这款拉力枪适合真正的赛车爱好者，适合那些享受速度并喜欢将自己的意志强加于强大引擎的人。这款 NSU 的动力源是 Backes & Schürgers 1300 cc 拉力发动机！你可以在吕伐登的布吉尼翁经典赛中找到这台亮橙色的无赖，吸引了所有人的目光，一辆脱颖而出的超级跑车。无论从哪个角度来看，这款 NSU 1200 TT 始终独树一帜。
GTI级？
这款独特的 NSU 1200 TT 是 60 年代和 70 年代的高尔夫 GTI，在比赛和拉力赛中赢得了一切。在每场比赛中，TT 都以多种不同的方式进行了深入的测试。并在比赛和其他高要求的比赛中被无情地击败。他们在世界各地的体育运动中取得了成功。
热情？
拉蒙希望将灵感融入到他的作品中，这可以在他独特的经典作品集中看到。在每次关于这些汽车的谈话中，热情的闸门都会打开。正是出于创造性和建设性的本能，我们发现了这款 70 世纪 1200 年代独特的拉力枪，即 NSU 4 TT。历史记录显示，这辆车是由戈尔雷代克的经销商 De Boer 交付的新车，所有 2018 名车主都来自弗里斯兰。最近 - 2500 年 - 橙色流氓仍然活跃在郁金香拉力赛中，在柏油路上顺利行驶了 XNUMX 公里并取得了成功。
NSU 的家庭调谐器
我们将通过这份详细信息摘要来取悦真正的技术人员。 Spiess公司为这款NSU 1200 TT开发了许多特殊零件，所有这些零件至今仍可见：
- 由于 Spiess 转向节而产生负外倾角。
- 加宽钢制轮拱和焊接车身。
- 可通过以下方式调节行驶高度避震器和 Bilstein 气体阻尼器。
- 防滚架、带 4 点式安全带的斗式座椅。
- Tripmaster 拉力赛电脑。
- 驻车加热器和盘式制动器上的额外冷却。
- 独立制动回路，更大的后制动缸。
- 氮化曲轴、Spiess 凸轮轴。
- 2 x 双韦伯化油器。
- 缩短了 Spiess 进气歧管。
- 可编程电子点火。
- Spiess 赛车离合器和飞轮，带挡油板的油底壳。
- B&S 的超大活塞。
- 定制气缸套和流动气缸盖。
- 4-2-1排气系统。
- 变速箱配有限滑差速器和 1000 TTS CV 万向节传动轴。
毫不奇怪，NSU 1200 TT 的最高时速可达 658 公里每小时，重量仅为 195 公斤，是真正的动力强劲。
博物馆价值
拉蒙的收藏具有博物馆价值，他继续专注于特殊的经典汽车，在那里你可以看到技术的发展。想想装饰他陈列室的特殊奥迪和 DKW。他对经典现象有自己的看法，只是将经典汽车的线条与一般现代汽车的线条进行比较。这位来自吕伐登的车库老板每天都活跃在大众、西雅特、斯柯达、奥迪的经销店中，同时也是一位收藏家（作为一种爱好）特殊且独特的经典之作，这就是纯粹激情的品味！
您还可以订阅每月一次的激情 Auto Motor Klassiek。只需看看后视镜，即可欣赏所有 2 轮或 4 轮漂亮的年轻车、经典车和老车。我们正在寻找那些不停谈论自己的藏品的鉴赏家、爱好者和收藏家：欣赏和欣赏它们本身就是一种体验！
NSU 1000 TTS 也是我的第一辆车，是一辆亮绿色的车，带有两个双韦伯和漂亮的 GB 轮圈。
后期喷成了漆黑的，真正的小炮😎。
卖给朋友了！
对不起！！！
我很了解这辆车，我把它设计得很光滑，还涂了漆
海伦芬附近的特维斯佩尔 (Terwispel) 设有一座 NSU Knijpstra 博物馆。
很漂亮，后挡板之间用于冷却缸体的夹子也很漂亮。我哥哥有一张米色的 1000。怀旧。美丽的
像 Simca1000 一样的带轮滑车。沉闷（SUV）设计的前身，即设计中没有技巧。
1970 世纪 XNUMX 年代，我是 Driebergen IVA 的一名学生。
我的一位同学 Willem Vroomen 来自林堡，拥有这样的 NSU。
实践课时，将车放在滚筒测试台上测量功率。
尽管有风扇，发动机仍然很热，并在一声巨响中停了下来。
威廉坐在方向盘后面，看上去非常失望。
我认为他又检修了发动机。
我已故的兄弟也有过这样的经历，那是他们 60 年代肯彭夜间集会的开始。它是GTI的前身，真正的车轮炸弹
嗯，我是伴随着它长大的，有一次我和我的妻子拥有一辆 Prinz，然后我们俩都拥有了 1000，然后是 1209 TT，我有一辆火红色，真的很疯狂，立即在法拉利中重新涂装了一辆新车红色，我老婆就谦虚的留着白色，后来换成了宝马，白色的没了，红色的还存着，希望我还能把它恢复，但候车室里不止他一个人站立
漂亮的车，我在 1970 年订购了其中一辆！但我父亲取消了订单并订购了一辆大众甲壳虫！
你父亲疯了！永远争论！
我父亲七十年代的一位车库老板朋友送我一辆橙色的TT作为礼物。上面有些生锈了，他太忙了，没时间修。我不得不保证不把它带到公共道路上，因为15年我只有1975岁。我和我的朋友们在我父母的农场的土地上完全疲惫不堪。虽然很遗憾，但你作为一个顽皮的男孩却抓住了这个机会，对吧？
我在服兵役期间让儿子打磨铁，晚上在阿森 TT 赛道上玩得很开心。
漂亮的车（！！）
NSU 的那些动力装置也是建筑的典范。它们过去是，现在仍然是真正的毒蛙。如果你用谷歌搜索引擎调谐器，你会看到更多这样的宝石。你过去常常看到那些 NSU 在夏天张着嘴到处开车。打开发动机盖以进一步冷却。至少我是这样驾驶它们的。不幸的是，我已经有二十年左右没有在野外见过它们了。耻辱。它们很有趣，它们很有趣，而且仍然很有趣，而且这种乐趣实际上是美丽的！
作为一名摩托车爱好者，我认为还应该提到的是，1200 TTS 的发动机也是 Friedl Munch（我无法在 u 上得到变音）他著名的 Munch Mammut 的基础。
NSU曾经是像ADLER一样知名的缝纫机厂，只有Adler还留着摩托车，NSU Neckarsulm Stichmachine Union加上战后和Fiat的合作都被MONEY大佬吞没了，可惜了😥😪