“ Ami”的意思是“朋友”。 En wat goed is blijft.好的仍然存在。 Of komt terug.还是回来。 Of marketeers hebben er brood in gezien.或营销人员已经看到面包。 Dus de befaamde Ami van所以著名的阿美范 Citroën 还以报仇的方式回来了。
De nieuwe Ami is een extreem compacte, 100% electrische vierwieler met een trotse top van 45 km/u en een actieradius van wel 75 km.新款Ami是一款极为紧凑的45％电动四轮车，最高时速达XNUMX km / h，续航里程可达XNUMX km。 Een nieuwe kleine 'urban hero' dus.一个新的小“城市英雄”。 Zo'n ding dat in het kader van de Europese wetgeving hier ook de weg op mag om vervolgens door elke andere weggebruiker gehaat te worden.在欧洲立法的背景下，这种东西也可以在这里的道路上行驶，但任何其他道路使用者都不会讨厌。 Want “XNUMX km/u'.因为“ XNUMX km / h”。 Dat soort voertuigjes wordt hier verkocht aan mensen die door geestelijke of lichamelijke beperkingen geen gewoon rijbewijs kunnen halen.这些类型的车辆在这里出售给由于精神或身体限制而无法获得正常驾驶执照的人。 En door jeugd met rijkere pappa's en mamma's.并在整个童年时期与富裕的妈妈和爸爸在一起。
然后，这并不妨碍以下事实：在该区域中，由于所有者安装了Yamaha LC 350挡块，因此行驶速度明显加快。 高度灵活的两座城市大门充满了巧妙的细节。 因为我们一直都必须在右门没有充电电缆的情况下做这些事情，所以真是无话可说。 只需三个小时即可从插座给电池充电。 我们尚不知道在这里要花多少钱。 但是在法国，您必须支付6900欧元。
进步是神奇的。 特别是如果您需要大约五个齿轮。 电力是未来。 直到我们开始使用氢气。 在此之前，我们更喜欢普通的，古老的或经典的Ami。 这样一来，您可以在环保燃油消耗的情况下比扔掉石头轻松得多。
尽管如此，我们还是更喜欢所有版本的旧Ami
De Citroën 阿美（Ami）生产线于1961年推出，一直生产到1979年。 Ami 6试图缩小2CV和DS之间的差距。 但是出于成本原因，阿美人与丑小鸭的距离非常近。 基本版本的特征是像福特英吉利一样具有“错误倾斜”的后车窗。 阿美族人称其为“ Super Eend”，但市场要求有旅行/旅行车版本。 当该版本于1964年投放市场时，事实证明市场不仅在not。 售出了超过550.000个休息时间。
继任者Ami 8进行了彻底的重新设计。 除了细节上的细微变化外，Ami8轿车的生产在1969年至1978年期间保持不变，尽管这是Ami8庄园生产的直到1979年。
在意大利和法国，这些汽车仍然可以改变
为什么这里的价格比法国高？ 好吧，仅运输一项就要花费很多钱。 想一想500到1.000欧元之间的金额。 通常，许多南欧标本的寿命长且相当困难。 对于完美的2个简历，已经需要超过20.000欧元。 并支付。 但是阿美和迪恩斯吗？ 这些仍然是提供相同或更多驾驶乐趣的汽车。 对于Ami，想想“从”不到1.000欧元的价格到顶饰的价格远远低于2CV价格的一半。
对于急于赶路的人，这里有一个-当然是英国人-转换套件，用于在前面安装70-115 hp的BMW四气门拳击手。 也不错
当然，真正的阿美也有电池
在我自己的1958年建设年份中，我的意思是 Citroen 长期以来，它失去了自己的创造方式，其中包括2CV，ami（有史以来最独特的设计），GS，DS（尤其是第三则新闻，它是一辆多么漂亮的汽车！）+ CX在3世纪3年代使街道景观变得如此美丽。然后。 在那之后，它再也没有变成现在的样子了，令我们欣喜的是，DS将会再次发布，CXNUMX Pluriel将成为鸭子的继任者，而Ami则以乐高积木的形式回归...
过去并非一切都更好，但它是新的 Citroen.
但是它曾经是 Citroën 木栓 Citroën 而且没有标致...
当“来自Souchain的狮子”开始挥舞隔膜，并将André的品牌从破坏中挽救出来时，它就是独特的schluss。
尽可能长时间使用持续运行的模型（2CV，CX），分支和不良卖家ID / DS和SM被杀死。
自征兵以来唯一留下轻浮的模特是Visa。
现在惠普不再可用了，我看到了未来的阴霾。
反应不错。 AMI一直是进步和/或艺术和/或明智的驾驶员的顽皮汽车。 但是我认为：这是一座遥不可及的桥梁。
所以我的反应是：给我真正的AMI 6/8。 从理论上讲，可以代替这种塑料电子版本。 年轻人的东西。
嗯，我真的变老了吗？
附言 我仍然有一个真实的。 我喜欢在行中变老的天竺葵红Ami8
不老。 经验丰富且明智的🙂
牺牲...和可惜 Citroën （好吧，标致）已经决定将旧名称“抛弃”，尽管承诺不会这样做……“因为谁在等待新的2cv？”
L'Ami6（pun; la missus，所以女士的车.. Citroën 当时用这种字母游戏玩得更多，想想D（ée）S（se））很棒，并且具有2CV的理念； 简单舒适。
我绝对与4轮真空吸尘器无关，但这毫无疑问是我的错...所以请不要感到不适。
所以给我真正的阿美..
这些天，这条街上站着一个真正的阿美族。 我将用AMK讲一个故事🙂