Kreidler蛋槽
荷兰小花有他们的历史。 20世纪60年代左右，世界上没有任何一个国家像荷兰那样拥有许多轻便摩托车。 难怪像Kreidler这样的主要制作人想对此作出一些调整。 19车轮，自行车铃铛和踏板的安装是一个开始。 这并不是一个艰难的开始，因为德国已经有类似的两轮车。 德国在50cc类别中有不同的级别：Mofa（25 km / h，轻便摩托车）和轻便摩托车，与我们的踏板轻便摩托车相比，限制在40 km / h。 但即使在Kreidler适应荷兰法律之后，它仍然是技术杰作。
我们必须意识到，当时荷兰主要是骑自行车的人，而且汽车仍然很少。 轻便摩托车不是玩具轻便摩托车对于那些梦想拥有汽车的雄心勃勃的员工来说是一个严肃的工具。 当年轻人采用轻便摩托车骑行时，速度才进入了画面。 但快速的东西？ 哦，你再次使用它。 几年后，这变得非常热门。 前轮的一个步骤是大多数特工可以理解的闭上眼睛的方法。 在许多轻便摩托车商店，收银台后面或入口处，所有带快速物品的货架都立即放置。 一切都整齐地'原始Kreidler'，马勒或更便宜'参考'。 而且因为当时中国只是一个空旷的大国，那些东西不是来自那里，而是来自意大利。那个国家有着丰富的50 cc历史，还有很多小专家，他们真的竭尽所能。 即便如此，“原创”和“模仿”之间已经存在巨大差异。
在Kreidler Florett的开发过程中，很明显由于该方法的计划数量和成本，使用钢管框架是不可行的。 因此，阿尔弗雷德克雷德勒决定用压制框架建造新车型作为新弗洛雷特的支柱。 用于框架的压制板部件的成本非常高，以至于在严重大规模生产的情况下它们是合理的。 着名的公司Roth GMBH为NSU和Puch生产了许多压力机零件。 在那里，2毫米厚的板部件被压成形状。 然后将2 mm厚钢板的两个框架半壳交付给Kreidler，焊接并安装前后轮悬架。 在设计精美的车架的前部，包括球头，后部立即也是挡泥板，而发动机和后叉悬架则整合在底部。 摆臂前叉由Kreidler设计，使得挡泥板是建筑的支撑部分。
“斜倚”引擎是一个新奇的事物。 这种结构导致重心低，框架中的振动很小。 要求Mahle公司按照Kreidler的规格制造气缸。 汽缸是轻便摩托车市场上第一个获得耐用铬层的汽缸。 因为那个气缸位于相当宽的前挡泥板后面的KREIDLER的避难所，所以需要强制冷却。 这也有其优势。 强制冷却使气缸的散热片保持较短，这又有利于整体的细长结构和散热片的共振噪声的限制。 因为冷却是速度而不是速度依赖性，所以这种Kreidler热量也非常健康且使用频繁。 考虑与两个人一起度假，再加上远处阿登的行李。 与发动机护罩（设有进气孔）和气缸盖一起，整体与钢板框架和油箱形成了和谐，拉伸的印象。 此外，电镀 - 如果安装得当 - 对发动机噪音有抑制作用。
我们将看到当这样的老将重生时会发生什么。
准备工作;
检查蛋槽是否完整（可能是根据零件手册和照片）。
这是因为经常发生在购买蛋罐时，使用非原装零件或一年中的部分零件或缺少零件。
拆卸后，检查每个螺栓孔中的螺纹状况。
拆卸一个鸡蛋。
拆卸克雷德勒蛋时，它会变成很多单独的零件，请事先准备一捆可密封的（冷冻）袋，以便您可以立即存储按零件或类型标记的所有零件（离合器弹簧等），从而避免了很多失踪和搜寻重建
