古尔 X12。 没人知道的畅销书

八个单位曾在荷兰注册。 然而它取得了巨大的成功。 这款 Gurgel X12 是巴西汽车公司 João do Amaral Gurgel 的绝对畅销书。 当您将真正的 Gurgel 的钥匙扔到吧台上时，一定会引起注意。

当然，只要它不在某人的啤酒中。 因为如果你必须带着你的 Gurgel X12 快速逃离，你就有问题了。 这辆稍大一点的越野车的基础是由世界上最受欢迎的古代甲壳虫构成的。 除了机箱。 与其前身 Ipanema 不同，这款全地形腊肠犬的底盘由 Gurgel 亲自设计，而不是甲壳虫平台。 其余的技术，例如发动机、变速箱和车轴，仍然来自那个 bolle 百万卖家. 所以它不是很快，Gurgel X12。

确实很不一样。 矮小、粗壮、粗壮； 这暗示了一些艰难的事情。 当然，有点远见，而且在很大程度上取决于他所在的公司。 或者在什么地形。 因为四轮驱动对 João 来说有点太雄心勃勃了，在他的世界上有吸引力的地方经常被称为“巴西的亨利·福特”。 这个 Gurgel X12 只是在后轮上驱动。 前面有一个绞车，因为当它变得严重疏浚和跋涉时。 X12 确实有一个名为 Selectraction 的板载系统。 一个既简单又有效的系统的有趣名称：该原理实际上包括后轮上的两个单独的手制动器，通过它们可以将纺车上的力传递到另一个车轮。 你仍然可以在不太陌生的地形中处理它。 特别是因为它的自重适中。

你不能说兰博基尼 LM002 的后者。 因为 Gurgel 的真正粉丝声称它看起来有点像。 如果你眯起眼睛。 或者完全关闭。 那个意大利爱哭鬼（V12，转速！）不是像 X-12 那样来自 Plasteel，后者将重量控制在一定范围内。 塑钢由钢和玻璃纤维混合而成，因此既轻又结实。 此外，它比单独的钢更不容易腐蚀，这在巴西是一个主要优势。 或者等等。

也许这对我们来说更有优势。 进口 Gurgel X12 可能不是一个令人信服的论据，但我们自己的 Ruska，非常成功的阿姆斯特丹越野车制造商，将这种特殊型号带到了荷兰。 他们从中看到了护林员、救生员或其他有时不得不离开柏油路的公司和政府机构的一些东西。 显然护林员本身不是那样的，那不完全是八十年代初劳里埃运河上的一场风暴。

偶尔出现一个罕见的Gurgel，甚至比这样一个兰博兰博更独特。 而且你还有更多的钱可以在酒吧休息。 但要注意你的钥匙。

立即订阅并每月在邮件中收到一个全新的 AMK.