同步带或配送链

同步带或配送链是您汽车发动机中最重要的部分！

如今，这比以前更加真实。 例如，通过数字化削减成本，由于配送链存在问题，大众TSI发动机组已经臭名昭着。 如果传输失败，阀门有可能在“遇到昂贵的孩子”时击中活塞。 通过我们的经典，痛苦通常不是由于设计错误，而是因为过期的维护。

你的车的同步带有什么问题？

如果正时皮带-链条通常不咬合，但会张紧，可能会产生相同的正时后果-发动机损坏通常会很严重。 想一想阀门弯曲，甚至是一个或多个活塞上的孔，还会损坏阀头本身。 这些都是非常昂贵的损害。 因此，为避免这种痛苦，最好定期检查同步带，在任何情况下都不要在制造商规定的里程后将其固定在适当的位置。

同步带/链条的耐用性取决于使用条件，装配，维护，张力以及同步带/链条本身的正确操作。 刚刚提到的大众汽车使用了TSI块的终身策略。 但是25D km已经发生了严重的问题。

长期汽车品牌Glas是传动带领域的先驱。 那是六十年代初。 在测试过程中，同步带在100D km时已经很好了。

预防性（汽车制造商指示的里程数）更换同步带

同步带确保凸轮轴或凸轮轴由曲轴驱动。 至关重要的是，定时曲轴和凸轮轴彼此调节。 由于磨损而发挥可以严重抛出扳手的工作。

同步带的时间：

正时皮带/链条的计时在组装过程中完成。 阀门必须在适当的时候根据活塞的位置打开和关闭。 调整正确的正时需要在最普通的汽车上使用特殊工具，最重要的正时可能因安装不当而受损，而且如果齿形皮带由于皮带张力不佳而略微跳动，则可能会受到影响。

每个电机都有一个同步带张力值，该值由制造商设定。 张紧器和惰轮保持正确的分配张力。 张紧器有两种类型。 使用自动张紧器自动设定张力。 机械师必须使用可机械调节的张紧器调节张力。

同步皮带和张紧和运行辊必须始终一起更换。 例如，滚子的轴承可能磨损，结果同步带变得额外负载并且可能断裂。 因此，购买经典款后预防性更换同步带及相关角色是最佳投资。 特别是当汽车的维修历史不是100％不漏水时。

什么和为什么

如果更换正时皮带因为它已损坏，最好检查是否已造成发动机损坏。 休息的原因也很重要。 必须解决骨折的原因和后果。 如果您之前从未更换过某种类型的汽车的同步带，那么最好了解拆卸和装配的任何典型指南。 例如，您知道应该调整同步带的张力吗？ 看看youtube。 关于如何采取这一行动的视频数量众多。