缩小规模从现在开始。 即使有 宝马这款六缸直列车型已经在80年代不断制造六缸六缸车型，正在被更小的四缸涡轮增压器所取代。 为了看看它有多糟糕，我们将一个传奇的四缸发动机放在一个同样令人难忘的六缸发动机旁边。 胜利了 涡轮增压2002 的 323i?
在路虎凭借雄伟的路虎揽胜车进入1970的全新市场后，索利赫尔工程师发现很难找到合适的替代品。 但是在1994中终于出现了： 路虎揽胜4.6 HSE 进入市场。
Steyr Puch Haflingers既是极简的完整越野车和工具车。 一种'Unimogs Light'。 我们第二次访问Vincent Merts，之后他终于 - 在28年之后 - 了 Steyr Puch Haflinger 从他年轻时起的阁楼。
20世纪80年代初，世界上最大的摩托车制造商本田发动了一种像炸弹一样撞击地面的摩托车。 当然，新人拥有适合本田的一切，但他也非常便宜。 该 本田MB-80 由于欧洲其他地区的驾驶执照规则发生变化而诞生。
NSU RO 80：对不起？ 我们可以毫不羞愧地用这个奥迪口号打开这个故事吗？ 真实而且真实，因为NSU是第一个代表母公司将它用于Ro 80的人，并证明这种连接不是空洞的呐喊。 太糟糕了，对可靠性的误解掩盖了这一点。 让我们把真相放在桌面上。
“ cookar现象 几乎和汽车本身一样古老。 在上个世纪的早期，汽车制造商通常会提供带发动机和动力系统的裸机箱，客户可以根据自己的喜好完成（或完成）。
BSA M20：与此同时，我们再次成长为新的敌人形象。 但是第二次世界大战的结束让人们想到了“永远不要再战争”。 经历过战争和解放的人越来越少。 但他们的材料依旧。
凯迪拉克德维尔1965：来自Surhuizum的Tjip van der Veen（58），对老一辈的热爱，出现在1981中。 当时的建筑危机给了这个水管工当时大量的空闲时间。 当一位同事向他指出几辆旧车时，他决定自己买一辆。
三十年前，Seat推出了Ibiza。 然而，这不仅仅是一个新模型的推出; 随着 伊维萨 显示 SEAT 此外，它还决心在激烈的市场中继续作为一个独立品牌。 为此，他们在德国人的帮助下打电话。
“ 国际瓦特堡会议 在艾森纳赫举行的15时间。 艾森纳赫为什么？ 因为在德国东部和西部，瓦特堡工厂就在这里。
神剑：经过一番杂音，一个真实，昂贵和特殊经典的复制品几乎被接受。
1970凯迪拉克NART Zagato：Luigi Chinetti在美国赛车界享有很高的声望，尤其是他在勒芒赢得法拉利之后。
对于我们中的许多人来说，暑假仍在我们的脑海中，作为一种新鲜的记忆。 许多人乘飞机游览了最美丽的地方。 顽固分子自然会留下经典。 那些顽固分子，是的，他们被允许参加 Auto Motor Klassiek 在现在几乎是30.000粉丝的Facebook页面上。
同时成千上万的MG爱好者确保八角形品牌的90e生日不会被忽视。 来自世界各地的人们涌向银石大奖赛赛道。 随着MG。 值得尊敬的是那些突然（？）似乎已经爱上了现在的中国品牌的中国人。 总而言之，这就成了它 有史以来最伟大的MG.
一旦获得巨大优势 鼓式制动器 只需在刹车踏板上施加少量力即可正常工作。 仍旧使用受信任的鼓。 这是因为它们生产便宜并且持续很长时间。
今年再次为55时间了 Rallye Wartburg，在Wartburg城市艾森纳赫（Eisenach）周围的美丽的Thuringer Wald，驾驶着一条更着名的德国拉力赛。