所以梅赛德斯 SL 级 – Auto Motor Klassiek

梅赛德斯 - 奔驰SL级在1952中推出。

而SL的名称首先代表最具运动性的梅赛德斯（或根据专家的Mercedi'），那里的设计演变为Fast and Luxury。

在Den Beginne

从4月开始的SL类1971由350 SL和350 SLC组成。它们完全符合美国公众的口味，当地的'Bahnburner'配备了V8块。那些发动机'仅'3500 cc大而且'仅'200 hp。但他们是V8。所以基调确定了。

对于美国

美国人对V8和他们称之为“敞篷车”的敞篷车感到疯狂。但是，废气标准非常严格，以至于内燃机的功率都失败了，根据定义，内燃机不能设计成在几乎不富集的空气的混合物上运行。为了从块中获得一些力量，必须要做一些事情。

这就是为什么4.5升V8（M117）是为美国市场开发的，它以217 rpm提供5000 hp，以360 rpm提供3250 Nm。这款发动机配备的第一款W107车型配备了350SL（C）4.5型号，但从11月开始，1972成为450SL和450SLC的正式名称。由于发动机的扭矩很大，因此标配自动变速箱，不再提供手动变速箱。在欧洲，450SL（C）仅在1973中引入，此处提供的引擎为225 hp（5000 rpm）和378 Nm（3000 rpm）。

不错又经济：280SL（C）

与1973的石油危机有关，该想法也是为了推出更经济的模型。这成为了280SL©的六缸直列式发动机185 hp（5000 rpm）和238 Nm（4500 rpm）。那节俭？ 1的消费量平均为8,5。

然后是500 SL（C），380 SL（C0），380 SL（C），450 SL和560 SL。

这里没有出售560 SL

不管他们的机动化，这些梅赛德斯汽车都不是跑车或野蛮暴力的人。他们是 - 并且 - 快速，舒适的旅行车。但美国市场需要类固醇。

与美国市场上发动机领域提供的其他产品相比，梅赛德斯车型的肌肉确实太少了。这就是梅赛德斯在1985年推出560SL的原因。该动力装置中的5.6升V8发动机可提供227马力的功率和366 Nm的扭矩。 560型仅在美国，澳大利亚和日本市场可用。现在？现在我们也在这里看到它们！幸好。因为使用V8，它有点“越大越好”。早期的副本也很有趣，因为它们仍然具有欧洲优势。也可以转换为那些保险杠。