政府正在展望未来。 这就是为什么这个故事是关于杜卡迪重新发明摩托车的摩托车：杜卡迪怪兽系列。 那些机器在意大利被称为'il mostro'？ 这听起来比那个标准的英国'怪物'要窄得多。
怪物是治愈的经典
杜卡迪 Monster 仅在 1992 年推出的事实使它们“太年轻”而不能根据一般感觉成为经典。 但成为经典，他们会的。 现在，它们在定价方面处于最佳状态。 而且因为它们已经卖了很多，但还没有真正被“发现”，所以仍然有相当多的选择。
Back2Basics
在九十年代的前半段，对于许多人来说，摩托车的乐趣已经结束。 来自日本的'习俗'还没看。 全面而言，趋势是摩托车采用液冷并配有整流罩。 这并没有使Transalp成为一辆较小的摩托车，但是这件事是否能获得美容奖？
所以在1992中，杜卡迪推出了一款新的原型，它将成为一个偶像。 杜卡迪的创作在那一年的“科隆国际摩托车展”中大受欢迎。 随着怪兽，杜卡迪再次展示了一系列看起来像......的摩托车。 摩托车。
Ducati Monster设计师Miguel Galluzzi谈到了他创作背后的哲学：“你需要的只是：马鞍，坦克，摩托车，两个车轮和车把。”
杜卡迪怪兽家族激励了许多其他制造商
市场对杜卡迪怪兽很疯狂。 因此，杜卡迪怪兽成为有史以来最复制的摩托车之一，毕竟模仿是尊重的最高形式。 但“原始”是声明。 追随者充其量是可怜的。 杜卡迪还勇敢地绣上了杜卡迪怪兽主题。 或者该品牌无情地挤出了这个主题？ 因为46和Ducati Monster S400Rs Testastretta Tricolore之间的4不同怪物的范围令人印象深刻。 怪物们为杜卡迪提供了适用于宝马的GS：至关重要
杜卡迪怪兽600系列
就个人而言，我们发现早期的风冷双壳类动物，怪物是最好的，最纯净的。 而来自'600系列'的机器可能不那么怪异，但是 - 经过一些调整后 - 它们在二级道路上是无与伦比的优秀驾驶机器。
“调整”不一定要包含一组Hyperpro悬架，因为它是杜卡迪，来自不同的排气系统。 安装该系统后，调整两个38 mm Mikunis的喷淋器占用。 600发动机是一种减少的750SS发动机，具有低转速时的大量能量，是“城市”部署或阿登周末的理想选择。 德公司唯一的转弯是“转向街道”。 转弯圈令人印象深刻。 从技术上讲，杜卡迪的正常维护非常出色。 只有标准的意大利电气问题也经常与这对双胞胎玩。 但随着时间的推移，他们现在已经解决了。
购买时请注意维护历史。 凸轮轴的同步带驱动和阀门的调节可能是意想不到的成本项目。
考虑购买价值€600 +的优质杜卡迪怪兽2000，为此你有一个经典的制作和一个梦幻般的摩托车。
