一定很痛苦。 还有Aprilia Moto 6.5美不美？ 好吧，对此意见不一。 它是摩托车还是设计师的东西？ 但就像许多当时（几乎）无法销售的摩托车一样，APRILIA Motó 6.5 现在是一款备受追捧的经典车型。 感谢设计不合身椅子和怪异橙色压力机的人：Philippe Starck。 菲利普·斯塔克（Philippe Starck，18 年 1949 月 6.5 日出生于巴黎）是一位法国室内设计和器具设计师……斯塔克最著名的设计之一是 Motó XNUMX 摩托车。 但当然还有那些椅子和橙色的印刷机。
艾普瑞利亚主要以 XNUMX 世纪 XNUMX 年代中期的赛道而闻名。 但是在公共道路上，您几乎看不到。 该品牌想要改变这一点。 Phillippe Starck 之前应该为 Aprilia 做点什么：他设计了一款不会比原型车走得更远的踏板车。
6,5 会改变这一切。 摩托车实际上是第一辆“城市自行车”。 一款适合时尚人士在充满活力的城市环境中使用的漂亮摩托车。 或者地中海阳光明媚的边缘。 Aprilia Motó 6.5 的重点显然是机动性和可控性。 还有长相。 Aprilia 在这方面做得很好。 该悬架还因其在舒适性和操控性之间的完美折衷而受到称赞。 但最重要的是，6,5 是一款设计作品，是“年轻人和富人”的宣言。
但当然，法意的做法与德国的不同。 Aprilia Motó 6.5 是一款非常明显的设计作品，普通摩托车手并不想要太多。 另外，这件事还有一些结构上的怪癖。 例如，在第一个版本中，油箱永远不会空转，因为燃油龙头位于油箱最低部分的上方。 另一方面：带有 5 个径向放置气门的气缸盖是一件好事。 为确保径向放置的阀门正确运行，五个凸轮中的四个被磨成圆锥形。 Aprilia Motó 6.5 在各种德国杂志中被彻底摧毁。
部分原因是菲利普·斯塔克对摩托车一无所知。 但通过他的创作，他实际上已经将“设计”放在了汽车世界的地图上。 他以一种美丽、超级简单的方式做到了这一点。 然而，斯塔克想法的持久性值得怀疑。 发动机组装草率，塑料和油漆质量也不是很令人信服。 漫步、散步和巡游时几乎没有什么可担心的。 但是艾普瑞利亚斯不喜欢小跑。 从 Aprilia Motó 6.5 呼气时，顶级设计的排气系统是一个限制。
在 1996 年停产后，又过了四年才售出最后一辆 Aprilia Motó 6.5。 与此同时，它们再次被提供和出售。 也许现在是买一个的好时机。 因为它们可能很快就会非常昂贵。 哦，是的：这样的 Aprilia Motó 6.5 也是一款非常适合骑乘的摩托车。 你几乎会忘记这一点。 只是前悬挂太多，后悬挂不够阻尼。 而 Aprilia Moto 6.5 不喜欢盐水。
照片中的黑色 6,5 在法兰德斯的售价为 2.000 欧元。 在 Roadrunner Motoren 和 Velp 有一个几乎完美无暇的橙色/银色副本。 想想最多 4.000 欧元就可以买到一本非常漂亮的书。 那并不昂贵。
我们还从汽车和机动车行业的各种（一些非常漂亮的）仪器中了解到 Stack
嘿！ 我不知道！ 谢谢！
在希尔弗瑟姆，甚至有一件艺术品。
如果那不是品味的证明。 …… .
绝对的顶级作品！
我怀疑斯塔克对引擎一无所知。 作为一名建筑师，他在每个城市都有一辆带有相同钥匙的本田单缸车。 （东京、纽约）。 他设计了3 Aprillias，其中2缸当然是个美女； 这款 6.5 Citybike 非常适合像巴黎这样的城市，但不适合像荷兰这样的户外或城镇。 作为车主，我发现驾驶行为过于不安，尤其是在弯道中。 但她很可靠，20年来一直没有出事。
所有者的考虑永远超过观察者的考虑！ 感谢您提供更多信息！
无定形的？ 好吧，作为一个视觉思考者，我看到一个鸡蛋的形状隐约出现在电源和水箱周围。 仍然是一件好事，尤其是橙色的
很高兴 Aprilia Moto 6.5 又回到了“AMklassiek”的聚光灯下。 受欢迎程度正在增加，这是显而易见的。 6 年 1994 月 23 日在博洛尼亚推出时，媒体和 Aprilia 经销商的反应非常复杂，现在升值正在增长。 这也反映在价格上涨上。 乌得勒支 Motorbeurs（26 年 2023 月 6.5 日至 9 日）将首次为 Moto XNUMX（XNUMX 号展厅）设立一个特别展台。 将展示三个版本（橙色、象牙色和黑色）。
实际上是一个非常好的设计。 特别是在橙色/灰色配色方案中。 经常斜眼看着，却不敢购买。 作为一个保守的宝马车手，我有点后悔
我最近在佛兰德斯看到了一个只有两个的盛大。 那很便宜。 而且它们越来越稀缺！ 是时候快速做出决定了！
很顽固的东西，而且（或因为）它是单缸的。 典型的意大利式不切实际，那是我的 5 气门 Yamaha SZR（又名 Belgarda）。 在我看来，两者都只对少数——而且对太少的——目标特别有用。 与 UJM 相反，您可以使用它工作数年而无需进行太多维修 - 但它们并没有多大乐趣。 或者实际上根本没有。
所以把这辆自行车留在街景中，因为我真的很感谢这次“旅行”。
而且我认为“乐趣太少”这个词太棒了！
通常，发动机具有水平或略微倾斜的主导线，使设计具有统一性。 但是这个引擎没有任何线条。 他是无定形的。
我认为这是一个很好的描述！ 谢谢！