它确实是在20世纪50年代和60年代 - 美国汽车工业的特征。 各种型号系列迅速相继。 与此同时，它们也大量生产和销售。 即便如此，在美国，汽车的数量也较少。 其中一个例子是雪佛兰莱克伍德（Chevrolet Lakewood），这是有争议的Corvair的旅行车型，它是为了抵消大众在美国日益增长的成功而共同推出的。
第一代雪佛兰Corvair提供了多种容量，在1961年车型年，一辆地产车也出现在雪佛兰最小体积的汽车中。 这辆货车当然是在常规Corvair的基础上安装的，这意味着，其中之一是将平六缸发动机放在后面。 提供两种变体：80马力的Turbo-Air和Super HP Air的98 HP。 与名称相反，动力单元的安装与装货地板下方和后桥后面不符，与名称相反。
莱克伍德的多种设备选择
此外，Corvair标准配备了手动三速变速箱。 此外，买家还可选配手动四速变速箱和自动两级GM Powerglide变速箱。基础Corvair，500系列，成为车站的起点，在莱克伍德命名。 1961的新旅行车也采用更豪华的“700”装饰。 它最初提供两个系列：入门级500和更昂贵的700。
施工期短
事实上，莱克伍德只建了一年，因为莱克伍德的名字据说是1962车型年。 入门级500模型也消失了。 从那时起，新的和运动型的Monza旅行车代表了Corvair系列的旅行车系列。 但是当Corvair敞篷车在1962车型年中推出时，Corvair旅行车车型就一遍又一遍。 他被新款雪佛兰II轿车继承。
注意：荷兰的独特项目
共有33.271单元由Corvair旅行车变型而建，其中26.920采用1961。 它使雪佛兰Corvair的这种应用成为极为罕见的外观。 特别之处在于Frank Hensen向我们介绍了荷兰莱克伍德的情况。 Hensen提供Lakewood - 来自1961的副本 - 以获得良好的相识。
完成重建的基础
这款雪佛兰Corvair Lakewood - 基于更豪华的700版本 - 已经部分拆除进行修复并完全完成。 他还有一个工作引擎，随附的文件也出现在汽车上。 这就是为什么它在几个方面是一个独特的项目，可以被标记为美国稀有遗产爱好者的机会。 Corvair模型的完整条件和良好的零件供应是很好的起点。 他们肯定不会阻止这种独特的莱克伍德变种恢复昔日的辉煌。
更多信息
想知道更多？ 弗兰克亨森拥有各种图像的汽车和运行引擎的视频 他的Facebook页面 描述。 感兴趣的人可以通过Frank Hensen的Facebook帐户与他联系以获取更多信息。
Ik Jaak Rij Corvair和我真的后悔卖Corveight。
我的海盗船也远高于110，所以这是胡扯。 我也有T鸟62和许多其他美国人，他们的驾驶确实没有比Corvair更好，甚至更像拖把。 谁知道Corvair的历史就知道只有第一年少了，但后来这些好车已经受到了损害。 因此，如果您不了解Corvair，那就不要再谈论了，这并不是恶意的，而是为了澄清事情。 在我们的俱乐部中，有一些年龄适中的会员，他们骑的是老龄（EM）类型，他们为您提供照明。 驾车时要一息的盛宴。
你好，
我买了这辆车，在我的corvair系列中编号为10。
您有10位想见俱乐部会员的Corvair会员吗？ 我们可以预约吗？
对不起，没看过回复。
与此同时，我有21的铁锹，从好到不好到唐纳车。
问候马克
尽管如此，对于它来说太昂贵了。 少花一点，你就可以从美国获得更好的副本。
非常酷的项目！
我曾经拥有一辆'66er Monza 4door硬顶轿车...。
是我职业生涯中最漂亮的汽车之一，但是……驾驶恐怖是什么？
在高速公路上下雨了100，你以为'我要死了！
我后来进行的更改/修理使操作有所不同，但仍然不能很好地驱动…。
当我拥有“ Vair”（2003/4某个地方）时，曾经有一位访问者向我的网站Jaak发送一封电子邮件。
他给了我一架（据他和我所知是荷兰唯一的居民）CorV-8 ...
这是一款硬顶双门轿跑车车型，具有……..
前座椅后面有一个厚厚的V8 !!
这些套件当时作为Corvair的转换而出售，然后它被证明是一辆非常动人的汽车（特别是本文主题的1e型号之一）突然出现了一款带有V-8中置发动机的超级冷藏箱！
他实际上在车牌上登记为CorV-8！
考虑到当时的价格超出了我的预算，而且我没有钥匙室，因此我没有做任何事情，因为这辆车没有处于运转状态，必须加以修复...
但是……尽管事实上Corvair令人恐惧，但我有时还是会忧郁地回想起来……那真是一辆漂亮的汽车！
以下是他在YT上的引擎块的简短视频：