美国梦

通过Max the Warrior

来自1953的别克八级超级车由Erik Brederode设计，是周年纪念车。 该品牌已存在50多年，这就是周年纪念型号获得V8的原因。 鉴赏家们会立即看到这一点，虽然你在荷兰遇到完全相同的表现的可能性并不是那么大。 根据埃里克的说法，他是唯一一个 - 据他所知 - 在这种类型的荷兰道路上行驶的人。 “53'ers模型41D或道路管理员在那里开车，但还没有遇到过相同的。”

型号52。 这就是这款别克八速超级四门轿车的型号，顺便提一下10厘米的轴距（319厘米）比其他超级和特别车型更高。 别克Eight Super配备V8 5,3升头阀马达，于当年交付全自动Dynaflow变速箱和易于调节的装置，结合通风，新风加热和挡风玻璃除霜器。 例如，1953的宣传册自豪地提到了这款美国梦车的品质。 该型号还配备了动力转向系统，当时可以提供动力转向系统。 标准套装包括已安装的带天线的收音机和带白色侧翼的带。 52 Super型号系列与40系列特殊产品相比，采用12伏特电气装置。

弹孔

当Erik多年后看到这辆车出售60时，该品牌的骄傲已经相当大了。 一位贸易商从美国带来了它并立即将其出售。 “别克八号超级荷兰已经在荷兰停留了不到三个月，并且是一个非常可接受的恢复基础，”Erik回忆道。 那时的矢车菊蓝色并不是原创的，梦想机器显然是牧场上几个枪手的目标。 不仅典型的别克八号超级舷窗装饰在汽车的侧面。 “门上还有弹孔。 是的，门里竟然还有一颗子弹，“Erik回头看。 “我的妻子建议我不要把这辆车作为修复工程买，她看不出有什么好处。 这将是我的第一个项目。 当时我技术上并不熟练。 但我买了这辆车的格栅，所以我买了它。“在用这个决定性的美元笑容为这辆车支付欧元之后，Erik的车准备好开始工作了。 几个星期后，Erik收到了前任所有者和海关的原始文件，因为他们尚未掌握，因为别克八号超级只在荷兰呆了这么短的时间。

拯救天使

分开汽车并贴上零件标签。 您不需要立即获得技术见解。 幸运的是，当必要时，Erik的朋友Andre Hulsink是救援的天使。 因为他的技术知识足以使别克100 Super变得更漂亮。 自行车熄了，被运到安德烈的家。 更换了活塞，凸轮轴和摇臂。 腐烂的防冻塞也得到了更换，最终就像在荷兰发现的大多数其他零件一样，例如水泵，发动机支架，护栏，垫片组，橡胶。 Erik追求原创，但承认他有时会找到现代解决方案。 例如，博世发电机来自现代高尔夫。 “因为旧的交流发电机动力不足。 一定不能错过一些不错的摇滚音乐。 因此，内置了一个现代的收音机/ CD播放器，包括放大器，后面有两个80瓦，前面有两个XNUMX瓦。” 听起来不错，Erik。

焊接少

所以在项目期间，Erik不得不承认汽车根本不是一个糟糕的状态。 除了容易焊接的弹孔外，身体坚硬。 在此过程中的照片显示，在身体的脆弱区域可以看到均匀的钢铁。 然而，有一些小的不完美之处。 乘客的地板已被更换，新的部件必须插入行李箱。 在身体外部焊接后，不可避免地使用填充物。 花了很多时间在打磨上让身体变得干净整洁。 然后使用良好的环氧底漆作为涂料工作的基材。 他有在Carglass制作的侧窗。 因为它涉及平面窗户，完全可以自己制作模具。 他发现了新的凸面挡风玻璃并在美国购买了它。 天堂和进一步的室内装潢也需要更换“就目前已经存在而言。 银行只有封面。 地板和头条不再存在，“他说。 这项工作是一种工艺，因此已被移交。 当然，喷涂工作最终将外包，他自己发现的颜色非常漂亮。 它在阳光下看起来很紫，但在那些年里肯定不是别克八号的原色。 然而，Erik发现经常看到的黑色 - 这辆车的原始颜色 - 太阴沉了。 “但有一件事是肯定的，当我做出选择，颜色会变暗。 通过这种方式，镀铬效果非常好。 依赖性也是手工艺。 特别是五十年代的汽车。 所以我也把它外包了，“Erik知道。 然而，你可以看到，即使是专业人士并不总是能够在门和挡泥板之间保持完全直线。 别克八号超级跑车的左右两侧有所不同，虽然它并没有真正脱颖而出。

