圣骑士。 常数因子 – 列

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在那里买经典

1970 年,我每周都购买《Motor》周刊。 在新闻纸上以黑白印刷。 书店的老板有一辆带有 E-Glass 化妆品和 Hoske 消声器的深绿色 BMW R60。 1970 年 XNUMX 月的 Motor 杂志刊登了一篇关于 Ab van Ginhoven 的“the Paladijn”的文章。

圣骑士是一个调谐 Triumph 650

并且这种调整实际上是根据气体和混合物流动所受的物理定律完全算术完成的。 例如,经过大量计算,Paladijn 获得了极其有效且光学上非常令人印象深刻的进气和排气系统。 作为一个16-17岁的我,我对理论了解不多,但不成为一个完整的工厂也能做这样的事情的想法? 我觉得那太棒了。

在我的脑海里,圣骑士一直是幕后黑手

很久以后,当互联网刚刚开始流行并且我是一名自由职业者时,我开始寻找那个 Ab van Ginhoven。 长话短说:我找到了他。 他成了鳏夫。 它变成了次模态。 但是我们进行了一段很长很愉快的谈话。 圣骑士呢? 它已储存多年以等待更好的时机。 在一个棚子里。 那时我看见并抚摸着他。 比我 16-17 岁时印象更深刻。

我把那次会议变成了一个故事——我想——运动情感。 时间还在继续。 运动情感被取消。 我愿意。 已经不复存在的杂志《Classic & Retro》问我。 然后圣骑士又出现了。 我开始再次寻找那台机器可能所在的地方。 那是现在在海牙。 Ghisbert van Ginshoven 是 Beek Autotuning 的老板,他们将调音提升到了一个新的水平。 Ab van Ginshoven 同时去世了。 圣骑士仍在等待更好的日子。 在阁楼。 2018 年,我向 Classic & Retro 提供了 Paladijn 2.0 文本。 但圣骑士继续着迷。 几年后,圣骑士的历史写了回应最近的信息 Auto Motor Klassiek,这本杂志是杂志界为数不多的常数之一。

上周,根据那个故事,我收到了来自……西班牙的消息

作者曾是 Ab van Ginhoven 的摩托车爱好者/朋友。 他对我曾经和拥有的圣骑士同样渴望事实。 他的知识和经验再次成为我收集到的信息的宝贵补充。 而且他还发了圣骑士早期的照片。 我通过电子邮件将我收集的所有文档以及各种文章通过电子邮件发送给他。 包括来自每周杂志 Motor 的扫描。

目前我们很乐意交流

所以你看到,对一辆摩托车的轻微痴迷很容易持续五十年。 我坚信长期​​的关系。 最近我亲眼目睹了这样一个故事。 但那是一段清晰得多的历史。 因为我在北荷兰遇到的本田 CB750 K1 的车主买了他的四缸新车。 并且简单地骑行和珍惜了 50 多年。

还有人对 2022 型号感兴趣吗?

Ab 准备好在没有驾驶舱但戴着黄色头盔的 Paladijn 上骑行

阿布·范·金霍文斯 Triumph 在项目阶段

X2 8829
今天:在海牙的阁楼上

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13评论

  1. 我的一个朋友在 1978 年买了一台新的 Yamaha XS 750,现在仍然拥有它。 几年前,我们在比利时参加了一次经典的沙芬迪斯特会议。 在这里,他重新燃起了对这位老前辈的兴趣,雅马哈现在已达到最佳状态。 他仍然拥有 1978 年的收据和所有其他物品。

  2. 关于 Ab 圣骑士的令人难以置信的好故事。 确实是一个带有“化油器入口”的特殊发动机,几乎和排气管一样长!
    Ab 也对 50 cc 进行了大量调整。 'van Veen' Kreidler 与 Jan de Vries 在 1971 年和 1973 年成为世界冠军。 他还为世爵工作。 Ab 是一位出色的机械工程师 (TU Delft),专门研究内燃机。 最重要的是,他是一位深爱的兄弟和父亲。 很高兴他的儿子吉斯伯特现在追随他的脚步并且仍然拥有圣骑士。 想知道它是否还在运行! 😀

    • 多么好的反应啊!现在还与 Kees van 't Zelfde 取得了联系,他也是 Ab 的老熟人。吉斯伯特想让圣骑士恢复健康……如果他有时间的话。我会通过电子邮件向您发送一些照片

  3. Ab的故事对我来说非常熟悉。 他关于气体流动和脉冲的理论一直在我们的活动中着迷和启发我们。 作为英国三缸发动机的“业余调音师”,我们也尝试过应用他的想法。 但 Klaver 和 van Kortekaas 关于废气流的理论(仍然)很有趣。 Trident 和 Rob North 框架的局限性不允许其极端应用。 在照片中,您可以看到 Ab 自己也尝试了 Triple。 这些照片是2007年的,据我了解,当时他也参与了世爵汽车项目。 一个特别的人!
    很高兴他的儿子得到了他的 DNA。 我不知道那个Triple去了哪里。
    米歇尔 / LowlandTriples

  4. 的确,也当故事在杂志电机读。 由于计算出的进气路径,Paladijn 的化油器与后减震器并驾齐驱。 不错的故事。

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