上周日,梅赛德斯奔驰专家Klaas de Poel在2015举办了第二届Star Cars and Coffee。 梅赛德斯球迷为此次活动增添了150“Das Haus”的历史和现代版本。 此外,一些着名的梅赛德斯爱好者的存在引起了人们的注意。 我们采访了Jaap Havik和Bart Kouwenhoven等人。
有足够的乐趣享受奔驰粉丝。 弗里斯兰小镇Surhuisterveen的地形遍布德国家庭的各种年轻人。 经典的奔驰爱好者也受到了很好的建议。 W110的一些例子 - 小Heckflosse - 出现了。 Baureihe W108的粉丝从早年就开始使用250 S和280 S. 使这些“六十年代S级”版本特别出现的原因是他们都佩戴了原来的荷兰车牌。
着名的梅赛德斯修复者与美丽的宝塔
Jaap Havik的存在很特别。 来自皮尔默伦德的着名梅赛德斯 - 奔驰修复者与他的搭档来到弗里斯兰。 他们通过精心修复的W113活跃了活动。 自1996以来,这一直属于Noordhollandse夫妇。 来自280的梅赛德斯奔驰1968 SL自动机吸引了众多关注者。 那是对的。 每个细节都在这座宝塔上,采用特殊的配色方案。 “只有在建造的最后几年才有这种蓝色的模型,”哈维克说。
回应APK豁免
此外,哈维克和他的合作伙伴谈到了该行业的历史和未来发展。 餐厅老板对于不断变化的MOT立法的影响充满期待。 从5月开始,年龄超过2018岁的50汽车不再受到检查。 “它有助于节省维护费用。 我们必须注意这一点。 这对经典也不好。“我们还简要讨论了修订后的MRB立法。 “在某些情况下,新的海牙规则鼓励了年轻人的告别。 我们也注意到了技术意义上的问题。 幸运的是,我们工作的一个重要部分是五十年代,六十年代和七十年代的Benzen。“
第五测试过程中的主角球员Stichting Autobelangen也出席了比赛
谈到MRB问题:Bart Kouwenhoven出席了他的龙舌兰绿梅赛德斯奔驰240 D.他将成为下周四在格罗宁根对阵州的第五次MRB审判的主要参与者。 De Drent准备好了,但仍然是现实的。 “这并不容易,但在Autobelangen和律师的支持下,我们完全致力于此。 我们想说明为什么我的梅赛德斯奔驰240 D(Baureihe W123)应被视为业余爱好遗产。 梅赛德斯柴油机已成为乘用车自燃机的先驱。 目前全球有多少柴油机在行驶? 对。“
还有来自Brabant,Zeeland和比利时的客人
在参观了许多不同的奔驰车型之后,我们与Klaas de Poel进行了简短的交谈。 “访客人数比上次多。 总共有150汽车。 该组织进展顺利。 好消息是:布拉班特和比利时的球迷也在场。 这意味着我们只能组织一次很好的会议。 有些人真的很难驾驶数百英里。 或者在附近过夜。 我真的认为这是一种恭维“,Klaas de Poel说。 他可以回顾Surhuisterveen成功的一天。
你好团队
我们是来自新西兰的弗雷德(Fred)和伊丽莎白(Elisabeth),乘坐1957年梅赛德斯(Mercedes)220 s的蓬顿(Ponton)和赞比西(Zambezi)帐篷拖车环游世界。 我们开车经过美国和加拿大一年,现在在墨西哥……然后我们去找我
想法和南美后来加入欧洲。 我们参加演出将成为荷兰的LUKE。 您可以在我们的网站和我们的Facebook上了解我们的所有详细信息。 http://Www.classicstrider.com. http://Www.facebook.com/classicstrider
来自墨西哥Fred和Elisabeth,Classicstriders的亲切问候。