玛莎拉蒂宝来。 传奇的超级跑车

52 年前，当玛莎拉蒂在日内瓦车展上推出宝拉 (Bora) 时，全世界的汽车爱好者立即爱上了它。 谁不记得总是将特殊的发动机放置在乘员的后面？ 从 1971 年 XNUMX 月那个值得纪念的日子开始，玛莎拉蒂 Bora 书写了历史，甚至启发了 Merak 等其他车型。 很难相信，距离乔治亚罗创造这一车轮奇迹已经过去了半个多世纪。

独特的触感

玛莎拉蒂 Bora（技术上称为 Tipo 117）不仅拥有独特的发动机定位，而且还为设计和创新树立了新标准。 这种中置发动机配置对玛莎拉蒂来说并不新鲜——想想 63 年的 Tipo 1961——但它在 Bora 上的演变却令人惊叹。 当然，一级方程式赛车和兰博基尼 Miura 等车型的影响也促成了这一选择。 玛莎拉蒂与 Italdesign 的 Giorgetto Giugiaro 合作打造了一款在性能、设计、舒适性和安全性方面脱颖而出的汽车。

古老与未来的融合

Giulio Alfieri 的技术专长和 Giugiaro 的富有远见的设计在 Bora 中融为一体。 从锥形前端到带有标志性三叉戟的优雅格栅，乔治亚罗的未来主义风格清晰可见。 不要忘记 V8 发动机，玛莎拉蒂 Bora 的最高时速可达 280 公里/小时。

技术创新与奢华

Bora 的技术领先于时代。 考虑一下独立悬架，这是玛莎拉蒂公路车的首创。 但这是与 Citroën 从先进的液压盘式制动器到可调节踏板和可伸缩前灯，它确实脱颖而出。

当然，我们怎么能忽视宝来所提供的奢华呢？ 可调节转向柱、电动车窗、豪华皮革和空调只是其中的一些亮点。

玛莎拉蒂宝来。 永恒的图标

尽管玛莎拉蒂 Bora 一直生产到 1978 年，但它几乎没有发生过变化。 最重要的更新是在轮胎和发动机领域，例如引入 4930 cc V8 发动机。

对于荷兰汽车市场来说，玛莎拉蒂 Bora 是最昂贵的汽车之一，比兰博基尼 Countach 甚至保时捷 Turbo 还要贵。 这强调了玛莎拉蒂 Bora 及其同代车型的独特性和声望。

总之，52 年后，玛莎拉蒂 Bora 仍然是永恒的标志，提醒着我们一个创新、设计和纯粹速度的时代。 对于真正的汽车爱好者来说，它仍然是汽车行业历史上的亮点之一。

哦，是的，我们借用了玛莎拉蒂的照片。 显然那里没有真正的汽油头，因为找不到发动机舱的照片。 你们中还有人拥有吗？ 欢迎在评论中留言，我们稍后会添加。