福特Cortina Mk1。 超出想象

1962年1962月，英国福特汽车推出了全新的福特柯蒂娜（Cortina）。 它发生在XNUMX年XNUMX月的伦敦汽车展的前期准备中，这一时刻被方便地选择了。 引起了人们的好奇心，当时正在成长的中小阶层的竞争者立刻有了强大的竞争者。

规模较小的中型阶级也欢迎另一辆新福特汽车，它来自德国。 那就是Taunus 12M P4，最初是作为红衣主教计划，成为美国关注的新世界汽车。 Lee Iacocca在美国市场上没有发现任何机会，但确实看到了使P4在欧洲取得成功的机会。 因此，福特德国被允许将1962年的12M P4最终推向市场，而这必须很快完成。 12年4月也推出了1962M P4。 几乎与福特Cortina相同，或更确切地说：领事Cortina。 值得注意的是：尽管市场上小型车崩溃了，但福特确实在美国提供了Cortina，与最初由美国设计的Cardinal / Taunus PXNUMX形成鲜明对比。

不同

误以为12M P4和福特科尔蒂纳作为Consul Cortina 225首次亮相是用同一块布裁掉的。 这两辆车的车厢看起来相似，但是在福特Cortina和Taunus P4的皮下，它们的顺序完全不同。 此外，福特科尔蒂纳既不是美国人也不是德国人。 新模型是英国设计，其中包括肯特发动机（四列）和后轮驱动。 Taunus P4具有前轮驱动和V4发动机。 而且外观也有所不同。

大主教

科尔蒂娜（Cortina）是由大主教（Robin Brown）设计的，以大主教的项目名称诞生。 那个人对埃德塞尔的惨案负有责任。 按照传统，布朗在迪尔伯恩（Dearborn）的福特管理层被允许在外面踢球，而在他的情况下，这意味着他被迫迁往英国达格纳姆。 当然，布朗会知道世界汽车红衣主教，并为此获得了一些启发。 但在英国，P4配置（基本假设）未获批准。 因此，福特Cortina仍然有自己的规格。

电机并联

最初，福特Cortina配备了1.2升113E发动机。 这是福特Anglia 998 cc 105E发动机的放大版本。 从1963年1.5月起，增加了4升发动机。 显着：与Taunus PXNUMX历史的相似之处再次可见。 车身变体为两门客车和四门轿车。 福特还展示了一款五门敞篷车。 尤其是《超级庄园》本身就是一个故事：伍迪的外观很容易辨认。

多种修整等级

在任何情况下，买方都可以从多个设备级别中快速选择。 最初是Standard（1200）和Deluxe。 Super和GT于1963年1.500月上市。 GT配备了28 cc快速发动机。 该动力源配备有一个经过改装的（更清晰的）凸轮轴，并配有一个双Weber 36/22 DCD1.200套准化油器。 此外，达格纳姆在前部安装了盘式制动器。 标准车获得了1963 cc以及豪华车。 从1.500年116月开始，De Luxe和基本版车型均配备61 cc XNUMXE发动机（XNUMX DIN-PK）以及当时的新款Super。 设备水平也取决于身体。

礼帽Lotus Cortina

那时的打击仍然必须到来，那就是莲花科尔蒂娜。 它配备了改进的肯特发动机，该发动机具有两个顶置凸轮轴，一个铝制气缸盖，两个双韦伯化油器以及1.558 cc的排量。 该电源可产生105 DIN HP，并使Lotus版本的时速达到175公里。 他收到了一个仪表盘，上面有许多米和钟，还有一个运动方向盘。 莲花还收到了改装的变速箱

定制悬挂和铝板零件

莲花Cortina的侧面和较大的轮毂上都涂有油漆，可以辨认出它们。 他还获得了带有纵向臂，三角形和刚性后轴的改装后悬架。 与常规的Cortina一样，底盘的前部配备了Mac Pherson悬架，横臂和稳定器。 此外，体重得到了很好的照顾。 由于使用了许多铝制板件（门，阀盖，行李箱盖）和由同上材料制成的差速器壳，因此重量仍然很轻。

最近几年

近年来，第一代福特Cortina进行了改进。 他改头换面了格栅。 引擎盖上的装饰品不再冠以Consul的名字，而是Cortina。 仪表板也发生了变化（以时钟代替卷尺），并改善了通风系统。 从1964年1月开始，所有版本的福特Cortina均配备了前盘式制动器。 最终，1966年2月，在生产了超过6万辆之后，Cortina Mk1966被Mk 4取代。这将成为P4的内部竞争对手，PXNUMX在XNUMX年XNUMX月取代了PXNUMX。 值得注意的是，PXNUMX和Cortina之间的发展是平行的。 但是，对于继任者，英国福特科尔蒂纳和德国“ M”确实存在重大差异。 在繁忙的欧洲中产阶级中，两者都再次变得强大。