现在天气还是晴天。 但是叶子已经开始落了。 对于那些认为赛季不一定会在 XNUMX 月底结束的经典爱好者来说，前面还有一些非常不错的骑行，直到第一道盐水倒出来。
但即使在腌制时间之前，它也可能很滑。 因为那些叶子+一些水分。 然后第三个轮子可以确保更长的摩托车季节。 或不？
因为边车骑行与摩托车几乎没有关系。
好吧，下雨的时候你会湿透的。 但剩下的呢？ 然后我们必须及时回到过去。 穷人跑了。 没有钱的人骑自行车。 没钱买车的人开着摩托车。 并且由于当时还没有完全安排好反集中，有孩子的家庭开车却没有钱买车边车。
由于其不对称的结构和驱动，这样的边车有点混乱。 你不能带着它度过交通堵塞。 你可以用它明显地摔倒在角落里。
但是一旦你掌握了窍门——而且经验丰富的摩托车手有一大堆学到的技能要忘掉——那么你就会有一个非常好的爱好。
250 cc 以上的任何东西传统上都兼容边车。 但是在 250 cc Jawa 或单缸 BMW 上使用第三个轮子时，实际的派对会在大约 70 公里处停止。 这同样适用于 750 cc Harley 和 Ural/Dnepr 侧阀。 步行速度为 70 加一点，您的交通真的太慢了。
从 350 cc 开始，如果发动机已经在低转速下提供了最大扭矩，那就太好了。 否则，驾驶将成为一件非常伤脑筋的事情。
为了让这种边车的质量继续下去，安装一个不太重的边车也是很聪明的。 Moto Guzzi Natootje 上的 Ural 或 Dnepr 盒子（Uralbak 有行李箱盖，Dnepr 没有）与那个好的小 Guzzi 相比有点卑鄙。 另一方面：雅马哈 XS1100 上的这种轻巧的 Velorex 盒子也不好。 那辆轻型边车倾向于在更好的转弯中在垂直平面上过上自己的生活。 有经验的边车司机可以“玩”它，但它仍然很棘手。 我们还曾经看到一个 BMW K100 组合，其中的盒子安装了一些来自 Praxis 或 Gamma 的螺纹杆和支架。 不要那样做！
确保这种三轮车的所有轴承都处于最佳状态。 当然，前叉和后叉并不总是设计用于使用额外的车轮。
同样重要的是：在一个非常安静、宽敞的地方练习。 并且不要过于自信。 我第一次以为我已经控制住了一切，但结果却是在一堆黑莓灌木丛中。 这甚至比发生在一个熟人身上还要好：他的处女航以他的边车在沟里，他的手臂被打了石膏……
但是当事情进展顺利时，边车骑行是你能做的最有趣的事情之一。 用边车购物变成了聚会。 每年都会举办许多活动，您可以通过边车为各种类型和性别的残疾人提供非常美好的一天。
照片中的爪哇人是一个平衡的组合。 350 cc Jawa 和 Velorex 盒子是为彼此制造的。 作为盒子里的镇流器，一个坚固的电池安装在那里。 一个巧妙的实用技巧！ 我们在始终充满活力的 Grubbenvorst 中看到了 Dutch Lion Motors 的组合
多尔夫的故事再次很棒。 就个人而言，我自己并没有落入黑莓中，而是落入了一个相当深的沟渠中，无法用手将箱子从那里移开。 损害是转向信号的玻璃和我自尊的一个大凹痕。
组合是 BMW R 1100 RS 和一个法国箱子，它太重了，以至于你不能用手抬起它。 你需要一个千斤顶。
我也喜欢莫里斯对超车的描述。 我的妻子和儿子在坦克处女航后说的完全一样。
但确实，单人驾驶非常漂亮，但驾驶边车很棒。
罗伯特·帕尔默——与此同时，‘whilen’也唱了这首歌：我们想要两全其美”
不，不是。 这个三轮车是对称的，边车不是。
75km/h 可以很有趣。
很难忘记 50 年的单人驾驶。
本周提示，在边车驾驶学校练习边车，就我而言，在莱利斯塔德的 Rob Teffer。 这确实使您处于正确的心态，而事故的代价要高得多。
很棒的提示！
这是边车的替代品吗？
不，不是。 这个三轮车是对称的，边车不是。
只是好玩。 多得一分！
毕竟不是边车，但你可能会摔倒！
就是这样！！
良好的分析和有趣的故事 Dolf。 尽管边车骑行不是摩托车，正如您很好地指出的那样，它是相当重要的。 不仅仅是另一个维度。 做面包师也是一种享受。 我们和我的朋友一起在城市的所有直角弯道上独自骑行。
在左边是的，但在右边，你仍然需要做很多工作才能保持领先于单人自行车。
努力工作没有错！ 这让荷兰变得伟大。 然后经理来了……
那是自我毁灭！ 呸！
摩托车上的四个人变得非常拥挤。 这就是为什么我在上面放了一个边车。 缺点之一是，当您在某个地方时，您的边车将充当整个团队所有头盔和摩托车服装的收集容器。 Dolf 已经提到了其他缺点。 你会湿透，无法通过交通拥堵。 但是当女儿们从边车里长出来时，我继续骑着两个轮子。 然而，偶尔乘坐三个轮子旅行仍然很有趣。
骑边车一开始是一个弱点，但结果很好！
很遗憾我没有开sidecar的经验，很遗憾我有一段时间没有sidecar组合的空间😢 但是，当我看到一辆带sidecar的Ural时，我的内心是温暖的。 我对此很诚实。 扮演面包师对我来说似乎是一种体验。 尤其是如果司机要超车，而作为面包师的你要面对那些可能具有破坏性的车轮🥶
我希望照片中边车中的电池已拧紧。 否则，他们迟早会开始过自己令人惊讶的生活。
在烘焙方面：濒死体验是你习惯的事情。 为什么你认为有两根电线绑在这样的电池上？
带有波兰 Junakbak 的甜美 12 马力 AWO 是我的边车乐趣，我的“城市卡车”。
空气滤清器里有一点顺风和阳光，可以达到75~80公里-Stunden，但60-70的三次扫弦更合适。
是的; 你会到达那里，即使你必须进去..
太好了，伙计。
除此之外。 但多么美丽啊！
过去，是的，谁变老了很多话？？
就在早些时候 😉 我们的摩托车团伙是安东和他的宝马，包括警察边车，谁
与 anton 第一次成为面包师
就在它上面，把箱子从路上弯下来
但一切都是真正的大师，有
必须用他的经典宝马和边车练习一次😥 十五分钟后放弃并感谢安东，对不起安东对我没什么，我喜欢我在摩托车上的机动性😉
Sidecar riding 是一个动词！ 所以你会工作！