同时保存您计划更新的部件，如果没有示例，就不会再错过任何无法再触及的部件。
优选在喷涂机（或涂布机）应考虑的纸张上放置，例如保持框架编号可见，以及不应喷涂的部件，例如前叉的上部。 特别是涂层时，如果事后证明涂层，例如摆臂轴不能轻易穿过指定的孔（如果需要，可以安装木塞和旧螺栓/螺母，以保持钻孔和螺纹不受涂层影响） ）。 该粉末涂层实际上是熔化的塑料层，并且随后很难从孔和线圈中去除。 还要注意坦克标志的盲孔。 不应该让油漆进入它，否则它会变得太浅，你可能会导致凹痕重新定位标志（检查深度是否足够指甲）。
在这个阶段，检查购买的仿制组件是否合适，这通常会留下一些需要。 参考中心有时会有自己独特的配合。
标志的拆卸经常导致它们脱离其原始形式。 因此，首先要将它们整齐地清洁（可能是抛光），并且已经非常小心地将它们弯曲，并且在未重新涂漆的部件（例如油箱和前挡泥板）上整齐地形状，以防止划伤。 要从罐中取出膝盖橡胶，最好用热水将它们倒在上面，这样它们就会变得更柔软，更容易去除。 拆下后，检查它们钩在水箱后面的金属边缘是否在任何地方都没有弯曲。 如果是这种情况，请将它们整齐地弯曲。 当再次喷涂物品并提供（新）膝盖橡胶时，可以节省您的损坏。
更换制动蹄，橡胶零件，轴承，后叉和转向轴承等时不要错。您很快就会忘记额外的投资。 无忧无虑的驾驶乐趣，您可以在未来几年享受它。
金属色部件最好是粉末涂层，永恒。 可用的粉末颜色范围现在很大。 但湿喷涂可以产生最美丽，最真实的彩色图像。 湿涂在粉末涂层部件上。
建立;
蛋槽由比后期类型更多的部分组成。 当你没有足够的空间在里面建造时，请记住这一点。
装配时，请确保您有一些旧的毯子或床单，您可以在其上显示喷涂部件，以便最大限度地降低损坏的风险。
可以预先组装诸如装饰的完整前叉和罐的部件，在安装在轻便摩托车上时这样做是不方便的。
在建立时你会很快忘记一些小事情，当你稍后发现时需要花费大量时间来纠正。 想想用于电缆导向器的框架周围的橡胶，圆形滑动件确保链条在松弛时不会损坏框架（在安装摆臂之前放置），前制动器和km计数器电缆导向器安装在后部螺栓上必须安装摆臂（螺栓的螺栓从内向外突出，所以如果你忘记那么前轮必须再次出来。），你不能忘记它们，否则电缆会随着它们沿着前轮拖动而磨损。
带有合适工具的扳手（损坏的螺栓不是表面），最好带有带内六角的环形扳手，因为它们最快速地从螺栓上射出并具有最大的抓地力。 棘轮套件也很好用。 如果您需要停止螺栓/螺母并且没有两个环形扳手，请使用棘轮扳回并使用环形扳手进行固定，棘轮倾向于单手操作，特别是单手操作时发射六角形。 而这又会对油漆或指关节造成损害。 选择更好的工具也起到了重要作用。 阿尔迪的一个棘手的工作步骤很大。 例如，'Kraftwerk'的棘轮有一个与杆一致的环，并且每5旋转度“抓住”一颗新牙齿。 当然，在修修补补的同时，要注意可以使用工具的可用空间，最好是在一个太长的行程中进行一次短行程，从而导致漆器部件损坏。
