哈雷戴维森作为投资？

在de Volkskrant，有一个关于Harley-Davidson令人失望的销售的故事。 经销商意识到自己的品牌不是创新的，并且市场正在老化。 幸运的是，现在正在生产500 cc和750 cc的Harley-Davidsons。 在印度……而且：“哈雷戴维森是一项投资。” 是的，你会得到杜鹃。 购买一半的白色或一套袜子就是这样。

艰难时期

过去在密尔沃基（Milwaukee）制造的品牌并不是第一次出现问题。 但是，很多好事和最后一次奇迹般的复活归因于正确的传奇人物威利·“戴维森”（Willie“ G” Davidson），他后来参加了AMF的管理层买断，这是一家钢铁巨头，将哈雷的质量大大降低到了传奇的俄罗斯摩托车水平以下。 。

让现代化的哈利关注戴维森系列，但它的本质是什么：一个没有灵魂的公司，充满了哈利戴维森这个名字构思的所有生活方式的经理，营销人员和卖家。 对于整个部落纹身师来说，这是一个愚蠢的灵感来源。

真正的哈利

过去，仍然有真正的哈雷摩托车。 此外，该品牌的每一项新发展都受到发烧友的反对。 最近，Shovelheads是最后的真正的哈雷摩托车。 现在这些是Evolution模型（1983-1998年）。 那些Evo是最好的自行车。 当然，可能是您的梦想的Evo已由可能的机械师维护或调整，并由Harleyposeur骑乘。 因此，请远离所有习俗，切碎机，个性化的自行车和带有凶猛的排气系统的机器，而无需改变渗碳或注入工艺。

但是保养良好的Evo？ 那是一辆不错的摩托车。 它很容易变成一吨。 并且是一项投资。 但是我不相信这样的机器会值得很多钱。 充其量，与新的相比，您注销的可能性较小。

很多口味

Harley不仅使用名称，还使用其产品的字母代码。 Harley-Davidson Softail FXSTSSE CVO Softail Springer Screamin'Eagle确实存在。 它只是一辆摩托车。

所以Softails

但是“ ST”代表Softail，它当然是“注册商标”。 哈雷雇用的律师人数多于工厂人员。 车架的外观看上去像是“硬尾巴”，后悬挂的后轮，但当然不是。 那很聪明。 无论建设年份如何：这样的Softail总是看起来非常经典。 因此，如果您选择这种方法，那么您就定了。

ST可以作为FXST，FXSTC，FLST和FLSTF使用。 它们的外观有所不同，但与1240年后的欧洲（环境扼杀后）仍能提供如此紧密的1990小马力的50 cc气缸体相同。 这些大约是63辆坚固的吃水马。 环境限制很容易消除。 消耗约为1到15。由于无法切换，因此在长途行驶时的舒适性受到限制。 道路处理是100％美国的，适用于速度限制和长直道路。 制动力不会保留。 链接需要坚定的态度。

可靠性

迄今为止，Evolution块被视为Harley迄今为止制造的最好的发动机块。 如果按照规定进行维护并具有常识，这样的V型双胞胎确实非常好。 我们的建议是：尽可能购买原装的，并检查维护历史记录。 蓝色排气角令人怀疑。 如果“土豆，土豆”声音对空载速度的控制过高，也要使发动机处于待机状态。 静态速度过低对于大型应用而言是灾难性的。 初级变速箱不应发出奇怪的声音。 这些哈雷上的油漆和镀铬实际上仅是平庸的。