市场力量和狂热者

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在那里买经典

在屏幕的这一侧,我们几乎喜欢所有东西,但是在品牌和类型方面我们有稳定的偏好。 我们就像对待人际关系一样:您可以从一个人移到另一个人,但是如果您与某个人在一起,您就会认识这个人,并且如果进展顺利,您会越来越欣赏它。

一切都有开始

摄影师/老师Frans Sylvia从25岁开始驾驶BX。她的第一辆BX被“太贵了!”以1.200荷兰盾购得。 那是可控的时期。 两年后,一个友善的车库老板问她是否仍然开着这样的法国兔子。 她做过。 “那我有四个轮罩给你。” 那似乎是一个不错的手势。 只有一个问题:“两者之间只有这样的BX。” 那第二辆BX耗费了一箱啤酒,结果证明是免费的,而且几乎没有瑕疵。 当一位移民同胞第一次被“红”了两次,然后开车进入BX中队时,那辆车就结束了。 该男子原来没有驾驶执照,没有保险。 经纪人叹了口气说“那不是真的”。 第三辆BX的价格为1.500欧元,而现在排名第五的BX的价格为3.500欧元。 现在,评估价值不是市场价值。 良好的评估值表明,在损坏或被盗后,要在短期内为可比的汽车打分,您需要多少钱。 从保险的角度来看,这非常重要。 因为经典的簿记价值将是几百欧元。 您的经典作品已经被重视了吗? 可以通过以下方式很好且便宜地完成此操作 威尔伯斯评估.

首先是激情,然后是金钱

当然,在BXsen仍然一文不值的时候,也有热心的车库所有者对小型液压装置进行维护和修理。 他们的时薪很不错。 新零件或旧零件的成本很少。 西尔维亚有两个供应商:位于德克兰的Hesselink和位于乌尔夫特的Berben。 Berben现在已停止。 德克兰(Dirksland)距离很远。 幸运的是,她从阿纳姆(Arnhem)的De Snoekfabriek / BXFix发现了Pascal。 Pascal是BX的忠实粉丝。 帕斯卡(Pascal)也感到惊讶,这些天有些人只想在BX上花钱。 而且有些人比他更具商业气息。 例如,他将一盒开关卖给了对此非常满意的人。 为€20 /件。 那是一笔大交易! 看到他的开关以100欧元/件以上的价格重新上线,他感到有些惊讶。 显然,这与CX和SM中使用的相同开关有关。 出于原则上的原因,他根据行业调整了价格。 很可爱吧?

绿皂有助于

由于Sylvia显然不是商人,因此ZGAN门封价格不高。 此外,技巧还介绍了如何再次使这样的零件完全露水。 您用绿色肥皂按摩它,使其浸泡一天,然后彻底清洁外壳。 完美的! 同样在清洁剂方面:Biotex green的酶再次使轻金属曲轴箱部件变得一尘不染。 在讲话的同时,还注意到您如何删除“野兔”? 单板加工中的那些“野兔”(膀胱/松散的碎片)通常很容易用湿布和熨斗修理。 这只是一个有趣的例子,它显示了与通过Internet单击和付款相比,对话具有多少附加值。 当然,您可以从这些反思中学到很多东西。 但这并不能将门封条安装到位。

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9评论

  1. BX的内部颜色与外部颜色一样多。 我有一个深蓝色,(事实证明是*)蓝色/灰色内饰。 但是我想要一个杂物箱而不是架子。 所以我去范索斯特(CitroënBosschenhoofd的专家)为手套箱打分。 是的,如果一个将获得拆卸BX中的一个(许多)中的一个。 我跳入第一个BX并退出了。 我应该更加注意颜色,因为它实际上是灰色的,与我的*蓝灰色内饰有点不一样。 可能更糟的是,您还拥有poo-棕色和黑色内饰,因此蓝色/灰色和灰色之间的差异不是很大。

  2. BX,年龄很好
    曾经有机会驾驶一辆,但从未成功。 这些汽车简直被扔掉了。 不幸的是,这发生在更多的事情上

  3. 这些BX仍然很漂亮。 我从来没有一个人,对此我感到非常遗憾和遗憾。
    推动了很多大众。 如果我昨天开车我们女儿的雷诺·克里奥(Renault Clio),那就回来了。 那个法国字符。 时速达到270.000柴油公里时,它仍然可以平稳行驶。 方向盘上没有那种蓬松的感觉。 它转向有些沉重,但在中线坚如磐石的前方直行。 那些法国车值得登上领奖台。

  4. 我有14E作为我的GSA(我仍然有)的后继者。 这是一种具有新主体,仪表板和旧技术的中间类型。 适用于含铅,无铅和液化石油气。 配备(经过翻新)运动型内饰,绝佳的座椅和永远不会装满的烟灰缸*。 像消防队一样走着,颜色也一样红色。
    那是我带到废品场的唯一一辆凉爽的汽车,因为当时没人愿意接管它(而且我没有可用的停车位,所以汽油税使它丧命)。
    我之所以放弃它,是因为我的家庭扩大了,所以我买了一个更方便,更年轻的Berlingo,并且不想保留另一辆车。 回想起来,我的看法有所不同。 如果我有我的BX-je。
    *当您打开烟灰缸时,弹簧是如此的坚固,以至于里面的东西飞散了。

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