当它在35上发售时，宝马R 1937是一个奇怪的人。 前一年，宝马为R 5和R 6推出了新的管架，即使是“廉价”的R 20也是如此。 这些机器还配备了液压阻尼望远镜前叉。 但R 35仍然采用了现在过时的铆接板框架和静止阻尼的伸缩叉。 在交流发电机的位置，R 20已经位于前曲轴端，再次位于发动机缸体的左上方。 只有一个手动变速杆，而宝马从1936开始使用了脚踏装置。
因为战争？
由于战争的威胁越来越明显，宝马可能希望销售一种尽可能便宜，耐用且可靠的产品。 无论如何，第二次世界大战期间也使用过R35。 R 35显然被开发为“Behördenmaschine”，作为“官员专用自行车”。 士兵不是吗？ 就缸体而言，R 35实际上是具有较小内径且具有R 4汽缸盖的R 3。
过于老式的战争
1940年，R 35的生产停止了，因为该发动机不再符合军事要求。 战争结束后，艾森纳赫（Eisenach）的工厂受到严重破坏，但其中很大一部分机器被存储在该地区的各种钾盐矿中，纳粹也将其用于存储被洗劫的艺术品等。 因此，还有一些零件可以制造约1.000辆BMW R 35。 阿道夫·希特勒（Adolf Hitler）下令在1945年6月炸毁这家工厂，但是美国人已经在XNUMX月XNUMX日入侵了艾森纳赫（Eisenach），艾森纳赫为此投入了一把扳手。 案件没有被炸毁。 。 一世。
俄罗斯人成了老板
7月，艾森纳赫来到苏联占领区。 为了防止工厂被拆除，Marshal Georgi Schukow驾驶了一辆BMW 321汽车。 元帅显然印象深刻，因为他订购了另外五个。 苏联人也有宝马摩托车的经验，因为已经在1939，俄罗斯军队通过瑞典中介机构购买，拆除和复制了一套BMW R 71边车组合。 在1941中，第一批BMW克隆呈现为“M 72”。 同时，这些私人宝马已经成为抢手的经典之作。 但R35的生产与苏联人的关系很好。
来自现有股票的R35
管理层被指示从残留文件构建220 R 35。 必须为此安排框架，但其余的部件只是用于拍摄。 当测试系列获得批准后，当时工厂被称为“Fahrzeug- undMaschinenfabrikThüringen”，受委托将R 35重新投入生产，作为对苏联的回收付款。
工厂被没收了
尽管来自宝马的抗议，图林根州总理在9月1945征用了工厂。 工厂现在属于Awtowelo公司，从那时起，它就是苏联计划经济的一部分。 1945摩托车仍然需要在70中构建，但它们只是16。 苏联的计划经济从来没有像现在这样好过。
宝马，但没有 实 宝马
宝马汽车和R 35的“苏联”生产一直持续到1955。 首先在坦克上配上蓝色和白色的BMW徽标，以便能够愚弄西方市场。 宝马对此并不满意。 经过法院裁决，东德宝马成为EMW，因为该工厂更名为VEB Automobilwerk Eisenach，其品牌名称为EMW（Eisenacher Motorenwerk），用于摩托车系列。
蓝白色变成红白色
徽标被巧妙地改变了：蓝色变成红色，黑色边框带有“Eisenacher Motorenwerk”。 汽车和摩托车的类型名称在第一时间没有变化。 例如，BMW R 35被称为“EMW R 35”。 与此同时，那些EMW不再是经典爱好者的真实情报。 它们也是公认的经典。 但宝马R35的价值超过了EMW R35。 因此，他们经常被高估。 购买时要注意这一点。
成长和更新
第一年的生产数量尚不清楚，但1949和1955之间的数量从4.000增加到厚13.500。 与后来用于DDR和CCCP的产品相比，红色和白色的BMW也进行了现代化改造。 在1952中，R 35在前叉上获得了液压减震，而且叉子的口琴橡胶被钢管取代。
更新后的名称变为“ R 35/2”。 1953年，该机器配备了后柱塞悬架，宝马1938年起已在较重的车型上引入该系统。 延长并加强了车架，改变了曲轴箱通风装置，并为发动机调了脚。 然后我们来到了R 35/3。
在（同时）西德，R 35在1940之后没有继承（仅在1948中出现了250cc R 24）。 但实际上EMW R 35 / 2和R 35 / 3可以这样考虑。
