来自Wim Noorman的标致404双门轿跑车注射器。 颂歌。

她在那里。 历史悠久的宾尼法利纳（Pininfarina）线条在闪亮的天空中熠熠生辉。 锐利和美丽的曲线被精心打造成一种超越任何美丽理想的连贯性。 在那里，她是我的汽车顶级10的永久玩家，在我个人的领奖台上竞争荣誉之地。 来自Wim Noorman的标致404注塑双门轿跑车非常漂亮。

主要是在第一个Gris石墨漆中，经过精心处理，它应该是应有的。 从正确的历史角度来看，完全是法国/拉丁文。 我气喘吁吁地看到这款引人入胜的轿跑车，铭文 注射 得益于机械Kugelfischer燃油喷射。 摄影师Wouter Oud以历史悠久的方式记录了标致。 Anno 1966是这款标致汽车最深处的买家。 因为她以典型的标致方式提供时尚：精致平衡，有机和适度的独特性。 很少有制造商控制这个技巧，标致属于那个选择组。 Pininfarina的细粒度绘图工具增强了从1962到1968的独特地位。 在都灵，设计论文充满了标致404双门跑车几乎童话般的线条。 在Grugliasco，形状和细节变成了令人惊叹的身体。 这与Sochaux和Peugeot 404技术相结合。

特殊奖金

该设计显示了良好的平衡，同时考虑到404类型名称。 例如，在细长的B柱之后，将高腰向上摆动并将后侧窗框架带入其帆中。 该路线以精美的Pininfarina尾灯结束，与急剧拉伸和倾斜的后翼一起为平坦的行李箱盖提供遮挡。 前面的曲线包围着长罩。 镀铬的仪表板配有漂亮的卷尺和饰物，是一场赏心悦目的盛宴。 仪器位于装备巧妙的方向盘后面。 汽车作为买家的特殊奖励。 她把它放在一切。 她在那里。

两加一

在标致你像手套一样坐着。 这种赞美涉及乘客舱的前部。 前排座椅后面还有另一个长椅。 摄影师Wouter Oud的长度使得两个加两个经历了临时转变 两加一。 Wouter还可以在躺着时拍摄令人惊叹的照片，这也完美地反映了这辆车的美感。 精湛工艺与工艺相得益彰.

足够的牵引力形式

我们要去那里。 Wim Noorman谨慎驾驶他的标致车速达到每小时100公里。 标致404双门轿跑车注塑具有足够的牵引力。 它差不多有四十度，所以旧技术不会长时间受热，甚至不知道索肖在发动机舱内安装了自我思考的风扇（标致专利）。 典型的标致XC发动机声音现在可以分享顺畅无震动的确定性。 实际上，1.618 cc电源有其独特之处。 他不喜欢长时间失业。 如果车主确实允许发动机长时间休息，那么Kugelfischer先生就会变得有点喜怒无常。 发动机和配件喜欢用它们所在的托架进行良好的装饰。 所有的理解。 在乘车过程中，我们没有注意到任何善意。

美丽的链接模式

离合器和齿轮的操作是另一回事。 因为通过漂亮的换档模式（第二档和第三档相互上方，历史上对于骑山地有用），Wim Noorman操作舵机杆，换档平稳。 前排和后桥的Mc Pherson后部采用螺旋悬挂，相互之间非常舒适：保持运动舒适，呼吸完全平衡。

可转换楼层受益

标致404双门轿跑车从同样迷人的标致404 Cabriolet借来的加固底板和双门轿跑车的车身也是强劲马车感觉的主要原因。 说实话：Hydrovac制动伺服系统要求驾驶员以受控方式使用制动踏板。 Wim展示了制动潜力的一个例子，很快你就会知道通电的热电偶很难阻止标致。 一个很好的技术示例，证明优雅可以具有决定性的特征。

vilein

这个标致是共生的终极模式。 这是意大利设计艺术与法国技术精美典范之间的最佳平衡。 她恶毒的解除武装的课程很精致。 如此精致，以至于无法在短时间内掌握这款车的所有设计秘密。 在那里，她是历史上最美丽的宾尼法利纳轿跑车之一。 如果不是最好的。 这次访问是没有标致这样看的观众。 我又一次瞥了一眼我的肩膀。 她在那里。 我热切地希望说再见不存在。

感谢Wim Noorman和Wouter Oud。