在组装的第一天，尽量确保项目可以在两个轮子上（但也保护它不会倾斜/翻倒）。 最好的方法是从框架倒置开始，然后安装下部结构（停止，排气支撑和标准）。 然后放置摇臂和前叉+耳机轴承等（这种方式安装耳机轴承特别有用，因为它可以更容易地将球放入杯中。使用足够的油脂嵌入它们。）。 在此工作期间，确保框架尽可能稳定。 如果您没有儿子或邻居作为助手，您可以在通常安装好友的后眼上安装一块板，这样框架就不会轻易倒下。 当一切都完成后，您可以展开标准，安装前轮，就像后部减震器一样（可能只有正确的一个，因为后者必须在后面拆下链条护罩），然后是齿轮支架（带链轮）和后轮。
为减震器等添加新的眼睛橡胶有时可能是一项艰巨的工作，但有一个诀窍。 取一个合身的长螺栓或一根螺纹杆，一个螺母和两个大型主体垫圈，将螺栓的一侧或螺纹端牢固地固定在一个虎钳中，然后放置一个洗衣机，然后用新的眼睛橡胶和相关的金属总线。 然后用一些洗涤液轻轻擦拭眼睛橡胶，抓住减震器并将其部分地推到人眼上的橡胶上并确保它在水平方向上很好地贴合。 现在将第二个洗衣机放在突出的螺柱上并拧紧螺母。 您现在要做的就是拧紧螺母，直到眼睛橡胶正确就位。
大多数电缆和接线最容易安装，控制板和电缆导向器尚未安装。 但是，开关电缆穿过电缆导向器的指定孔，所以要等到最后。 在将手柄放在联轴器侧或开关上之前进行测量，因为一旦手柄就位，您将无法将其取下（并且他通常只想再次摆脱它）。 在将交换机安装到位之前必须连接交换机上的接线，但如果仔细查看交换机，则不言而喻。 离合器电缆可以在手柄上以及后轮框架内侧进行调节，不言而喻，您可以在后车架上进行第一次调节，这样您就可以将新的离合器电缆拉伸到调节离合器杆可以容纳。 使用后轮从框架中进行操作最简单，这也可以使后灯的最后一点布线更容易。
与后来的车型相比，链护罩有点尴尬。 内部仅固定在一个位置，即减震器的螺栓，而且必须拆卸后轮以放置它，因为内板上的大孔落在您的齿轮架周围。 在链条护罩的外侧，您再次面临的问题是您的减震器，乘客脚踏板和链条调节器位于链条护罩的顶部。 为了尽量减少损坏链条防护装置的风险，最好尽可能延迟。 例如，直到您的离合器电缆和接线的最后部分必须拆下后轮的那一刻。 当然，您的齿轮和链条必须立即放置或放置。
在实践中，可以将鞍座放在最后，并将鞍座放在框架上。 但是，整体只是适合放置，因此在安装过程中您可以更轻松地将水箱放置在马鞍上。
在放置框架贴纸之前等待，直到建造了轻便摩托车并且已经安装了屏幕。 然后更容易确定位置并确保它们与屏幕平行。 在用水溶解了几滴洗涤液后，将表面贴在表面上。 然后可以稍微移动贴纸。 然后在室温下将48的部件放置数小时。 贴纸可以附加。
模仿或原创
如今，您可以在几乎所有Kreidler经销商处购买仿制Midbok零件。 在外面，它们在原件上看起来很棒。 但是一些模仿山羊比原始山羊下沉得快得多。 因此，如果您必须购买新标准，请将额外的20欧元用于原始副本。
德国轻便摩托车和荷兰摩托车摩托车之间是否存在差异？
有许多相似之处而不是差异。 两个引擎之间的传输是相同的。 主1：3,671e加速3,61。 2e加速2,0。 3e齿轮1,31只有换档机构发生了变化。 它确实得到了改善，并且更能抵抗径向力。 荷兰卡特有一个额外的洞。 该孔用于3脚轮的换档轴。 荷兰发动机上安装了一个更大的飞轮。 在荷兰发动机上有一个带3孔的制动杆，可用于连接交通灯开关的弹簧。 荷兰发动机上安装了一种不同类型的换档轴，可以更好地抵抗轴向力。
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