当地的薯条农民过去常常用他的 Citroën HY这一轮。 那是一个假期。 很久以后，我听说油炸锅靠在盘子底下卖 jenever 赚了不少钱——当时没有异国情调的烈酒。 干杯! 真正的企业家看到了他们的机会。
Citroën HY：战时设计，战后成功
De Citroën HY出现在1947中，并于次年进入市场。 在 Auto Motor Klassiek 我们找到了历史更好的 HY。 该副本已由同一所有者拥有 46 年。
与此同时，我们惊喜地发现，Wheeler Dealers 曾经通过安装福特 Pinto 两升发动机和大量电子设备来修复/准备出售，法国村庄会嫉妒的。 通常是“允许这样做吗？”的情况。
标志性的品质 Citroën HY 工作了几十年
HY的范围有限。 但与此同时，提供的解决方案将使纯粹主义者不寒而栗。 更糟糕的解决方案是在HY中安装Pinto块：你可以得到一个新的 Citroën – 幸运的是它仍然是 – 将 Jumper 变成带有特殊、简单的车身套件的 Citroën 嗨。 这个特殊的车身套件的想法来自FC Automobili的某位Fabrizio Caselani和设计师David Obendorfer。 结果？ 我们认为这很有趣，但对我们这些经典爱好者来说毫无意义。
回到基础
凭借其独特的“波纹板体”，极致的刚性和最小的重量，HY成为欧洲着名的外观。 多年来，公交车在34的生产中基本保持不变。 这是并且是送货车的记录。 共建造了475.000单元。 经过漫长而艰苦的生活，他们中的许多人已经走到了可怕的终点。
还有一个较重的版本具有较高的负载能力，称为“HZ”。 实际上箱形的装载空间用于各种目的，从运输农产品到用于患者运输。 公共汽车和荷兰警方也要求公共汽车。
必须实用
设计要求书 Citroën HY 实际上等于 2CV：简单、可靠的结构、前轮驱动、低油耗和良好的抓地力。 这个传奇的第一张图纸在第二次世界大战期间就已经准备好了，但第一辆原型车只是在它结束后才下线。
的设计 Citroën HY 是基于自支撑的大型箱形主体。 所有技术都在汽车的前部（发动机、变速箱和驱动器）。 这种方法的另一个优点是可以很容易地扩展 HY。
De Citroën HY 已被制造和转换成无数的变体。 作为房车、餐饮销售车、皮卡、马运车等。
近年来，相当多的标本已经升级，即使在退休后仍继续作为食品卡车工作。
目前价格在 4.000-35.000 欧元左右……
阅读：
– 100一年 Citroën。 公司汽车历史。 第一部分
– 100一年 Citroën。 公司汽车历史。 部分2（插槽）
– 大众巴士和福特全顺...面包车即将推出
– Citroën 及其电气历史
– Citroën HY（1963）。 终极自由
我父亲从格罗宁根某处的一位同事那里接管了乳品区的扩展 HY。 从北荷兰接机本身就是一种体验，因为当时没有互联网，所以盲目购买，你只需要等待，看看你遇到了什么。 与大众巴士相比，它的空间很大，但狭窄的堤坝和道路......让你肌肉发达！
从“轮子上的谷仓”到舒适的露营车👌
这位全能选手的命名背后有一个精彩的故事；
如前所述，在著名的 TUB 系列厢式货车和轻型卡车旁边寻找一条生产线。
采用 2cv（波纹板，坚硬而轻巧）的风格建造，André 似乎已经向设计师询问了这种公共汽车设计的（代号）名称。
他不得不打喷嚏（hatsie），而安德烈认为那是 HY（发音为法语）......
寓言与否； 这仍然是一个有趣的故事。
Citroën 从 55 年才开始在其车型中加入“双关语”，例如 DS（déesse=goddess）、L'Ami6（la missus，女士的车）和 ID（idea..）。
HY（hatsjie！）可能适合这里……
关于那个喷嚏的好故事。 安德烈于 1935 年去世。 1937 年出现了 TUB，1947 年出现了 HY。 但他继续激励
曾经把杂货送到我们家的送奶工/杂货商（大约 1970 年）开着一辆 HY（至少，我不知道它到底是不是 HZ 吗？）我还记得搬家店里面的气味和声音其中 Citroën 还在我耳边响起。 您可以通过侧面的推拉门进入商店。
漂亮的车，美好的回忆！
确实是一辆很棒的车和5年面包店送货车的经验。在我不得不卸货的某条街上，一个大而危险的骗子正在吠叫，与他接触两次，按下油门和一拳，那条狗被夹在尾巴间走了。 不必发生太多事情，否则您的排气装置会脱落..双打浆机也很特别，而且仍然是真正的发烧友汽车，我认为它可以带来很多驾驶乐趣。
好车，好设计！
顺便说一句，奇怪的是，某些“传统”制造商 (VW) 仅在 1990 年才转向“一切都在前面”（！） 更奇怪的是，人们一直在购买 T1-T3，但还不错。
就我而言， Citroën H 系列是有史以来前十或二十（无论如何都是最高的）最具创新性的汽车之一。
H 系列与 Traction Avant、2CV 和 ID/DS 一起构成了 Citroën 传奇。 该品牌的其他汽车是它的进一步发展、衍生品或（弱）衍生品。
好吧，亨克，如果你把大众汽车放在上面，一切都会卖掉。 他们现在只有 ID5，而我已经有了 ID19（从 1967 年开始）。