80和90年代的轻型摩托车不一定是走高速公路的障碍。 但高速公路是愚蠢的事情。 有了摩托车，就像36 pk强大的川崎GPz 305，你现在驾驶一个非常罕见的，不是太老的“经典”，你真的可以享受。 什么是绝对的优势：这个Kawa两点看起来非常真实。 因为他的“外表”，川崎的人们受到当时较重的运动Kawas线条的启发。
川崎GPZ 305顺利开动
从技术角度来看，川崎GPZ 305是一款令人愉悦，有趣的机器。 306（！）Cc双胞胎从低转速平稳起飞。 但为了获得良好的射击，转速针必须在7.500 / 10.000之间。 完全小跑，这样的川崎GPZ 305仍然是每小时140 +公里的速度。 顺便说一下，你必须留在五档。 第六档具有超速传动特性，确保在二级道路上跳舞时，这种双缸燃油经济性非常高效。 如果你保持每小时100公里，那么Kawa可以在1上轻松运行30。 小川崎GPZ 305的转向特性轻巧活泼，使机器在路面上感觉最佳。 在那里你可以经常明显地变得更加沉重和更强壮的摩托车同事。 顺便说一句，在高速公路上，这个角色让他有点太不安分了。
相当不错的一块
多年来，Kawablok已证明自己是忠诚的伴侣。 如果已经对前一生命进行了适当的处理，如果已经进行了足够的维护，情况仍然如此。 注意气缸中的嘶嘶声。 更换活塞并快速钻孔，成本与整个发动机的价值大致相同。 请记住，如果Kawa没有得到妥善处理，一对活塞可能会在20.000公里处磨损。 凸轮轴链条的一些嘎嘎声并不一定是灾难，但是如此30D km必须更换弹簧。 油泵的泵齿轮由尼龙制成，如果在油仍然很冷的情况下块很重，可能会破裂。 阻尼器中的隔板经常被释放。 jiffy位置开关对湿气过度敏感。
从1984开始，川崎GPZ收到了305同步带驱动器。 它要求并且几乎不需要任何维护，并且通常具有超过40.000 km的使用寿命。 在雨中长时间驾驶后，齿形带会发出哔哔声。 用高压喷雾器喷洒通常会有所帮助。 无论如何，给予婴儿屁股治疗用滑石粉治疗。
哦是的：如果你找到这样的川崎GPZ 305，那么对于一个简洁的原始版本，你必须考虑600-700欧元的数量。 一个礼帽不会比1.000欧元花费更多。 并去顶部。 因为寻找零件很困难而且价格昂贵。
