“车轮转速比发动机慢6倍。”这听起来很有趣。 我们谈论的是由他的设计师Meixner，Cockerell和Landgraf在慕尼黑的1921-1925之间制作的Megolas。
640 cc五缸发动机采用14 hp，无需离合器和变速箱。 发动机缸体安装在前轮上，前轴也是曲轴。 这个非常流畅的引擎也是成功的，也是在比赛中（比赛版本的最高速度是140 km /小时！）。 2000 Megolas建成了。
Megola？
“车轮转速比发动机慢6倍。”这听起来很有趣。 我们谈论的是由他的设计师Meixner，Cockerell和Landgraf在慕尼黑的1921-1925之间制作的Megolas。
640 cc五缸发动机采用14 hp，无需离合器和变速箱。 发动机缸体安装在前轮上，前轴也是曲轴。 这个非常流畅的引擎也是成功的，也是在比赛中（比赛版本的最高速度是140 km /小时！）。 2000 Megolas建成了。
En egyszer vezethettem egy ilyet，2000körül，Németországban。 雷梅库尔餐厅példány伏特。 Jóllehetett vezetni-埃格涅斯伏特azút。 kanyarodni很多，fleg，ügy50fölött…电机giroszkopikus ereje miatt洋葱。 Fordulni nem，瓦吉·阿里格·伏特·哈兰多。 Ez egy koraipéldányvolt，azelőgyújtástmégkézzelkellettszabályozni。 Szóvalötletesszerkezet-ahogy agazdájaelmondta，inkábbcsakgyűjtőkvették，hogy“ legyen egy ilyen is”…