当然：毫无疑问，有“液化石油气制造商”或“出口商”利用税收优惠来驾驶目前已征税类别的汽车。 但这丝毫没有说出相对于老旧计时器的爱好程度。 因此，BOVAG发言人的发言笼统且粗心。

FEHAC：政府对旧时代行业采取过于简单的态度
历史汽车和摩托车俱乐部联合会（Fehac）的发言人同时证实了RDW提出的暂停增加的情况，例如没有2014的数据，因此可能与新的MRB规则有关。 “大多数爱好者都有几辆老爷车。 我们看到业主继续驾驶汽车并暂停其余部分。“为了抵制对老一辈人的”政府过分简单化“，Fehac已向联合国教科文组织提出申请，要求列入世界遗产名录。 ，这些车实际上也是文化遗产。 例如，业主经常会参加婚礼和活动，“发言人说。 ,,我们只是想突出另一面。 我们与教科文组织进行了积极的对话，但它们往往是长期的过程。“

文字：ANP
编辑：Erik van Putten