Austin-Healey 蛙眼精灵

1958 年，著名的 Austin-Healey 推出了一款价格实惠的新型跑车。 在那之前，Leonard Lord 和 Donald Healey 经常联系，并为小型两人座设想了一个光明的未来。 它最终是在设计师首先构建了两个原型之后出现的。 Austin-Healey Sprite 诞生了。 它的售价为 669 英镑，很快因其机动性而广受赞誉。 拥有引人注目的前部的跑车也因另一个原因而受到喜爱。 由于直立的大圆形大灯，第一个系列特别引人注目。

一开始，设计师 Gerry Coker 想为 Austin-Healey Sprite 提供“弹出式”照明，但由于成本和外观方面的考虑，这被放弃了。 这给了这辆车——而不是它最初的意图——它自己的脸，以及传说中的绰号 Frogeye。 醒目的车身配备了现有的 BMC 技术。 舵机来了 对于帐户 莫里斯未成年人。 奥斯汀 A35 捐赠了后桥和前悬架以及变速箱和四缸 BMC A 系列发动机。 该发动机的排量为 948 cc。 由于安装了 2 个 SU 化油器，功率从 34 DIN-PK 增加到 42 DIN-PK。

对于跑车来说很少见：自支撑车身

新款 Austin-Healey Sprite 采用一体式结构，这在 1958 年的跑车中是罕见的。 事实上，雪碧是第一款采用这种结构的量产跑车。 前部可以一体打开。 后部没有安装铰链襟翼。 行李只能通过在行李厢座椅后面滑动来放置：一个简单的解决方案。 乘客舱有一个特殊的入口，门必须从里面打开。 外面没有安装门把手。

基本设备，很多选择

Austin-Healey Sprite 前部的悬架由螺旋弹簧和所谓的臂式减震器组成。 在后部，雪碧获得了奥斯汀 A35 的刚性后轴。 四分之一椭圆板簧和（再次）臂式减震器完成了后部结构。 该车标准配备带通风孔的钢轮辋和带有 AH 标志的轮毂盖。 那些想要订购辐条轮辋的人可以联系 Donald Healey Motor Company。 除其他外，这些轮辋导致后轴缩短。 还可以从经销商处订购各种附加设备，包括加热器（当时不是标准的！）、白墙、转速计或硬顶。 工厂的设备很简单，Austin-Healey 非常热衷于将 Frogeye 的重量保持在尽可能低的水平。

感谢运动适应的对象

还有其他技术调整的可能性，例如安装更强大的制动系统。 Austin-Healey Sprite - 具有机动性、低质量和技术 - 是运动适应的一个感激对象，并且在竞争中也站稳了脚跟。 例如，他在 Preston Hill Climbs 受到欢迎（和获奖嘉宾），还参加了 Targa Florio、Monte Carlo Rally 和 Alpine Rally 等比赛。

小50.000件

蛙眼的职业生涯相当短暂。 从 1958 年到 1961 年，英国阿宾登总共生产了不到 50.000 只蛙眼。 其中一些作为套件出口到澳大利亚，并在恩菲尔德组装。 今天，状况良好的 Austin-Healey Frogeye Sprite 是一款昂贵的经典之作，经常用于历史性的拉力赛。

Sebring Sprite

一个单独的版本是 Austin-Healey Sebring Sprite。 Sebring Sprite 拥有改进的化油器、Girling 盘式制动器、改进的车身和双盘离合器。 它与一个密齿比变速箱相连。 该车于 17 年 1960 月 1959 日获得国际汽联认证，可参加国内和国际比赛。 认证后，有几个机构的设计空间。 国际汽联规定允许使用“特殊车身”，少数赛百灵雪碧随后配备了铝合金和玻璃纤维的双门轿跑车车身。 赢得 XNUMX 年英国拉力锦标赛冠军的约翰·斯普林泽尔 (John Sprinzel) 也在其中。 他请专门从事赛车和原型车的威廉姆斯和普里查德生产几辆马车。 其他制造商也参与了这种特定雪碧的车身构造。