触手

这辆车很可能是在美国被拖走的。 这对自动变速箱来说并不利于此。 因此，对Dynaflow水箱进行彻底检修是不可避免的。 它并没有止步于此。 Erik可以毫不费力地列出他车库里的活动清单。 “全新的不锈钢排气装置已经安装了新的悬架，制动蹄已经更换，制动气缸已经安装了新的防尘罩，制动软管也立即更新了。”仪表板 - 如何实现 - 仍然完全无损坏。 这节省了大量的搜索。 Erik已经花了很多时钟进行维修。 然而，即使在今天，重要的里程表仍然是一个绊脚石。 例如，里程表尚未连接。 “电缆中的弹簧会磨碎并发出嘎嘎声。 它是一根原装电缆，因此不会出错。 我不知道是什么原因造成这种声音。 采用非常薄的钟表油进行润滑，但噪音仍在继续。 因此，如果读者有一个，“Erik诱惑地说。 有趣的是当前停车传感器的先驱。 这些路缘探测器像轮拱上的小触手一样突出。 例如，如果你碰到一个路边，那么驾驶室就会立即起到音箱的作用。

引人注目的功能

别克Eight Super的功能更加引人注目。 别克八号超级赛车旁的沼泽冷却器就是其中之一。 路人的问题是这个引人注目的问题。 嗯，这是空调的先驱。 在夏季开始骑行之前，将冰块放入管中。 驱动风确保冷空气通过打开的窗户吹入。 通过汽车内侧的绳子，内部滚筒可以摇动冰块并通过溢流排出泄漏的水。 这当然不是免提，所以请注意副驾驶在途中完成这项工作。 Erik在Marktplaats身上发现了这个更酷的巧合（真的很幸运）。 甲虫必须在前任主人处冷却。 只有前面的筛子和支撑物一起丢失了。 他为此牺牲了一个厨房过滤器，并且通过一点创造力你可以获得很多。 此外，Marktplaats也是他找到托盘的地方，在一部免下车电影中可以享用汉堡包，冰淇淋和樱桃可乐等食物。 并留在电影氛围中。 Erik喜欢在他的Buick Eight Super旁边放置用于拍摄照片的免提扬声器。 通过这样做，我们不仅可以看到电影，还可以在当时收听。

去韦斯特罗斯

最终，Erik花了七年时间。 当时间终于到来时，别克八号超级跑车可以上路了。 一次前往瑞典VästeråsPowerBig的旅行会见了他的主要伴侣安德烈成为真正的火灾洗礼。 为了改善驾驶特性，原始的对角白色墙壁已被BF Goodrich 225 / 75 / R15“的子午线轮胎取代。 尽管有这种舒适感，但它不会很快忘记。 “发动机开始沸腾。 散热器喷出防锈水。 除了沿着高速公路修补，拆除散热器并将其浸泡在可乐中之外别无选择，因此几小时后我们可以继续洗车去除生锈水。 不久之后它再次发生，整个故事重演了。 总的来说，我们不得不为这个问题停了三次，之后我们决定最终拆下它们之间的恒温器，并从可以来自焦炭罐的纸板上制造新的垫圈。 在Västerås的28小时后抵达后，别克八号超级赛车坚守阵地。 但不幸的是，在回来的路上，我们不得不再次处理它。 回到荷兰后，拆除了挡板并彻底清洁了散热器。 气缸钻孔和锤打，曲轴磨尖，两个气缸头平整，阀座加工，新阀门导轨和块清洁。 显然很多来自散热器的垃圾进入了街区，“他说，并承认在第一轮修复期间他没有解决这个问题，这是一种耻辱。 回顾恢复过程，Erik必须承认它只是“震惊了很多钱”。 “但是，是的，恢复已经成为我的爱好，而且业余爱好总是要花钱，”他立即对此进行了反思。