当经典汽车内置所谓的金密封发动机或变速箱时，前BMC产品的车主时不时会感到兴奋。 当一个“新的”金色密封发动机或变速箱在某个地方上市时，这种兴奋达到了绝对的沸点。 这种发动机存放的时间超过了几天; 保证期满了......
翻新
什么是金印章引擎？ 由原始制造商根据旧设备的折价进行的大修。 这种现象在1958中引入。 考文垂的一家前莱利工厂为此目的进行了改造和装修。 当时的BMC经销商在那里交付了旧的，破旧的发动机和变速箱。 然后将它们在毛孔深处清洁，测量，加工并用新部件进行大修。 之后，返回这样的部件，并且这种电动机可以装配“新”号。 随着12月保修。 这种发动机和变速箱旁边是一个“不同”的数字，因为“金色”颜色特别容易识别。 所谓的A系列引擎被赋予前缀8G，B系列前缀为84G，C系列为86G。 如果您不熟悉这些指示，它涉及推杆发动机。 A系列涵盖从803到1.275 cm3的气缸容量; B系列 - 有点令人困惑，但它涉及1.200 cm3的光学 - 大型引擎，可以在Austin A40中找到，从1953到1.798 cm3，其中包括MG MGB，最后是C系列，这些是来自1954的六个气缸，其内容为2.639 cm3至2.912 cm3发动机，可在MG MGC中找到，等等。 还有Silver Seal ......后来的'发现'。 他们被喷成银灰色，只包括一个修改后的所谓'短块'。 因此，一个带有曲轴，连杆，活塞等的发动机缸体，然后客户安装了一个自动引入/供应的气缸盖...