无论提出了新的和创新的电动汽车的想法，没有什么比事实更遥远了。 一百多年前，全世界有数千辆电动汽车在行驶。 然而，在1925年之后，电动汽车迅速从街头消失了。 这些电动汽车从哪里来？为什么它们实际上消失了？
电动汽车是在XNUMX世纪初期开发的
例如，格罗宁根大学的斯特拉廷斯教授在1835年制造了电动汽车。 但是，在法国开发了可用的电池之后，电动运输真正起飞了五十年。
在1898世纪末，人们对在汽车中使用电动机的期望很高。 例如，“ De Kampioen”在XNUMX年夏天从我们的档案中写道：“可以预见，未来的运输工具将主要通过电动来移动。 电动汽车比带有内燃机的汽车在机械上更可靠，更舒适。 汽车的震动更少，噪音更少，乘员不会受到废气的困扰。
他们也很快
而且，电动汽车不需要切换，并且比当时的汽油汽车快。 因此，Camille Jenatzy成为第一个突破100 km / h速度障碍的人。 曾去巴黎当工程师的耶纳齐（Jenatzy）对电力特别是电力推进很感兴趣。 他建立了一家生产电动货车的工厂。 因此，他的唱片车。 因此，“ La Jamais Contente”由两台电动机驱动，这两台电动机的总输出功率不到70 hp。
29年1899月105,88日，比利时人驾驶他的“ Jamais Contente”（永远不满意）在Achères行驶了整整1899公里/小时。 92,78年，这是加斯顿·德·德塞斯卢普-拉巴特伯爵先前以XNUMX公里/小时的速度设定的世界速度纪录。
好像好漂亮
电动汽车在1900年左右非常流行，您可以看到当时乘出租车行驶的出租车公司数量众多。 毕竟，出租车曾经是并且主要在城市中使用，因此是清洁，安静，电动汽车短途旅行的理想之地。 1908年，Amsterdamse Rijtuigmaatschappij建立了ATAX（阿姆斯特丹出租车计价器Automobielen Maatschappij）。 该公司在德国购买了许多NAMAG，并在Keizersgracht和Beursstraat开设了充电站。 该公司取得了巨大的成功，在1914年左右，ATAX投入使用了约XNUMX辆电动出租车，并在哈勒姆开设了分公司。
荷兰的大多数电动汽车都来自法国或德国。 在柏林和汉堡，在市政府的帮助下，大量的电动出租车“投放市场”，然后！ -希望将讨厌的汽油出租车拒之门外。 在法国bouquet，Jeantaud和Kriéger在旅途中努力工作。 De Dion-Bouton-大约1900年最大的内燃机汽车制造厂-也制造了电动汽车。 事实证明，美国市场巨大，数十家公司在此生产电动汽车，无论是否获得许可。
它通过了
随着内燃机的兴起和发展，这些制造商中的许多消失了，但是其他制造商成功地转向了内燃机。 事实证明电驱动器有很多缺点。 范围太短，由于电池重，速度太低。 直到二十一世纪初锂离子电池问世，电动汽车才有了新的机遇。 在成为经典之前？
当未来仍然是电的时候
菲亚特熊猫Elettra……我想，荷兰还有一辆在行驶。
我来自瑞典的1965年的沃尔沃亚马逊（Volvo Amazon）的引擎盖下也有这样的电缆。
如果你在晚上插上电源，第二天早上引擎会很暖和。
因此，开始并立即在机舱中预热….55年前!!!!
石墨烯作为电池的基础实际上没有欧姆电阻（LiOn确实如此），并且在过载/关闭的情况下不会点燃电池，因为例如特斯拉电池或类似电池的关闭，公式p = I2 * R生效。 这将导致电池燃烧，不能用水熄灭。 看到电动汽车的阿尔克马尔（Alkmaar）停车场的火灾。 也不建议使用400 V的电池电压。 灭火的消防员便成为一种接地电极/圣诞树。
有很多燃烧电池的例子（在Ytube上）。
我认为最好等一会儿再等Grafene，除非老板“强迫”您驾驶电动汽车😎也许这会使它更便宜。 💩
我还认为，今天的电动汽车将从街道上消失，而将被氢能汽车取代。
我也这么认为。 这是一个不环保的中间阶段
有趣！
阅读小册子“电动汽车-1914年2020年的市场份额可行吗？” 来自Jan Wouters。 温馨推荐！
由于电源线的粗细，发动机舱中有一个电池充电器。 无论如何，问题是：您认为电源线的功能是什么？
好估计。 日常司机实际上是要换新电池的！
汽油发动机启动器电池的the流充电器的电源线已固定！
有趣的是，在奥迪100的顶部有一张照片
1989年，奥迪有了奥迪二人组。
实验采用混合技术的100 Avant。
有趣的是，顶部有一个audi 100作为照片。
1989年的某个时候，奥迪进行了奥迪100 Avant作为混合动力汽车的试验。
奥迪二重奏。
（不要与耳机在100年代和200年代的后货架上的二重奏声音相混淆🙂
.https://dyler.com/posts/101/european-hybrid-pioneer-the-audi-100-avant-duo
“虽然不错，但还是电动汽车……。很高兴我们希望将所有东西都变成电动……但是，当所有东西都变成电动……时，我们当然也更加脆弱……..一场小小的太阳风暴使所有东西都掉了下来， EMP炸弹，我们不能再煮一顿饭了……..毕竟，我们必须以电子方式做所有事情……。
这就是为什么我对壁炉和记事本感到满意的原因！
Zibro炉灶（也可以用火柴点燃并具有100％的效率），柴炉灶（带有3,5m烟囱😜）用于烹饪/取暖。 然后，剩下的就是，对于大消息，您必须挖个厕所，因为自来水是电动抽水的。 因此，随着EMP的取消或一场太阳风暴的过去，您的时光倒流了大约2000年。
我只希望我的GL1100幸存下来，并在本周末进入休眠状态，并等待1月2021日断开电池连接（希望XNUMX🤔）
曾经听说过A的一位美国工程师/建筑商的故事，他开发了一款非常好的电动汽车和随附的电池，但被汽车工业和那里的燃料公司宣布为疯了，锁了他的所有图纸，工作用汽车而且显然很好的电池不见了
这让更多的读者知道吗？
尤其是克莱斯勒似乎在其中起了相当大的作用，至少在失踪案中。
我所知道的不是电动汽车，而是以氧气为燃料的汽车，之所以未能通过，是因为地球上的氧气系统将变得超负荷，导致地球上的生物所携带的氧气太少。这个人想把他的引擎投放市场并继续运转，这对生态系统是危险的，不幸的是，他不由自主地将他驱逐出境。
关于1959年的欧宝奥林匹亚也有类似的故事，约翰内斯·沃德尼尔（Johannes Wardenier）也被宣布疯狂并入狱。 掌权者喜欢保持权力。http://www.johanneswardenier.nl/
以此类推，飞艇也发生了相同的现象。 1937年的兴登堡（Hindenburg）灾难后，齐柏林飞艇的开发被停止，飞机接管了。
或多或少。 陆地飞机的问题是它们的航程相对较短。 作为临时解决方案，使用了飞艇，它和飞艇一样舒适，但是速度更快，对天气不太敏感并且不易燃。 直到DC-7和康妮可以不间断地越过大海。 新的电子飞艇尚未大量展示。
真正的电动汽车丧钟是1912年凯迪拉克（Cadillac）引入了起动机马达后才启动的。
电动汽车是否必须起动..？
用于内燃机而非电动汽车的起动马达
您有专用的电缆！