在2015开始时，荷兰车队拥有近三十万辆25年龄或更大的乘用车。 这意味着与一年前相比，人口减少了近一万四千。 从25到40年代的柴油和液化石油气汽车的数量已经减少。 至少在40年前首次出现在道路上的老爷车的数量仍在增加。 荷兰统计局今天宣布。
旧车减少和税收规则收紧
旧车总数连续第二年下降。 在2015开始时，该类别的22.429汽车数量较少，年龄为25或更早。 直至2013的开头，该年龄段的汽车数量也有所增加，尽管现在已经可以看到现在征收的老式汽车配额增长的显着平衡。
四十岁以上的人群正在稳步增长
年龄在40岁或以上的乘用车人口确实增加了。 与去年相比，8.443单位增加到121.916单位。 顺便说一句，这组老式汽车已经增长多年。 Stichting Autobelangen的Wouter van Embden说：“这也是由于四十年前新车的流动，我们每年都欢迎它们。 由于拆迁或出口而损失的部分要小得多。“
环境区
RTL Nieuws今天报道，乌特勒支和鹿特丹环境区周围的危险在荷兰老爷车总数的减少中发挥了作用。 在这两个大城市中，年龄在25和40年之间的汽车比例下降了近四分之一。 因此，降幅高于平均水平。
“尽管有所下降，舰队仍未绿化”
25年龄或以上的乘用车数量的全国减少不能与现在的1 1月2014生效的老式汽车MRB规则相提并论。 老年支持者多年来一直在争夺这个计划。 Stichting Autobelangen的Wouter van Embden对荷兰统计局公布的数据不满意。 他告诉1电台发现荷兰老爷车总数减少的“悲伤消息”。 Van Embden：“该计划曾经从环境和金融的角度出发。 额外的钱必须进入抽屉。 另一个原因是防止污染。 但是你现在看到我们国家四十年及更久的汽车数量有所增加。 从这个角度来看，车队并没有被绿化。“Van Embden也简要介绍了欧洲的想法。 “我们真的希望保持政治运转，以便最终达到30年代国际公认的经典边界。”