Huib 的故事和他对 Nissan Pao 的迷恋始于日本的一次拍卖，在那里他发现了一辆几乎全新的 Pao，里程表上显示的里程数仅为 126.000 公里。 Huib 对日本的展品非常感兴趣，立刻就被 Pao 的魅力所折服。这款车辆将现代技术与 80 世纪 XNUMX 年代末的复古设计相结合，代表了汽车历史上的一个独特时期。
早在大众和菲亚特等品牌推出自己的复古车型（例如新款甲壳虫和 1）之前，日产的一系列复古车型（包括 Be-500、Figaro 和 S Cargo）就引起了全世界的关注。
是什么让 Nissan Pao 如此有趣？
Nissan Pao 很特别，因为它包含了让人想起过去大众汽车的元素，例如 Citroën 2 CV 和雷诺 4。这些汽车是那个时代的标志，Pao 完美地捕捉了这种怀旧之情。 Pao 凭借其独特而独特的城市汽车设计，配备空调、动力转向系统和全真皮内饰，基于 Nissan Micra，为其他道路使用者带来微笑。最初只在日本销售，后来也出口到欧美，这种原创的、不生锈的包现在在Barneveld 出售。
古怪的外观
在荷兰道路上遇到 Pao 的机会很小，这使得驾驶这辆车成为一种独特的体验。日产汽车的创造力并没有随着 Pao 的结束而结束。例如，日产 Figaro 是所谓“Pike”系列中的另一款著名车型。该系列特种车以现有车型为基础打造，展示了日产制造真正独特车辆的能力。
提供品质
Huib 强调他希望他的日本汽车能够提供高品质的产品。他不仅想谈论他的车辆，还想展示它们的优越性。据他说，怀旧的渴望在汽车世界中仍然发挥着重要作用。此外，日本独家型号的价值不断增加对于收藏家和投资者来说也是一个重要方面。因此，投资一辆复古日产宝可以被视为明智的财务决策。
尽管 Pao 是在 Nissan Micra 的现代平台上打造的，但它仍唤起了几十年前汽车的魅力。这个奇妙的发现现在可以在荷兰找到，有望征服许多汽车爱好者的心。 Pao 的吸引力是有保证的，就像日产复古时期的前辈一样。
多么美丽的标本啊。简单高效。玩得开心。亲切的问候， 马塞尔·德·兹瓦特
非常危险。他们应该禁止右侧驾驶。除非是猫头鹰的颈部肌肉。听说过我们心爱的环岛吗？！
不，JP，只要镜子调节得当就没有问题。但右手驾驶和左手换档是一回事。这可能就是为什么这款包被选为“自动”的原因。享受D并驾驶。我自己在日本拍卖会上买了一杯铃木卡布奇诺，是自动的，是的。里程表上只有60.000万公里。我确实对其进行了二硝基处理，以便我的跑车能够持续很长时间。
真正的日本人实际上回到了基本，外面或里面没有的东西不能被破坏，一辆用来办事的汽车就在拐角处，再也没有了
我很好奇它有什么样的发动机和它的重量，我知道如果你过去保持在一定的公斤以下，你就不必缴纳路税，我没有看到这种情况发生在这个小国家😂😂
您是指日本对“kei car”的特殊安排吗？它仍然存在，但这个包不存在了。四缸 1 升发动机对于轻型汽车来说太大了。我的卡布奇诺（三缸 657 cc）是一辆非常酷的汽车。