鹿特丹市政府：“环境区将从1月XNUMX日开始适用”

尽管有各种反对，反对和调查，鹿特丹的环境区仍将继续。 提交的几个参数被宣布为不可受理。 市行政长官也不想推迟措施。 这意味着从1月XNUMX日起，将执行有关港口城市环境区的规定。 鹿特丹经典基金会（Rotterdam Classics Foundation）支持清洁空气，但强烈反对该地区，目前正在考虑采取法律行动。

来自1的五月罚款
在鹿特丹相当一部分地区，7月1992之前的汽油和液化石油气汽车以及1月2001之前的柴油车不再受欢迎。 违法者将被罚款90欧元。 几点仍会有调整。 例如，环境区的边界正在被推动，因此不再包括伊拉斯姆斯大学的Woudestein校区和Kleinpolderplein交界处的鹿特丹Stadscamping。

野营车
此外，不允许进入环境区的野营车辆免于遵守规则。 老年人的业主可以申请豁免。 他们可能会在12小时之前每年进入72次以打包和打开休假，市议会已经决定。汽车是市政府的主要罪魁祸首。

标准不符合
环境区是市政当局改善空气质量的一种尝试。 在鹿特丹的几个地方，空气污染严重，无法满足欧洲的标准，并造成所有相关的健康损害。 汽车是罪魁祸首; 根据市政当局的说法，它们提供了大约一半的污染。 顺便说一下，40岁及以上的老爷车可以免费进入这个城市。

鹿特丹经典基金会展示了其他数据
鹿特丹经典基金会最近展示了截然不同的数字。 根据这项研究，很快将被禁止的车辆的影响将被揭示，环境区域是根据2012的TNO研究所产生的假设“设计”的。 良好的倾听者需要半个字：那是在当前老定时测量的公布之前，这导致车辆类别中的车辆数量落在25和40年之间（参考日期1 1月2014）。 此外，据透露，即将被禁止的车辆对鹿特丹的空气质量影响非常有限。 港口城市的最新发展强化了鹿特丹经典基金会考虑采取法律行动的意图。

不卖
不幸的是，在这种情况下，开发和实施该区域的成本（以100万欧元计算）并没有受益。 费用是发生的。 而且似乎 - 尽管永远不会得到证实 - 不可能出售大量资金用于不起作用或被逆转的措施。

资料来源：youngtimerpagina.nl和Rijnmond.nl
编辑： Auto Motor Klassiek