当它们是新的时，它们已经是如此美丽。 以及如何改变时代，我们在1984年在Keesings Autopraktijkboek中读到：在四缸或六缸之间的选择取决于预算。 但是，两升排量比其稍重的六缸排量还不错。
坚决注销
有一个严重的警告，当时的买家必须认真考虑他的自尊心的巨额注销。 在头两年， Alfa 当时价值约 20.000 荷兰盾。 在第三年，必须注销额外的一千或八千美元。 二手是 Alfa最想要的。 因为在“脑袋掉了”之后，这样的 GTV 是一款非常漂亮、充满活力的汽车，而且价格可以接受。
最好不要以旧换新
作为第三手或第四手，在市场上很难找到，因为“市场”在那个阶段假设汽车被粗暴和快速地处理过。 那可能是对的。 哦，是的：到那时这样一个 Alfa 罗密欧GTV也经常生锈。
De Alfa 罗密欧 GTV 没有折叠式后排座椅。 这在很大程度上限制了实际可能性。 但是，拥有如此多的美感，很容易将基本的可用性作为家用汽车保留下来。 另一方面：这样的 GTV 确实有三扇门。 行李箱也足够大，可以进行严肃的旅行，因为它的空间比牙刷和一双干净的袜子大得多。 您不必对设置为 2+2 汽车的汽车有更多期望。 让两个成年人坐在后座上只是一种紧急解决方案。 嘿，这样的旅程并不需要花很长时间。 毕竟，四缸 GTV 的时速约为 190 公里/小时。 六人座跑了 200 或刚刚超过。 顺便说一句，他为此需要多喝一口。
一块美味
漂亮的四缸-明智地使用时，与梅赛德斯200 D缸一样可靠。 车手只需要花些时间就可以使油达到温度-它以130 rpm的转速输出了5400 hp的功率。 179,5 Nm的最大扭矩为松弛的4000 rpm。
买抹布扔掉
您几乎一无所获地买了一部GTV，让它奔向最终的安息之地的时代真的结束了。 经过正确修复的标本现在又回到了其最初的价格范围。 并保存完好无损，珍惜且没有恢复或焊接的副本？ 这些比在50Plus的帐篷中休息要罕见。
因此，当我们的广告商 De Lieshout Car Collection 得知有如此完美无瑕的历史副本时，我们感到非常惊喜。 幸运的是，我们的一些广告商足够周到，当他们有非常特别的东西时会通知我们。 这一个有多特别 Alfa 事实证明，他在媒体出现后几乎立即就被保留了下来。 很好，不是吗？
阅读：
– Alfa 罗密欧朱利亚 Sprint GTA。 1965年的原版
– Alfa 罗密欧GTV 2.0相当男人
-的 Alfa 罗密欧王妃，就像雷诺
– Alfa 罗密欧朱利亚 1300 超级。 一首颂歌，发自内心
– Alfa 罗密欧 2600 冲刺 | 1964年
我也有2升gtv多年，在汽油上甚至哈哈哈，是的，转炉都冻结了，但是否则，一辆很棒的车，还是会错过一点
这些美女中有两个，首先是GT 1800 cc，然后是2升GTV。 什么神奇的车。 一旦我在镜子里照了些头灯。 我设法将它们甩开（最大速度尚不存在），最高可达200 KM / h
但是，是的，我身后的汽车被失败者所载。 当他们打开闪光灯时，事实证明我和警察保时捷进行了一场不错的对决。 他们以运动的方式接受了它。
从现在开始的警告，即使是晚上，没有做任何工作，仍然有必要在有工作的地方关闭煤气。
拖动原始的1800。 买了她已经在柜台上已经沉重的60.000。 骑了大约十年。 花了我一个右前挡泥板（碰撞后）和一个凸轮轴轴承。 她驾驶了10公里，在真正的发烧友的展示厅里占据了不错的位置，并在蒙特利尔附近获得了光荣的位置。
梦幻般的美丽汽车。 您在底部选择了六个圆柱体作为声音和蓝调动力。 四个气缸，因为鼻子的重量较小，因此可以进行精细处理。
很棒的车！ 目前非常好的复制品正在Steenbergen的Autobedrijf Rom van Vlimmeren出售。 我买了我很满意的156 SW。
那些漂亮的阀门盖上的字母，真实的艺术品。 以及仪表板上模拟时钟的镜像（因为在开车时不需要读取）。 与当今优质假货的发动机舱和i-pad仪表板中的塑料盖形成鲜明对比。
牛仔故事！ 没有什么比 200 天的区块更持久 Alfa不是现在。
车库所有者也更喜欢交换 Alfa 汽车，因为它们仍然有 oil slicker、rust barrel 和变速箱的名称，您可以在其中搅拌（希望如此）直到他加速汽车！ 也许这是过去的事，但坏事会被记住，好事不会！
是的，就像其他意大利和法国的汽车一样，英国，德国，日本，瑞典和其他小便池也生锈了，或者他们的生活依赖它。
这些积木甚至比那个船锚 200D 更耐用。 因为你有可互换的气缸 alfa 块。 所以如果你评论也知道怎么老 alfa 摩托车是……经久耐用的。 顺便说一下，200 D 不会提前燃烧
当我父亲开200D时，他很快被卡车司机协会接纳。 在寒冷多雾的天气中，柴油比夏季快10公里
我完全同意，意大利人仍然是领导者……即使在今天，梅赛德斯仍使用菲亚特发明的柴油技术（共轨）！
已经开车 38 年了 Alfa Romeo and it's true 往往形式先于功能，而且并不是经过深思熟虑。 但你可以对所有品牌都这么说。 我的 159 今天通过 MOT 再次吹口哨，没有任何评论。 同时 361.420 公里。
好吧……作为多年的 Italo 车手（moto Guzzi 等），我知道这都是“性格”。 那很好！ 但我确实知道一家与此无关的租赁公司 Alfa想做
拥有 1st 系列 GT。 接近全新状态的 1800。 拥有34年了。 令人赞叹的美 Alfa 用美丽的线条。
我拥有最好的版本，配备不锈钢保险杠，漂亮的尾灯和正前方的转速表。 在我看来，折旧率很高，78年代两升GTV的成本约为26000荷兰盾。 六年后，如果再获得400p的回报，您会很高兴。