Rokon由奥尔拉·拉尔森（Orla Larsen）于1963年在佛蒙特州成立，负责销售Nethercutt Trail-Breaker，这是一款由查理·费恩（Charlie Fehn）于1958年左右发明的两轮摩托车，制造于加利福尼亚的希尔玛（Sylmar）。 1964年，Rokon Inc. 拥有Trail-Breaker的生产权，并在佛蒙特州开始了自己的生产，然后转移到该公司仍位于的新罕布什尔州。
Rokon摩托车使用皮带，链条和轴驱动器与变速箱的组合来驱动前轮和后轮。 较旧的机器由West Bend（美国汽车公司/克莱斯勒船用）820二冲程发动机（134cc）供电，而较新的机器则使用本田或科勒发动机约6 hp。 每个车轮都是一个“杰瑞罐”，可装约十升汽油或水。 因为有了Rokon，您永远都不知道最终的结果。 哦，是的：轮子像漂浮物一样“空着”。 它们允许Rokon漂浮在其侧面。
Rokons是设计用于最崎岖地形的慢速越野摩托车
有些是快速50 km / h，但平均速度是一公里或每小时30。 当攀登一个非常严重的斜坡时，速度可以回落到1 km / h。
随着雪地车的无级变速器
在1974中，Rokon使用Salsbury CVT雪地车变速箱，仅后轮驱动和双盘制动器生产了RT340 TCR Automatic。 启动发动机的束带也是雪地摩托车手比摩托车手更熟悉的东西。 变速箱可自由运行至大约2800 RPM; 并设置为使电机始终接近峰值功率，6.000至6.700 RPM。 最低齿轮比为3,76：1和最高0,87：1。 使用CVT可以使用功率更大，功率范围更窄的2冲程发动机。 如果没有驱动，变速器会自由转动，因此发动机上的制动不能做这样的Rokon。 因此，变速器通风到外部进行冷却，并且“开放”结构使其对外部污染敏感。 水会滑倒但很快消失; 但是，砂砾会导致变速箱堵塞。
由于速度没有反馈
在松散的表面上行驶并不复杂，但在开始时会引起一些混乱，因为后轮滑动对发动机转速没有影响。 这样的Rokon确实产生了碰撞噪声（90,3 dB（A）），因为除了怠速时，该块的转速定义为高转速。 尽管前轮的重量很轻（大约43％），但这样的Rokon并不像是在拉扯前轮，而当你想跳过一些东西时，这对Enduro驾驶来说是一个问题。
它已经参加了比赛
从1971年到1973年，原型驾驶员在汤姆·克拉克（Tom Clark）的旗帜下参加了赛车比赛。 “ TCR”代表“ Tom Clark复制副本”。 在第48届年度六日比赛中，所有四个车手获得了铜牌。 常规的测试骑手对攀爬能力和坚硬的地面处理充满热情，但批评在松散的地面和下坡上的处理。
在荷兰，Rokon的罕见出场
我们最近在荷兰狮子摩托车上看到了一个。 Rokons - 就像Landrovers曾经一样 - 机床而不是车辆。 但他们非常好。
