1974年 Alfa 十二年来，Romeo Giulia 一直是这家意大利制造商计划中稳定而迷人的美丽元素。 在那段时间里，仅 Berlina 就有多种功能，这款运动型轿车已经发展成为一款非常令人向往的汽车，具有非常令人愉悦的驾驶特性。 然而，Giulia 也没有逃脱改造。
1972年有 Alfa 罗密欧在 Giulia 范围内实施了一种合理化。 那一年的模型被称为“unificata”，实际上代表了第一次轻微的紧缩。 格栅是黑色的，有五个镀铬条，轮辋向下 打开 一些镀铬装饰也消失了。 修改后的 Giulias 是一场变革的前奏，就 Giulia 而言，变革变得更加激烈。 因为在 1974 年出现了 Alfa 罗密欧朱利亚诺瓦超级。 就像前身一样，它配备 1300 和 1600 cc 发动机。 这些分别占 89 个 DIN-PK 和 102 个 DIN-PK。 与这些发动机组合的最高时速分别为 165 公里/小时和 175 公里/小时。
柏林2000年的影响
Giulia Nuova Super 以截然不同的前端设计脱颖而出。 两侧的两个照明单元现在大小相等。 它们安装在黑色塑料/塑料 Berlina 2000 格栅中，该格栅还在外头灯的外侧延伸了一点。 此外， Alfa 罗密欧联赛冠军改编。 引擎盖现在是平的。 在后部，现在有一个笔直、绷紧的后挡板。 签名配置文件已停用。 对于纯粹主义者来说，这需要一些时间来适应。
通过创新保存利益
尽管如此，有足够的能力来认识德朱利亚这样的人。 外形保持不变，仍然有那些带有双化油器的出色的1300 cc和1600 cc发动机。 内饰，现在有一个宽敞的中控台（la Berlina 2000）。 现在有用于油温和水温表的空间。 还开了两个额外的通风口。 Giulia Nuova Super购买了带有标准头枕的其他家具。 饰面仍然很豪华，有许多木制装饰和木制方向盘。 驾驶员仍然可以使用精美的五速变速箱，并可以欣赏精美设计的速度表和转速表。
柴油
事实上，Giulia 的生产已接近尾声，但在此之前 Alfa 罗密欧在乘用车中首次使用柴油发动机。 那发生在 1976 年。Perkins 1760 cc 柴油发动机符合 50 DIN-PK，最高时速可达 138 公里，与当时的运动特性并不匹配 Alfa 罗密欧朱利亚诺瓦超级。 尽管如此，意大利人还是设法卖出了其中的 6500 辆。
具有超凡魅力的标准设施
值得注意的是， Alfa Romeo Giulia Nuova Super 仍然因其出色的驾驶特性、漂亮的饰面、Nord 动力源的发动机特性以及……空气动力学而受到赞誉。 动力分路盘式制动器、两个水平双化油器和（在 1600 上）后稳定器也是标准配置。 然而，最美丽的标准特征是魅力，即使在 1974 年的变化之后，Giulia Nuova Super 的买家也能感受到这一点。 虽然 Nuova Super 失去了一些不错的设计细节，但时至今日它仍然有很多值得欣赏的特色。
我的第一辆车
一起抢劫案，行凶者逃之夭夭 alfa 罗密欧朱莉娅..
当时那太神奇了。
伟大的驾驶，让所有人感到高兴，这是一种乐趣。
欣赏最美丽的钟声，并迅速振作起来...
直到第一个轮胎爆胎。 顶起汽车，顶起汽车停下来……。
这种疾病仍然存在，许多 Alfa过去了，但那个朱莉娅仍然让我心软
好吧，我们有一个 Triumph 先驱报，事后你可以对此it之以鼻🙂，我只能说我的超小家伙坚如磐石，对此感到高兴！
亲爱的乔里斯（Joris），您的副本错了！ 从来没有问题，但有20件！
我对自己的'1300 74 super，带布套，夏天不太热，也很满意...
