经典的乐趣远不止于此，您可以在经典活动中展示它（它吗？），并享受许多游客的钦佩之感。 然后，您愿意讲述令人惊叹的Panhard Dyna X的一切...
作者：Dirk de Jong
建造年份是1953，该模型是从1946建造的。 该发动机是具有850 HP的风冷两缸平角（Fiat-twin）38 cc。 四速变速箱是手动变速箱，Panhard Dyna X具有前轮驱动。 底盘由钢制成，车身由铸铝框架上的铝制成的钣金组成，而挡泥板由钢制成。
它具有原始颜色的青铜绿（Vert Bronze）。 该品牌是Panhard＆Levassor，正如您所知，它是世界上最古老的汽车品牌之一。 对于拥有一辆神奇汽车的车主而言，Dijkstra在Slochteren的出色涂装工作以及Timer van der Heuvel在Wildervank的室内装潢令人赞叹。
罕见的Panhard Dyna X值得一去 Auto Motor Klassiek 出现。
关于Panhard的不错的文章，但有一个扁平的双胞胎，当然没有Fiat引擎。 我认为发动机没有汽缸盖松动。 气缸盖与气缸成一体。 因此，没有可以泄漏的密封垫。 50年前，我和一位英国工程师成为朋友，他在道格拉斯（Douglas）摩托车中拥有其中一些摩托车块
内置的。 宝马R69没什么……。
PS有这些发动机缸体，我认为扭杆气门弹簧？
是的，正确，Panhard自己制造了引擎。
气门弹簧确实是一个很短的扭杆，很好地突出在气门盖的外面。
我1952年的Panhard“ K系列”休息车被卖给了一家加拿大的修复店，在蒙特雷的“ Concourse D'Lemon”（（在“ Pebble Beach”大厅举行的老爷车周内））全部卖出了/销售“完美拍摄，并在YouTube上😃
可惜你总是发布这么少的照片
抱歉，此网站不允许照片…。 😢
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