最好提前警告，因为这是一个不可思议的故事。 它涉及从第一任车主那里找到的一辆独特的福特 Capri 2800 Supersport，其发票上显示的购买价格为 42.000 荷兰盾。
作者：Dirk de Jong
Capri 系列由具有运动风格和个性的汽车组成。 保留了功能设计，基本模型在执行和发动机功率方面有越来越多的变化。 它立即取得了成功，基本型号已售出超过 1 万份。
稀有而独特
Supersport 版本的 Ford Capri 2800 版本非常独特。 该版本仅在荷兰交付了 XNUMX 份。 更特别的是，这辆福特卡普里显然来自第一任车主。 用照片告诉你故事，从它在摇摇欲坠的旧棚子里被发现的那一刻，到厚厚的灰尘被去除的那一刻，优雅而优雅的线条变得更加明显。
Eelke：“对我来说，它只是属于自己的一类，2800 超级运动版中的这项技术。 我承认我一生都是福特的忠实粉丝，但发现这件艺术品让我的情感弦颤抖。 与第一个主人的接触已经很特别了。 一个人在自己的世界里，缺乏现代通讯手段。 一个对卡普里没有问题的人最终像残骸一样萎靡不振。 我很高兴看到这样的车。 这么多年后回到阳光下，蜘蛛完好无损，灰尘聚集，锈迹斑斑！ 对我来说，证明有些事情在你没有主动寻找的情况下就会发生，一个有价值的提示是冒险的开始。”
纯种跑车
幸运的是，福特 Capri 2800 Supersport 的生命还没有结束。 他得到了第二次生命的机会。 深信这款车在未来会再次闪耀，这款引人注目的福特 Capri 会给人们留下深刻的印象。 你不相信这个故事的可能性很小。
橙色转向信号灯可能连接到油压变送器，以立即看到油压损失。
许多 V4 和 V6 发动机被快速磨损的油泵轴损坏
把那个“实际上”排除在外。
福特卡普里要好得多。
实际上它比野马好得多，我认为
我的计算机在发布我看到的答案时出现问题。
但是您可以向 rdw 索要“联系请求”或该注册号的其他信息。
是联系人，然后是某人想要联系的所有者。
如果楼主有兴趣，他可以联系你。
谢谢（你的）信息
我不认为这是“超级运动”，而是“超级注射”。 2.8i Köln-V6 也曾在格拉纳达服役，后来又在天蝎座服役。 3.0 是“Essex-V6”，它稍微有点独特。 3.5 Essex V6 BDA 24v 更加独特，但带有 Kügelfisher 注射液的 2600RS 是罕见的！ 这些认证模型与 CSI、Commodores 和合作伙伴竞争。 他们在 Hellevoet 有 V8，一辆 5.0 Mustang 自动驾驶汽车开走了所有缺失的东西
我的第一辆车是 2.8i 福特卡普里。
但是白色版本与照片中的贴纸相同，轮辋相同。
我仍然后悔没有再拥有它。
我没有读到任何关于 3 升 GT 版本的模型，它在荷兰非常零星地出现过。 我的知识推动了这个，其中我仍然自动焊接了三合一消音器中的一个，因为它不再是新的。
太好了，你只需要找到它并接管它！
2 年前在技术博物馆 Sinsheim 和 Speyer 看到（强烈推荐，2 个博物馆彼此相距不远！！）他们在那里有一段时间的 Ford Capri 展览，有很多类型。 我最喜欢的是一个特殊的 V8 版本，我还在荷兰读了一篇关于在 Capri 中制造 V8 的人的文章。 非常酷的汽车！
目前有十多辆带有 V8 发动机的福特 Capris 在荷兰注册。 从 mk1 到 mk3。
http://www.speedhunters.com/2020/08/perana-the-ford-capri-with-v8-bite/
酷，不错的链接。 所述博物馆中的 V8 不是 Perana。 你在某处有一张图片，上面有一些信息吗？ 会做一些搜索。
我在那里看到的是 8 年的 Mako V1978。Mako 公司已经改装了其中的 50 辆。 它是由 1969-75 年在福特赛车部工作的 Werd（Spiegelibf 不清楚）Knözinger 开发的。 大多数人都有福特 302-Boss V8。
非常漂亮的浅蓝色，有漂亮的类型。
好吧，还有很多。 你怎么知道？ 我假设所有我自己的转换，干得好，我想要其中之一
好吧，我担心 V8 引擎和我烧伤的 7 升 V8 眼镜蛇在这么多年后（20 年）将不再如此。
请不要使用我的首字母缩写！！
我们和 4 个朋友都有一个卡普里岛。 我们去度假的时候，吸引了不少游客。 我有棕色的黑色乙烯基车顶和 1700 发动机。 我认为名称为 GXLR。 更换排气管是一次旅行。 可爱的车，但现在上车，几乎用你的屁股坐在街上太困难了，但当我看到卡普里驾驶时，我垂涎三尺，那是一辆多么坚固的车。
80 年代 Capri 2.3 自动驾驶。 在酒类商店 Menno Boorsma 附近的 Ferdinand Bol 开车。 先生，您的右前轮摇晃了。 立即下车试图系紧它，最近与某人进行了交易。 在那些日子里，你这样做了，就在 Cuyp 的邮局，那里总是很热情，太好了，Kees 就完成了。 为方便起见，拥有每年 900 荷兰盾的驾驶执照保险，一项爱好可能会花费一些。
上面有那些轮辋盖吗，没有可以拧紧的螺丝，但是只能拧紧的盖子！ 此外，好车，当你走进去的时候总是一场派对。 它总是在某种程度上闻起来很新鲜。 一定是穿过粗糙的浅棕色塑料覆盖物。
我还在一辆 1.6 年的 1977 S 福特 Capri 上上过驾驶课。在堵车时停车确实是个问题，但我确实学会了开车。 后来，作为一个 21 岁的男孩，我买了一辆 2.0 年的 6 S V1977，82-TD-62 完全一样的东西。 我称它为没有翅膀的飞机。
仪表板上有一个奇怪的橙色“肿块”。 它是什么？
那是海拉转向灯
我的大众 t3 上也有同样的情况，
对我来说似乎不是原创。
我也看到了，但它是做什么用的，我想知道。
我也是这么想的。 ……
看到和阅读这个太棒了； 它勾起了不少回忆。 1969 年，我在福特荷兰公司开始了我的第一份严肃的汽车工作。 那时仍然有英国（例如 Cortina 和 Capri）和德国（Taunus）福特汽车。 1971 年，努力与 TC（Taunus/Cortina）项目联手。
1974 年，Capri II 配备了一个大尾门（Mk1 的行李箱盖非常小）。 最重的 Capri 是用英国 V6 发动机驱动的，但非常运动的 RS 2600 是德国 V6 发动机，它运行得更好。 现在发现的 2800 是由德国 V6 的延续车型驱动的，也可以在格拉纳达等皇室家族中找到。 我自己开着一辆格拉纳达 2800 i，当时那是一辆汽车的刽子手。 带有 2800 V6 的 Capri 必须是/成为非常好的机器。
1969 年我在卡普里岛的 Cees 上过驾驶课，我不记得姓氏了。 倒车停车是个问题！ 第一次还是通过了。
2001 年（现在是 20 年前），我将我的福特 Capri 2.0 V6 的注册号为 91-FV-HH 卖给了 Waalwijk 的某个人。 这仍然是今天的主人。
这些年来，我想再次与买家取得联系，以便再次见到我的前卡普里岛。
我也是这么想的。 ……