新版本的 Auto Motor Klassiek 再次充满有趣的故事和引人注目的报告。 Buby den Heeten 的 Marcos 3 升 V6 GT 的故事怎么样？前段时间，摄影师Bart Spijker和Erik van Putten对Buby和他的英国异域风情进行了报道。预览。
在美好而成功的一天里，我们报告了我们使用 Marcos 的经历，它采用钢制底盘而不是木质底盘。此外，Marcos 还配备了福特 3 升 Essex 发动机。与玻璃纤维车身相结合，提供了有趣的体验。
Marcos 3 升 V6 GT 是一款能够为驾驶经典跑车带来非常独特体验的汽车。你躺在车里，这需要做很多工作。你可以在一辆拥有 Adams 车身的汽车中做到这一点，与感官进行令人钦佩的游戏。大量的曲线、超低的身材和平坦的剪裁只是使 Brit 成为独特设计的几个要素。内饰也很丰富。
不错的细节：这辆车曾经是一位居住在意大利的英国人通过罗马代理商订购了他的梦想汽车的新车。尽管意大利在异域风情领域也享有盛誉，但英国人选择不否认自己的出身。我们选择了马科斯，而且我们还对订购的汽车的生产过程有了很好的了解。
当然，问题是现任所有者是如何与马科斯一家结下不解之缘的。为什么他的经典成为了马科斯。这种偏好是如何产生的。布比最初的愿望是，因为在他的学生时代，他就明确地关注另一个有地位的英国人。
不，我们不会透露一切。但这份长达七页的报告完美地展现了当时的情况，展现了我们对一部在术语上存在矛盾的经典的印象。里面有嘎嘎声和嗡嗡声。您还可以了解到这家昔日著名汽车制造商的部分历史。您可以在内容丰富的版本中阅读该内容以及更多内容 Auto Motor Klassiek。当你 预览 您将立即知道为什么您不应该错过 AMK 2-2024。
80 世纪 8 年代，我拜访了当时比利时比荷卢经济联盟的进口商，因为我想要一台 Mantula V4。伴郎只对让我成为荷兰经销商感兴趣，但后来我不得不买一个。有个笑话是，只有荷兰的 8 缸福特发动机获得了型式认可，我不喜欢这样。漂亮的模型，但对我来说，没有 VXNUMX 就不行。出于真正的诚意，当时那是一个多么奇怪的人物……不是。
然后最后用 7 升福特 V8 打造了一辆 Cobra，太棒了。但是马科斯，漂亮的汽车。杰姆·马什之类的人很奇怪。
我一直认为马科斯是一个美丽的模特，不幸的是对我来说遥不可及。
它在 60 年代就已经开始出售，在整个 70 年代曾一度中断，期间公司破产，在 80 年代重新开始出售后又再次出售。
我发现背面特别令人印象深刻。