1956年,雪佛兰Bel Air。 真是个好发现。 第一部分

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150月初,我在德国刊登了雪佛兰1956的广告后,收到了特别的回响。 我是否对1957年的雪佛兰Bel Air感兴趣。 最初于1985年在荷兰交付的汽车,最初的所有者是不锈的,自XNUMX年以来一直在存放。

创建人:Daniel Schop

当然,我对此有耳。 我以为自己,如果一切如所述,那将是非常好的。 当然,我走进去,索要图片,然后看到一辆漂亮的汽车,上面的图片不清楚。 销售人员告诉我,他负担了销售雪佛兰的负担。 属于他已故继父的汽车。 他于1985年将其存放起来以进行保管。 好吧,我可以告诉您保存成功! 

拿起雪佛兰,到Gooi

约会是在下一个星期五进行的。 早上,我在进入古伊(Gooi)的路上感到有些紧张,雪佛兰在屋子后面的车库里。 “多么美丽的原始雪佛兰Bel Air,”我心想。 我变得沉默了。 这辆车已经完成了,一切都包括在内……小册子,保养历史。 那在十三号星期五e 2020年。尽管所有关于冠状病毒的令人讨厌的报道,我的日子都不会错!

自1985年以来,一直在车库中对其进行加热的一颗宝石被博肯打破,以备不时之需。 装满油,并在底部注入脂肪蜡。 该车内外都是完全原始的,坚硬而无锈!

引言

我打开门,那人的车内的气味好吗? 如果我不得不描述它,那是一种真正的老式空气。 爱好者无疑知道我的意思。 内部像新的一样。 仿佛时间停滞不前。 这对我来说并不常见,但我却保持沉默,无法相信自己的眼睛。 真是个好发现!

原始车牌。 NL贴纸以及行李箱盖上的北荷兰标志,1957年和1958年的报纸,原始小册子,车库润滑卡,椰子垫,备用灯。 太多了,可是多么美丽!

不久,我就价格同意了家人。 约定的金额立即转移,拖车在车库前驶过。 现在我又有点紧张:雪佛兰在35年后还会滚动吗? 我对自己说:“否则,把它放在拖车上是很大的挑战。” 但是汽车是“松散的”,并用统一的力量推到拖车的前面,绞车被允许接管。 我们向友好的家人道别,很高兴我们回到了吉森。 路上至少有二十个人赞成。 多么美妙的感觉! 正是这些因素使我的工作变得如此有趣,并保持了我的动力。

荷兰原件注册

到家后,Bel Air在拖车上停留了一段时间。 我想去RDW取回清洗过的车牌。 周末过后我可以直接去,祝你好运。 友好的法官又使底盘号清晰易读,检查了文件并检查了其余部分。 我能够保留旧的车牌号,并准备了文件。

第一步

现在我们可以在35年后开始尝试复兴这辆雪佛兰。 一项令人兴奋但有趣的工作。 在此之前,汽车一周后从Car-Direct送给同事Erwin,  自5年前成立以来,我就一直与之合作的年轻专业公司。

欧文(Erwin)在美国汽车界开始了他的职业生涯,对老朋友们有着浓厚的兴趣。 在他长时间休眠之后,我想和他一起准备Bel Air。

破旧的电池是第一个要更换的电池。 虽然是新书,但很适合旧样式。 它变成了Wilco电池,我们还没有连接两极。 从气缸盖上拆下火花塞,但是在根据安装电缆的气缸对电缆进行编号之前,没有这样做。 用内窥镜观察气缸套。 实际上,这看起来根本没有错。 存在一点点的闪锈,因此气缸室充满了WD 40。

到达桥上后,对底部的检查发现了汽车有多么难以除锈。 但是,也几乎没有修改过。 连管子都还整齐。 那让我开心! 

油箱及管路

接下来是坦克的转向。 旋开排放塞,然后什么也没发生。 旧汽油已经变质,油箱-排油孔-充满了污泥。 我们决定拆解坦克。 并希望我们仍然可以通过某种方式对其进行清洁。 当然,我们希望使汽车尽可能保持原始状态,并尝试节省油箱。 

储罐浮子管和电线断开。 水箱支架松动。 进行了仔细的尝试,将填充管略微从橡胶中移出。 某些WD40也帮助了这一点,跳车的油箱松动了。 从油箱到机械泵的管道与泵断开连接,并用空气和一些制动器清洁剂吹扫以溶解所有碎屑。 这样它也可以再次干净。 从燃油泵到化油器的管道也发生了这种情况。 从上方打开燃油泵以检查隔膜。 看起来不错,不干燥,仍然完好无损。 泵也很漂亮,内部也很干净。 那也还不错。 

运动是健康的

喝咖啡后,我们试图使发动机运转。 我们用手转动了上皮带轮,再次没有失望。 我们来回旋转,并向气缸中注入了一些WD40。 “只要这样就可以了,”欧文说。

现在,点火线圈已断开,电池已连接。 那总是一个激动人心的时刻。 发动机在启动马达上循环吗? 这会让您感到惊讶……他确实做到了,没有任何问题,并且由于火花塞而没有压缩压力,操作起来顺滑流畅。

在泵的出口侧,我们松开管道以查看泵是否在供油。 我们在汽车旁边举起了一瓶松散的汽油。 它已连接到油箱上的燃油管。 那也没有引起任何问题。 燃油应按原样到达泵,并且在将管道固定到化油器之后也是如此。

在下一部分中,我们将检查是否有火花。

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