家喻户晓的名字是90年轻：杜卡迪

杜卡迪今天已经存在了90年。 其中包括传奇摩托车的制造商是在5 July 1926上成立的。 阿德里亚诺，布鲁诺和马塞洛·卡瓦​​列里·杜卡迪三兄弟共同致力于父亲安东尼奥的支持部分实现的梦想。

很快就发现在博洛尼亚的Via Collegio di Spagna 7上创建了一个技术巧妙的产品交付室。 第一款产品是一种名为“Manens”的电容器，经过精制和紧凑。 “Manens”是几年后生产转移到杜卡迪家族拥有的别墅的原因。 杜卡迪继续发展，Brogo Panigale工厂的基石在1 June 1935上铺设。 意大利人制造了诸如计算器，收音机等产品。 相机和胶卷相机不得不保持高品质的名称。 整套服务使杜卡迪成为30年代意大利最先进的公司之一。 两名实验室员工的原始员工队伍在1200中几乎增长到了1936（！），直到第二次世界大战发挥作用并产生了毁灭性的影响。 杜卡迪再次起身。 而在1946中，令人印象深刻的引擎历史的第一章是写的。 这一切都始于Cucciolo，这是一款小型4中风辅助引擎，在整个意大利都很受欢迎，代表了一个新的长期剧集的诞生。

“Taglioni”时代
几年后，随着Cucciolo的到来以及杜卡迪兄弟的管理结束，公司面临着改变的方向。 1954年，公司分为两个部门：“ Ducati Elettrotecnica”和“ Ducati Meccanica”。 在同一时期，当代杜卡迪传奇的真正“父亲”法比奥·塔格里奥尼（Fabio Taglioni）进入了博洛涅塞大区。 在他为杜卡迪（Ducati）工作的1954年中，塔格利奥尼（Taglioni）开发了1956多个项目。 他创造了第一批真正的赛车摩托车（1971年）。 他还发明了将成为该品牌最独特的特征的产品：除铁系统（1979），L形双缸（1962）和管状框架（1978）。 在塔格里奥尼时代，杜卡迪还制造了有史以来最受爱戴的摩托车之一：扰民，该摩托车于XNUMX年至XNUMX年生产。

持续发展导致世界冠军
Fabio Taglioni在20世纪80年代中期退役。 创新继续。 随着Taglioni的退休，Massimo Bordi和Gian Luigi Mengoli负责杜卡迪的设计和创新。 他们开发了博洛尼亚双缸发动机历史上的另一个重要篇章：水冷四气门发动机。 新赛季的开发是为了参加一场更加艰难但更有声望的比赛：超级摩托车锦标赛。 这是一个有回报的选择，因为在1988中，Marco Lucchinelli赢得了851的第一次历史性胜利，1990是在XNUMX赢得Raymond Roche首位车手冠军的引擎。 多年来，杜卡迪赢得了许多国际比赛（如Motogiro d'Italia和双城之战）。 顶级车手Capirossi和Stoner确保杜卡迪在国际舞台上迈出了最高的一步。 杜卡迪在过去十年中首次成为世界冠军。