BOVAG：“旧车档案中的保留信息无关紧要”

BOVAG昨天在其BOVAG在线报纸的一份出版物中表示，它完全支持Frans Weekers。 除其他事项外，BOVAG发言人Tom Huyskens报告称，目前的进口数据无关紧要，但这些数字是绝对数字，现在可以免税用于日常使用。 他还称40年度妥协是一项合理的协议，其中污染的老年人被解决。 这些陈述至少是值得注意的，因为财政部长保留了重要信息。 BOVAG对此有不同的看法，并没有发现保留的信息很重要。

绝对数字
在该出版物中，利益集团尤其令人惊讶。 并对Vrijstellingoldtimer.nl优秀研究的正确性提出了质疑。 BOVAG发言人汤姆·休斯肯斯（Tom Huyskens）表示，范恩邦登（Van Embden）CS收集的有关扣留进口数据等方面的信息是无关紧要的。 这很奇怪，因为-就像Vrijstellingoldtimer.nl一样，人们谈论绝对数字。 令人惊讶的是，Autobelangen的发起人Wouter van Embden在上周五的BNR全国车展上承认，必须在1984年至1986年之间使用年轻的定时柴油做一些事情。换句话说：人们并不欢迎柴油的措施。 BOVAG发言人Tom Huyskens尚未对此发表评论。

卵
令人惊讶的是，在其出版物中，BOVAG只挑选了柴油机，而40年度妥协 - 其背后 - 也影响了液化石油气和汽油车。 因此很像BOVAG利用老式档案中流行的“梅赛德斯柴油精神”，特别是产生橱柜。 事实上，“海牙”正在考虑审查宣布的消费税增加。 当然，BOVAG支持这一点，因为它的大部分支持者都会张开双臂减少。 但如果BOVAG认为“84-86柴油车主”正在转向年轻车，那么最好查看Vrijstellingoldtimer.nl的文件或访问她的网站。 汽车的兴趣已经证明，只有“受影响群体”的一小部分可以转换为非老人用于日常使用。

年轻的车
说到年轻车：去年9月在23的TROS雷达广播中测试了省油车。 事实证明，所有汽车 - 使用3汽缸大众TDI发动机 - 都不能满足规定的测试消耗。 到目前为止，BOVAG尚未做出回应，而这些汽车在1 1月2014之前免税或者在非常有利的额外税率下徘徊。 无论如何，与柴油老年人相比，这类汽车整体上在荷兰年度里程中的份额可能较高。 BOVAG对此更感兴趣。

没有新的论点
这就是为什么关于支持40年度妥协的出版物是片面的另一个原因。 到目前为止，BOVAG做出选择以支持措施的事实。 但新的论点并没有发生这种情况。 Vrijstellingoldtimer.nl已经证明了这一点。 就像它被证明 - 特别感谢老式文件 - 由于财政部的错误计算，每年浪费了数亿美元。 它吹嘘BOVAG应该注意这一点，而不是努力将Vrijstellingoldtimer.nl置于政治层面的不同角度。

回答房间里的Weekers找出BOVAG的真相
同时，弗朗斯·沃特斯（Frans Weekers）今天下午在众议院回答了PVV议员罗兰·范弗利特（Roland van Vliet）询问的有关隐瞒和不完整信息的问题。 Weekers在其中指出：“他在2013年1月通知众议院时没有正确的数据”。 但是，周末人士确实保证，将在正确的信息基础上对税收计划进行实质性处理。 为此，他正朝着TNO迈进，以便仍然获得正确的数字。 这是多余的步骤，因为Wouter van Embden长期以来已经证明了这些数字。 尽管如此，Weekers表示他提供了不正确的信息。 它还表明，从2012年2013月XNUMX日起，进口数据一事无成，国务卿已顺其自然。 那是非常糟糕的。 幸运的是，国务卿似乎正在转身。 正如他现在所说的那样，周末人们期望他在XNUMX月中旬获得正确的数字。 他这样做还表示，与BOVAG主张相反，正确的数字很重要。 尽管他本应该在XNUMX年XNUMX月意识到这一点。