Cisitalia 202 Gran Sport。 难得的相遇之美

最近，我发现了一个比例为1到43的模型。购物车是对带有运动基因的202年代和XNUMX年代雕塑作品的一个很好的补充。 微型车是我想要闯入的类别，以便在发现它时能感受到额外的感觉。 而且最近有效。 我说的是Cisitalia XNUMX Gran Sport，这是意大利制造的终极艺术品。

您会遇到栩栩如生的Cisitalia 202的机会并不大。 然后，您应该在Mille Miglia Storica遇到它。 或在博物馆里。 或在大型经典博览会上的展览期间。 我很幸运。 以不来梅为例 2015年经典汽车展， 在那里，我近距离看到了美丽。 一年后，它在布雷西亚下的米勒博物馆（Museo Mille Miglia）遭到袭击。 凝视可能会很美，尤其是当视线将您与世界其他地方完全隔离时。 我几乎不会发生这种现象。

很少有汽车设计师有机会设计出值得被纽约现代艺术博物馆收藏的汽车。 这款车如此丰富的历史让我无所适从，例如Cisitalia 202 Gran Sport。 我看待Pinin Farina开采的Dusio和Giacosa的D46遗产的时间越长，我就越能迷住线。 毫不费力地用细微，细锐的绘图铅笔产生每一毫米的笔划。 每毫米都使设计完美。 不仅如此，笔的每一次笔触都使Gran Sport达到了历史上最高的设计梯队。

您在XNUMX年代后期谈到。 从这个角度来看，是空气动力学，动力和动力之间的相互作用。 光 导致分离的身体真正升华。 Cisitalia 202是跑车的绝佳趋势引领者，后来逐渐成为现实。 而且管状底盘也不是司空见惯的。 车身和底盘可以与成熟的技术相结合， 因为菲亚特。 以电动机为例。 1.089 cc的电源直接来自Balilla 1100，并经过改装。 在标准配置中，它对于55匹马力和每小时160公里的最高时速来说已经不错。 不用说，更多的动力很容易导致时速达到180 km / h或更高。

202 Gran Sport成为该类别中的家喻户晓的名字，其中还包括许多菲亚特1100变体和Stanguellini 1100副本。 同时，由于个人调整，每个Cisitalia 202教练都成为了不同规格的监护人。 202也是Mille Miglia的家喻户晓的名字，在那里202经常以多种形式表现出色。 战后的意大利1000英里大赛的面孔就这样出现了。

Cisitalia 202 Gran Sport。 那是意大利的最佳状态。 当然，就赛车运动和运动型美女而言，这个国家很大。 发行量仍然很小，据报道共制作了172份。 小批量生产漂亮的汽车：这就是使意大利很棒的原因。 意大利人喜欢做什么。 独家制作迷人的设计，使稀有性和运动性变得更加独特。 Stabilimenti Farina明白那是什么意思。 尽管买方也为Cisitalia支付了绝对最高价。 这也意味着生成的副本数量仍然有限。

Cisitalia 202 Gran Sport就是最好的例子。 您看的时间越长，您越会意识到这些时间永远不会回来。 而且，您看到的那一刻可以认为是奇迹。 就像Cisitalia 202一样也是设计奇迹。 您不太可能从250 GTO，XK 120、356、911，DB4，Healey或300 SL进行查找。 即使您和我被允许再次参加美丽的经典博览会，也是如此。 但是Cisitalia 202具有如此之美，以至于当您自发看到时，它甚至会变成一种微缩的感觉。

您现在了解了为什么我没有在线订购比例模型。 当我看到架子上的购物车时感到很高兴。 我买了微型Cisitalia。 但是，张开嘴看着它五分钟之后。 因为即使是202 Gran Sport的规模也成功地让我暂时失去了与世界的联系。