BOVAG和KNAC有着重要的一周。 这两个利益集团都对国家和地方政治有着浓厚的兴趣。 BOVAG将在下周一抗议针对驾车者提出的税收计划。 KNAC急切地等待乌得勒支市议会下周四是否决定引入乘用车环境区。
星期一治疗税计划2014
本周一，2014税务计划将在下议院进行讨论。 对于BOVAG，这提供了采取广泛行动的理由。 除其他外，他们希望表明与消费税增加有关的政府政策对边境地区的就业是灾难性的。 本周证明了800加油站的生存受到威胁。 这意味着成千上万的工作岗位是一个危险的起点，部分原因是越过边境加油的人也经常在国外购物。 主席Koos Burgman也在TROS Autoshow中谈到了这一点。 很有可能，各个利益集团的联盟正在各个地点采取行动。 顺便提一下，讨论的重点是边境地区，但较不常提到的是，高度工作和勤劳的荷兰将面临更大的流动负担。
行动仍然令人惊讶
Burgman拒绝回应TROS嘉宾主持人和汽车记者Henri Stolwijk多次提出的促销内容。 他确实说“他们会惊讶”。 他还报告称，旧时税也在增加，换句话说：MRB豁免将转换为40年折衷。 Burgman可以忘记这一点，因为Vrijstellingoldtimer.nl经过数月的努力证明，目前的Van Vliet修正案在很大程度上保持不变的可能性非常大。 让我们回到联盟的行动，BOVAG与RAI协会，EVO，ANWB和Transport en Logistiek Nederland一起参与其中：建议的税收措施的一面。 因为在真实的天气里很棒 商业新闻电台全国车展 VVD MP Remco Dijkstra已经告知消费税增加将继续。 这有点为时过早，因为2014税收计划仍需要讨论和批准。
KNAC等待当地的政治决定
与此同时，KNAC热切期待着乌特勒支市议会会议的结果。 这将在下周四举行，在此基础上，委员会是否选择按照1 1月2015引入环境区将变得清晰。 如果乌特勒支如此决定，KNAC将指出市政选举中的箭头。 他们将在五个月内举行。 CDA和VVD已经表明他们反对环境区。 但似乎即将到来。 KNAC无法及时获得咨询公投所需的2.700签名。 从政治角度来看，这可以在理事会目前的组成中解释为人口缺乏支持。 此外，最近推出了旧公司汽车的环境区。 那实际上非常安静。 因此，期望KNAC已经可以从政治游说开始进行市政选举。 因为环境区即将到来 - 不幸的是 - 很有可能。