先睹为快

100系列44-1982的奥迪1991购买建议可在即将推出的AMK中获得。 这是一个我们认识很多的故事。

之前的社论奥迪100 Avant一直在继续前进，直到突然死亡。 这是多年来尚未激发的一个......

目前的社论奥迪100 1900 cc五缸是1983的一款。 年度车型1983贴纸位于后窗上。 用德语。

仍然非常漂亮的轿车是德国儿科医生的第三或第四辆车。 在NL，由于错误的经济原因，他被用于LPG。 一些阀门正在燃烧，伺服泵已经开始泄漏，车主已经启动。 那时当时的前主人在工作中和家庭中都有问题。 奥迪不得不离开。

结果证明这对价格谈判有利。 但经过头部大修之后，奥迪仍然保持着极为罕见的1900 cc五缸和Pierburg化油器 净 做得不好

如果这与装在这些车上的Pierburg化油器有任何关系只有几个月？

Pierburg化油器似乎是奥迪思考“通过技术推进”的一个不太好的例子。 当然，这是汽车制造中最后一代化油器之一，毫无意义的复杂，充满了真空罐，可以将各种各样的偷偷摸摸的东西放在一起，并且热情倾向于泄漏......

通过tam tam，烟雾信号和帮助哭泣，奥迪最终进入了Gendringen，这个地方似乎不仅仅是VAG擅长无法解决问题的地区着名。 通常即使没有他们的知识，因为他们自己的车库所有者带来这样的情况。 但是有了AMK你会得到消息来源！

Freddy Evers接受了挑战，经过一天的搜索，他称赞了他上一任前任的工作。 他显然不明白这样的Pierburg宝石实际上是如何工作的，但是通过“解决所有问题”取得了非常好的结果。 为了记录，Freddy Evers从他的秘密供应中召唤出两个有缺陷的Pierburgs，并将三个残疾气体工厂变成了典型的Pierburg，这也是AU的奇怪劣势的结束！

因此，在预期购买建议时：
100-1982之间的奥迪1991是梦幻般的汽车
罕见的1900 cc五坑及其铝块（100 kg比较大的五缸更轻！）因此也是如此。 这样的1900 cc五缸发动机只能在如此大型的汽车中使用，因为奥迪100在流线型技术方面的流线型非常高。 这就是为什么五档也是一种“经济”装备。

在后面有一个带有经典发动机的铲斗，你真的得到的不仅仅是第四档。

关于这些奥迪斯的书籍Jetzt helfe ich mir selbst是必须拥有的。

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哦是的：这辆奥迪有一个电缆操作的离合器。 它崩溃了。 第一个售后市场离合器电缆有一个生产时间。 第二个也是。 第三次在不到半年之后就崩溃了。

但是，一位在Dieren的Brezan操作员的熟人曾经为自己的1900 cc五缸制造了XNUMX条离合器电缆。 他不再有汽车。 但是他还剩下四根离合器电缆。 他想卖掉最多两个。 整洁地通过他的房间布雷山的行为。

顶！