Theo Terwel 是“房子的朋友”。 来自沃登，他用完美修复的宝马双气门美化世界。 我们主要说“国外”，因为我们荷兰人认为完美也应该是令人愉快的负担得起的。 有一次，就在荷兰，他在 MP 上装了一个马达。 其中一个反应是：“你必须是一个完全不道德的混蛋，才敢为摩托车收取这么多钱。” 所以每个人都有自己的愿景。 发动机当然卖掉了。 国外。 然后我们来到奖品故事。 为什么这么多“我们的”经典作品出国的故事。 至少：绝对的杰作。
一个快乐的人。 和一个完美主义者
Theo 是一个有着快乐闪亮的眼睛和对他所做的工作感到真正的乐趣的人。 对于一个纯粹的技术人员来说，他非常善于交流。 他笑着讲述自己：“有时我敢于要求勇敢的奖品。”
这将我们带到了 80 年的 BMW R1988 G/S 巴黎-达喀尔
对应编号为 6288357 的 BMW。Theo 认为这台机器状况非常好，最好的事情是双胞胎完全保持原样。 在 Theo 的神奇之手之后，根据每个人的说法，BMW 处于绝对的竞赛状态。 而当一群宝马狂热者为引擎祝福时，我们这些凡人只适合适当的沉默和尊重。
去年宝马上市时，西奥勇敢地超越了自己。 他几乎咯咯地笑着说，当时他以 24.000 欧元的价格提供了宝马。 不是作为要价，而是非常直白地作为一个价格。 不到一周，他就失去了那只肥大的森林蟾蜍。
最近，满意的买家联系了他。 有关信息
达喀尔对他来说有点太笨拙了。 他不能真的把膝盖放在上面。 他只开着它绕教堂转了一圈。 宝马将于 9 月 24.000 日在 Bonhams 拍卖。 一年后，它以 46.000 欧元的价格售出。 我们将很快添加链接。 但我们立即给出了剧透。 在 Bonhams，有点 boulemische 的 Paris-Dakar 以 XNUMX 欧元的价格被敲定。 一个非常满意的西奥得出结论，高兴地感到惊讶，世界已经疯了，将来他会称自己为西奥的交易大厅。
有了那个非常厚的油箱，宝马不再是很长一段时间以来的细长越野车
这份 1988 年的副本一定是最后一份。 事实上，这些发动机的结束日期是 1987 年。驱动 GS 或 G/S 的鲜为人知的选择是 R65 G/S。 其中许多机器成为正式的。 它们被不同的军队购买。 Dieren 的一家摩托车垃圾场买了一大堆前丹麦 R65 G/Ssen。 他们曾被用来教新兵越野驾驶。
一些标本清楚地表明，学习并非总是没有起起落落。 但问题是，这些机器从来没有超过他们的三档。 前三个档位一直很艰难。 Gerrit Kranenberg 与他的“批次”一起收到的两个带有独立变速箱的托盘？ 他们也都是跛行或恶心。 顺便说一句，Gerrit 为 GS 制造了更坚固的后副车架。 因为即使是宝马的仍然可以改进。
但事实上这对宝马拳击手来说是没有问题的
垃圾箱易于拆卸和安装。 翻新并不昂贵。 此外，BMW 的建筑套件系统保证了使用过的容器的广泛选择。 知道他的公民想卖 R65 G/S 最终没有卖给他。 一辆宝马 + 低价 = 显然是大量想要破坏他们的讨价还价的人涌入 RECOVERY：定制。 他现在静静地等待他的小拳击手也 heeeel 变得很有价值。 与此同时，他只是享受它。 他不会和亨利一起变得富有。 因为最高价格只适用于那些钱太多的人绝对一尘不染的礼帽。 这个故事要么太好，要么太疯狂，不能错过。
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照片来自 Bonham 的网站。
这样的 GS 需要 46.000 欧元。 对不起，但这不再是关于任何事情了。 这将是一点“地狱将给予什么”，绝对没有关于美丽的“巴黎达喀尔”的讨价还价。
世界已经疯了。 但我们还是有好天气！