零件交付

强制零件交付：不会是欧洲的东西：制造商现在有义务为生产停止后十年内生产的汽车（和发动机）供应零件。

而且由于计算器和市场营销人员非常锋利，这些零件的生产/交付在十年之后就会停止。 然后只有“市场中有什么”。

除此之外，生产过程的计算方式使得零件的制造更可能以每批次数量紧密计算的数量进行，而不是之前的每千个单位。

汽车世界的物流也得到了简化，经销商的仓库库存已经最小化多年，并且几乎没有漫游或遗忘的“NOS”批次（新旧库存，剩余批次的原始零件）。 那真的完蛋了。

也就是说，根据制造商的说法，认真对待。 前段时间我们甚至和一位日本着名摩托车品牌的人谈过，当他们谈到修理12岁摩托车时，他真的很疯狂。 那太疯狂了！ 一辆摩托车在7年之后被注销，不需要修理，但必须更换！

梅赛德斯是少数几个保证旧（呃）车型零件供应的品牌之一，但这当然也是该品牌对其地位的影响。

但是我们已经开始听到2002-2005之前的汽车零件，甚至是水泵等零件，根本不再可用。 在许多情况下，贸易和车库所有者已经“清空”了汽车回收公司和二手物品供应商的库存。

所以我们现在知道Picassootje处于绝对新的状态...... 实际上已经宣布死亡。 因为...水泵坏了

因此，在“参考”再次上市之前，将会有更多完美汽车和摩托车大量灭绝。

但是仍然在路上，这肯定会成为2040中罕见的经典之作