AMI 6：后窗倾斜的秘密。

弗拉米尼奥·贝尔托尼（Flaminio Bertoni（1903-1964））是 Citroën 得到了DS和AMI 6的称赞。 缺乏认可伤害了他。 但他的成就不亚于此。

在DS想要之后 Citroën 缩小2CV和DS之间的差距。 愿望清单上有一辆长达4米的车，可容纳4人，还有一个大行李房。 该集团的老板皮埃尔·伯克特（Pierre Bercot）不希望在设计的后部看到一个完整的车顶或旅行车。 巴斯塔！ 该项目最初被称为Milieu de Gamme（中产阶级）的“M”。 但由于成本原因，它必须在2 CV的底盘上运行

贝托尼去了现在着名的倾斜后窗。 这保证了后排乘客有足够的头部空间，而不会影响行李空间。 后窗会变成风格图标吗？
哦是的 在AMI强烈弯曲的侧面后面还有一个秘密：强大的轮廓确保了仅0.05毫米厚的车身板所需的刚性。

那个教练也被描述为“Adventurous Ugly”（Motorwelt 5.69）。 因为Bertoni认为他的作品在停放时必须看起来很快，所以每个人都没有立即接受.
AMI的出现最初引起了一些混乱，误解和怨恨。 估值仅在稍后进行。 弗拉米尼奥·贝托尼（Flaminio Bertoni）对此有所不同：他将自己的设计与艺 在您欣赏它之前，您必须先了解一件艺术品。 了解质量需要时间。 他估计AMI作为一件艺术品比他的其他创作，TA和DS更高。

也许在领先的博物馆为数百万人购买剩余的副本之前，获得一个好的AMI是有用的。