顺便说一句，旧的漂亮的行李箱盖也可以装在Nuova上（尺寸相同），
但是作为一个真正的纯粹主义者，我当然不会。
我很高兴现在接受我的 1974 Alfa Guilia 1300在手。 即使在完全沉默几周后，汽车也会在几次尝试后启动。 街景中的模样还在。 最后一次长途旅行是西班牙和葡萄牙。 我不能说生锈。 只有 Prugno 颜色不适合我的妻子。
用她的颜色Koen喷涂其他1/2
嗨Sineke，
真可惜，许多旧车都缩水了很多。
我们的67 Custom 500曾经很大，我不确定，但新的凯美瑞
看起来更大。 好吧，今天买车，您想要一辆8平方米或10平方米的SUV吗？
最好使用很长的延长线。
兄弟。
是的，今天bbbrrrr的SUV高兴的是，仍然有很多好东西要出售。 好吧，您的风俗习惯很庞大，当我打电话给您时，那辆车在落矶山脉中摇摆了一下，您刚才说的是，哦，那么您开得太快了！
当我站在某个地方打开门，巨大的砰砰声撞到我旁边的车时，哎呀，从来没有这么大的门，所以谢谢你的错。
但是要让我畏惧和思考的战列舰连续停放，我会等到每个人都过去之后，但是没有人等（出于礼貌）等到我准备好并幸运地工作了。
还让我想起了一次我不得不在希尔弗瑟姆（Hilversum）和雪佛兰Malibu（要小很多，但不是Lupo）停泊的时候，唯一的地方就在警察局前以及路的另一侧。 我想很好，我确实在乎，当那些粗麻布在窗前看时，我把它砸成1倍，紧紧地沿着人行道砸了。 我只有一次得到警察的掌声！
很高兴您仍然可以在加拿大的CX上享受柴油的乐趣，这在这里变得越来越昂贵，也越来越困难。
在 80 年代初期，我们的家庭车队包括一辆梅赛德斯 250 S（“配备”2 升柴油发动机：最高时速 110 公里/小时）和一辆 ALFA ROMEO GIULIA NUOVA SUPER，如本文所述。 车身方面的戏剧。 简而言之：门把手下面的所有东西都在我们眼前被生锈和腐烂粉碎，然后掉下来或掉下来，前格栅和前灯刚刚掉下来，整个排气装置的悬架都腐烂了所以地板上的一切，后保险杠自发脱落，后备箱的地板是瑞士奶酪，…… .. 但除此之外，漂亮的内饰和设备以及技术上出色的汽车，我什至与 Golfjes GTI 竞争过。
亲爱的乔里斯（Joris），您的副本错了！ 从来没有问题，但有20件！
我有一个 1300 Nuova Super，但因为当时我被 Hilversumse 骗了 Alfa 不成功的经销商。 神奇的汽车，在那之前我非常喜欢 1600 年的 66 GT Sprint。 一位同学有一辆我们经常开的真正的 1600 Super，非常棒的汽车。 我不喜欢我后来的 155，如果只是因为错误的声音......
就功率而言，顺便说一句，我现在肯定非常喜欢我17岁的2升Subaru WRX（在教堂里发誓也许是“真正的” alfisti），现在它的功率为312马力。 我的7升V8眼镜蛇也很不错😉但是绝对可以使用真正的老式GTV或Super：那些形状，那种氛围和那种声音！
但是，令人恐惧的是，在真实汽车国家上空的乌云笼罩下，这种享受会被扼杀，无论经典与否。
1976年，我在罗马乘出租车去了，令我惊讶的是，朱利亚（Giulia）确实是一辆缓慢的柴油车。 我从来没有见过在荷兰，柴油永远是梅赛德斯或标致，或者像嘈杂的大理石花纹Rekord 2.1D。
当我看到一辆家用轿车多么美丽，以及它们现在有多可怕（SUV和掀背车）时，我只能为现代而颤抖。 现代材料使设计更容易，但是用它们实现的结果仍然令人非常失望。
内饰也一样。 当时在汽车中的那些时钟和按钮现在已被屏幕取代。 看起来不大，无法操作。 作为时钟的替代品，昂贵的手表突然被抢购了（顺便说一句，如今我只看手机）。 请给我Veglia，Jaeger或Smith的钟声。
最后：1600 的强大功能 Alfa block 比当前发动机/电动辅助发动机提供的 260 或更多马力系统动力有趣得多。 纸面上看起来不像，但我会推荐大家试一试。 现在还是可以的。
从长远来看，对长期模型进行的每项车身更新都会使汽车的吸引力减弱和追捧，这几乎是一条法律。
对于Guilia来说，这是必须相信的漂亮的行李箱盖，并且用黑色塑料代替了铬（他们认为在70年代真是太漂亮了）
是的，真的，我为拥有真正的超级1600感到非常高兴！！
是的，我记得我打算用磨砂黑色涂料对欧宝卡迪特的镀铬进行现代化处理。 事后看来，白痴当然。